張先華：2011年是中國汽車市場最好的一年

　　中國汽車消費網(wǎng)：請張總介紹下江淮汽車在此次廣州車展中的參展情況。

　　張先華：在第九屆廣州車展中，江淮汽車攜帶著“品質(zhì)江淮·中國風(fēng)尚”的主題參展，不僅帶來了乘用車旗下六大品牌產(chǎn)品，涵蓋了汽油、柴油、新能源動力等共計15款車型，并且發(fā)布了2012年全系列新型車型，還準(zhǔn)備了一系列重大活動借助車展這個平臺啟動。

　　其中有這樣幾個活動值得關(guān)注，比如“江淮和悅量產(chǎn)原車品質(zhì)飛行秀”、“關(guān)愛生命·文明出行”和悅品質(zhì)公益的萬里行活動等。江淮希望通過這些活動，可以讓消費者了解到我們的產(chǎn)品和未來新舉措。

　　中國汽車消費網(wǎng)：我們發(fā)現(xiàn)江淮將主打的質(zhì)量萬里行活動新加入了公益概念，這是出于什么樣的考慮？

　　張先華：消費者買車是一瞬間的行為，但是未來的使用中，每個人都希望買到一款稱心如意的產(chǎn)品，特別是品質(zhì)安全上。江淮借助這次廣州車展開展系列活動，為了讓消費者更好地了解自主品牌。此外，企業(yè)作為社會的一員，有責(zé)任、有義務(wù)讓消費者了解到企業(yè)狀況、產(chǎn)品品質(zhì)。立足于以上思考，江淮開展了這些公益活動。

　　中國汽車消費網(wǎng)：江淮在今年推出了瑞風(fēng)Ⅱ代和暢新品，進(jìn)軍高檔MPV市場，請介紹下這款車。

　　張先華：2002年，江淮首款MPV瑞風(fēng)自發(fā)售以來，市場保有量達(dá)到50萬輛，可以說是唯一一款在乘用車領(lǐng)域打敗合資品牌的自主品牌車型。

　　十年過去了，江淮推出了瑞風(fēng)Ⅱ代--瑞風(fēng)和暢，也是彌補了中國自主品牌在高檔MPV市場的不足，價位是16萬左右。這款車型無論是外形、內(nèi)飾，還是動力，都應(yīng)該說是目前最高端的。

　　我們針對這款車進(jìn)行了一系列的市場推廣活動，特別是前不久在合肥舉辦的金雞百花獎頒獎典禮，瑞風(fēng)和暢作為官方指定用車，受到了與會者的追捧。和暢將在品質(zhì)和社會影響力上做出標(biāo)桿性作用，體現(xiàn)品質(zhì)江淮的追求。

　　此外，隨著廣大消費者需求的多樣化，特別是女性用戶可能偏好自動擋，這也促使我們在新一代瑞風(fēng)中推出1.8AT車型，以滿足市場需要。但無論是自動擋，還是手動擋，品質(zhì)保障永遠(yuǎn)是第一位的。

　　中國汽車消費網(wǎng)：江淮自主研發(fā)的同悅電動車出現(xiàn)在了車展現(xiàn)場，據(jù)悉目前也達(dá)到了市場化運作狀況，江淮汽車的新能源計劃進(jìn)展如何？

　　張先華：新能源研發(fā)現(xiàn)在是國家重點扶持的領(lǐng)域，江淮在此也做了大量工作。這其中有個關(guān)鍵詞是“市場化運作”，也是主持人剛才提到的。我了解到目前汽車廠商基本上都在做新能源車這塊，但像江淮這樣大規(guī)模推動市場化進(jìn)程的還是少數(shù)。據(jù)我所知，廣州的幾家重要汽車廠商也要來江淮參觀、學(xué)習(xí)。

　　新能源研發(fā)方面，我們做了幾件事。一是在江淮技術(shù)中心成立了新能源研究院，組織新能源領(lǐng)域的頂級專家共同研發(fā)。二是研發(fā)成果的運用，我們將新能源汽車分批次投放，第一次是去年12月底，共586輛，搭載同悅的純電動車投放市場。我本人開的是純電動汽車，目前行駛里程1萬1千公里，行駛1公里大約7-8分錢，一個月能節(jié)約1000多油費。三是江淮汽車在新能源方面制定了一系列發(fā)展戰(zhàn)略，包括我們后續(xù)產(chǎn)品，搭載純電動汽車將在續(xù)航里程上進(jìn)行大幅度提升。另外在我們油混兩用上推動這樣的產(chǎn)品，這樣的產(chǎn)品將搭載在江淮和悅上來進(jìn)行推動。

　　為何第一批要投放在合肥，出于以下幾個考慮：一是純電動車還是個新鮮事物，本著為消費者負(fù)責(zé)的初衷，對于合肥的用戶，廠商更容易做好服務(wù)；二是合肥市政府給予了補貼；三是合肥投放了幾百個充電樁，以滿足充電的需求。目前來看，這些純電動車的使用效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期。到今年年底，預(yù)計再投入一千臺，明年將繼續(xù)加大市場化進(jìn)程。

　　國家在新能源領(lǐng)域是大力支持，今年兩會期間，科技部部長萬鋼親自擔(dān)當(dāng)江淮新能源汽車的推介員，本人也是來到江淮試乘試駕。在十二五戰(zhàn)略中，我們將新能源汽車作為江淮“彎道超越”計劃的重要舉措之一。

　　中國汽車消費網(wǎng)：目前認(rèn)為充電站等配套設(shè)配的缺失，是制約新能源汽車發(fā)展的很大原因，您是怎么看這個問題？

　　張先華：其實，特別是三四級城市的消費者住的都是平房，家里的充電設(shè)施完全可以滿足電動車的充電，我本人就是晚上在家充電。另外，小區(qū)內(nèi)的停車庫配有插座，也是可以充電的。國家配套的充電站也是盈利的，在家里充還會便宜點。我現(xiàn)在開的電動車充滿電可以開120公里，上班用的話，充次電能跑三四天。不足之處就是長距離不太好開，這方面以后的油混兩用將派上大用場。我自己是有親身體驗的，家里兩部車，平時都是開電動車，除非出差地方比較遠(yuǎn)，也是省了不少油錢。

　　不少消費者關(guān)心充電費用，以我個人的經(jīng)驗，充滿電要10度電，晚上電價還會便宜些，所以在家充電很劃算。關(guān)于更換電池的成本有兩個考慮：一是等電動車投放數(shù)量上去之后，整體成本會降低，電池成本相應(yīng)也會降低；二是現(xiàn)在電池用的是電池組，里面有很多模塊，更換模塊就可以。

　　當(dāng)然，現(xiàn)階段，純電動車還是需要政府花大力氣扶持。

　　中國汽車消費網(wǎng)：2011年中國車市整體處于低迷態(tài)勢，對于自主品牌沖擊尤甚，江淮汽車的表現(xiàn)如何？

　　張先華：按照汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)律來看，我認(rèn)為2011年是汽車市場發(fā)展很好的一年。為什么這樣說呢？中國市場保持10%的速度是可持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)。

　　大家感覺到今年較冷，一是2010年，因為國家出臺了各種扶持政策，國內(nèi)汽車市場增速過快，其實是不正常的；二是因為去年銷量，大家對今年寄予了更高的期望；三是確實國家政策今年調(diào)整過猛，對于汽車市場的發(fā)展產(chǎn)生了影響。各大品牌壓力都很大，特別是自主品牌，合資品牌為了完成年初制定的銷售指標(biāo)，推新車、降價格等措施對自主品牌的市場也是造成了很大沖擊。

　　江淮汽車今年的銷量達(dá)到目標(biāo)的，截止到十月份，全公司各種汽車共銷售43.13萬輛。其中很大供應(yīng)量是國際市場，目前是出口了6.2萬輛，全年7萬輛應(yīng)該沒有問題，也是出口增長率最高的廠商，達(dá)到了260%。同時，也是國際市場對江淮品牌質(zhì)量的認(rèn)可。

　　特別在巴西，江淮可謂是家喻戶曉，在今年3月18日，巴西46個江淮汽車4S店同時開張，當(dāng)天被稱作“江淮日”。公司領(lǐng)導(dǎo)去北京辦簽證的時候，巴西大使館的簽證官聽說是江淮的，對我們的產(chǎn)品大加贊賞，還問家人購車能否給予優(yōu)惠。同悅在巴西賣的比國內(nèi)貴的多，大約合人民幣15、16萬左右，完全當(dāng)作合資品牌在做。

　　2012年，江淮目標(biāo)銷量應(yīng)該在55輛左右，增速保持和今年差不多，10%左右，最低也在7%。

　　中國汽車消費網(wǎng)：請介紹下江淮汽車未來的市場規(guī)劃。

　　張先華：江淮汽車計劃到2015年，各類車型達(dá)到150萬輛的目標(biāo)，乘用車達(dá)到100萬輛。怎樣達(dá)到這樣的目標(biāo)呢，我們在以下幾方面給予保證：

　　研發(fā)上，整合全球技術(shù)優(yōu)勢資源，保證研發(fā)階段就是高品質(zhì)的產(chǎn)品；供應(yīng)商方面，我們擁有全球一流的供應(yīng)商體系，和世界上高品質(zhì)的供應(yīng)商進(jìn)行合作，使用高質(zhì)量的零配件和高品質(zhì)的操作設(shè)備；江淮有個JAC大學(xué)，負(fù)責(zé)為廠方提供人才，員工都要從里面畢業(yè)后才上崗，保障制造環(huán)節(jié)的質(zhì)量；最后我們也是和美國J.D.POWER合作，通過他們對消費者的終端消費效果進(jìn)行調(diào)查，給予反饋。

　　中國汽車消費網(wǎng)：有了如此周全的部署，相信明年55萬輛的目標(biāo)定能實現(xiàn)！

　　張先華：謝謝！也祝愿中國汽車消費網(wǎng)越辦越好！