凱美瑞全新?lián)Q代，廣汽豐田開創(chuàng)性地推出旗艦、運(yùn)動(dòng)和混合動(dòng)力三大車系，構(gòu)成新的“凱美瑞家族”。三大系列分別被命名為“凱美瑞”、“凱美瑞?駿瑞”、“凱美瑞?尊瑞”。其中凱美瑞、凱美瑞?駿瑞均分別配備了2.5L、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，凱美瑞?尊瑞則搭載了豐田全新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出達(dá)到3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)水平。作為旗艦車型，凱美瑞繼續(xù)主打主流高端商務(wù)市場(chǎng)，凱美瑞?駿瑞為新興年輕時(shí)尚人群度身打造，而凱美瑞?尊瑞則鎖定于更高端的豪華車市場(chǎng)，為睿智理性的各界精英提供領(lǐng)袖級(jí)座駕。如此龐大的“凱美瑞家族”陣容，不僅在廣汽豐田的發(fā)展史上是前所未有的，在業(yè)界也屬空前。銷售熱線：81633777。
四大均衡 鑄就“全能”“單項(xiàng)”雙冠王
均衡一直是凱美瑞讓競(jìng)爭(zhēng)者難以逾越的核心優(yōu)勢(shì)。第七代凱美瑞在深刻洞察國內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)消費(fèi)觀念演變趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，憑借科技上的突破，在安全、操控、平順、舒適等基本性能方面呈現(xiàn)出“全面領(lǐng)先，完美均衡”的特征。這一特征就是第七代凱美瑞的造車哲學(xué)，它把5年前第六代凱美瑞初步創(chuàng)立的均衡觀念發(fā)展到了一個(gè)新高度。具體而言，第七代凱美瑞在四大方面實(shí)現(xiàn)了更高水平的均衡：頂級(jí)動(dòng)力與頂級(jí)燃油經(jīng)濟(jì)性的均衡、頂級(jí)操控性與頂級(jí)安全性的均衡、頂級(jí)操控性與頂級(jí)平順性的均衡、頂級(jí)操控性與頂級(jí)舒適性的均衡。
革命性動(dòng)力科技 成就頂級(jí)動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性
第七代凱美瑞配備了“5AR-FE雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)”和“6速手自一體變速器”全新動(dòng)力總成，豐田全球領(lǐng)先的“雙VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”和“ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)”等多項(xiàng)先進(jìn)科技，使新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到135kW，較上一代凱美瑞2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)123kW的最大輸出功率提升10%，油耗卻降低了24%，綜合工況下百公里油耗由10.3L降至同級(jí)別最低的7.8L，90km/h等速油耗由6.9L降至5.7L，達(dá)到了2.0L以上排量發(fā)動(dòng)機(jī)最低的油耗標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了中高級(jí)車動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性革命性的突破，被專家譽(yù)為“革命的一代”，為競(jìng)爭(zhēng)者望塵莫及。
6重安全 中高級(jí)車無與倫比的安全保障
據(jù)榊原先生稱，安全性能超越同級(jí)車，是第七代凱美瑞的第一開發(fā)目標(biāo)。因此，第七代凱美瑞提供了“預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、吸收能量、分散撞擊能量、全方位的保護(hù)、緊急救援”等6重安全保障體系,并率先移植了此前只有在豪華轎車上才裝備的、技術(shù)水準(zhǔn)領(lǐng)先的BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)和AL-TPWS自動(dòng)定位胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等主動(dòng)安全系統(tǒng)。
第七代凱美瑞采用了全新設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng)，其制動(dòng)性能與著名C級(jí)豪華轎車難分伯仲。全新一代的制動(dòng)系統(tǒng)，采用了最新研發(fā)的電子控制器(ECB)、可變比率制動(dòng)踏板、伺服比例更高的助推器，以及低膨脹剎車軟管。前后制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗和剎車片的尺寸、形狀和材質(zhì)也進(jìn)行了全面優(yōu)化。這使得新制動(dòng)反應(yīng)更快，踏板行程更短，制動(dòng)力更大，性能更穩(wěn)定，制動(dòng)安心感顯著增強(qiáng)。
匠心設(shè)計(jì) 操控性與舒適性新標(biāo)桿
在同級(jí)車中，第七代凱美瑞率先在底盤安裝8塊擾流板，加快了空氣流速、減少了渦流和尾部橫擺力，增加了車身下壓力，提高了輪胎抓地力。此外，第七代凱美瑞采用了豐田F1賽車積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，在車身設(shè)計(jì)上運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)原理和技術(shù)，使操控性與行駛穩(wěn)定性得到大幅提升。外后視鏡根部的擾流鰭片，將流經(jīng)車體的氣流擾亂，產(chǎn)生負(fù)壓，并在車身兩側(cè)形成“穩(wěn)定力”?；谝陨舷冗M(jìn)技術(shù)，第七代凱美瑞大幅提升了在高速直線行駛時(shí)的穩(wěn)定性。同時(shí)，通過17項(xiàng)的技術(shù)革新，第七代凱美瑞車內(nèi)的靜謐性達(dá)到了豪華車的水準(zhǔn)，是同級(jí)車中當(dāng)之無愧的“靜音王”。在空間設(shè)計(jì)上，它最大化采用了豐田人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)理念，以B級(jí)的車身規(guī)格，實(shí)現(xiàn)了媲美C級(jí)轎車的寬敞感與奢華感。
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廣汽豐田永佳厚街店
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