第二名：天津一汽夏利N5
十月銷(xiāo)量：16249輛
指導(dǎo)價(jià)：3.15-5.49萬(wàn)元
如果說(shuō)道傳奇車(chē)型的話，除了中國(guó)第一個(gè)合資車(chē)桑塔納之外，那么中國(guó)人最熟悉的車(chē)夏利也可以與桑塔納、捷達(dá)等車(chē)并列于傳奇車(chē)型之中，如果輪到銷(xiāo)量總量的話，也許它也可以跟神車(chē)高爾夫或者甲殼蟲(chóng)有一拼了吧。夏利這次十月也是逆勢(shì)上漲，相比上月增加1678輛，在小型車(chē)排名中位居第二。
| 夏利N5 指導(dǎo)價(jià)： 4.39～5.19 萬(wàn) 品牌：天津一汽 |
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夏利做為“老三樣”在2009年也做出了一些改變。歐式風(fēng)格的外形設(shè)計(jì)是夏利N5的一大亮點(diǎn)，融入中國(guó)元素的中國(guó)雕欄式前格柵與極富張力的鼻翼線和丹鳳眼式的前大燈，烘托出跨級(jí)別的大氣前臉造型。
夏利N5的軸距也從N3+的2340mm拉長(zhǎng)到了2405mm，車(chē)內(nèi)空間上的表現(xiàn)自然有所提升：以身高165cm的編輯為例，坐入前排，頭部到車(chē)頂能有兩拳以上的距離；同樣的座椅情況換入后排，頭部與腿部也都能有一拳多的活動(dòng)空間。對(duì)于一般家用來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)相當(dāng)可觀了。
動(dòng)力部分，有豐田8A1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和3GA2發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中3GA2發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為48千瓦，最大扭矩達(dá)到了89Nm，而夏利N5搭載的是其自主研發(fā)的新款發(fā)動(dòng)機(jī)CA4GA1，其可以在6000rpm時(shí)輸出67kw的最大功率，并在4400rpm時(shí)就爆發(fā)出120Nm的最大扭矩，而且還保持了夏利一貫的低油耗特點(diǎn)。
編輯點(diǎn)評(píng)：其實(shí)我真想不出來(lái)應(yīng)該說(shuō)它點(diǎn)什么，它應(yīng)該算的上是中國(guó)人最為熟悉的車(chē)型，也是最不愛(ài)關(guān)注的車(chē)型，這么多年如一日的……樣子、配置和做工等等讓它不管怎么改進(jìn)都無(wú)法讓它成為提升一級(jí)的產(chǎn)品，雖然夏利是一款很經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車(chē)型，但是后來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們也不容小看呀。
