??? 更豐富的內(nèi)飾
??? 2012款XKR在內(nèi)飾主體上并沒有什么變化，主要是增加了一些配置，從而讓這款車的乘坐體驗更加奢華，也更加像是一臺運動跑車。不過我依然對那個可以升降的“變速線擋桿”比較感興趣，畢竟很多超跑都是將變速箱換擋做成了按鈕式，而這種升降旋鈕式至少看起來和用起來會方便很多。
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??? 新車增加運動座椅，不過就乘坐體驗而言，這套運動式座椅更多的還是提供給駕乘者乘坐的舒適型，對于高速狀態(tài)下的慣性的支撐并不是很多，不過真正的真皮在手感上絕對對得起自己兩百多萬的身價。
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??? 為了與時俱進(jìn)，新車還增加了帶有導(dǎo)航系統(tǒng)的DVD 7英寸液晶顯示屏，以及iPod/USB接口和動力系統(tǒng)一鍵啟動按鍵當(dāng)裝備，對于中國的奢侈品車輛消費者而言，這些配置是必須有才能彰顯身份的。
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??? 動力增加SGDI缸內(nèi)直噴
??? 依然是那款V8 5.0L機械增壓發(fā)動機，不過新車在這款已經(jīng)可以用動力過剩的發(fā)動機上增加了SGDI缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，以及DIVCT雙獨立可變凸輪正時系統(tǒng)，其最大輸出動力達(dá)到510Ps（375kW）/625Nm，而與這款XKR同期上市的XKR-S的動力系統(tǒng)（與XKR發(fā)動機相同，但是經(jīng)過了其它調(diào)校）則達(dá)到了550Ps/680Nm的水平。
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??? 不僅僅是動力系統(tǒng)，新款的XKR在底盤上也進(jìn)行了一些改變，其除了對懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了一系列的從新調(diào)校以及增加電子差速器，并增加了捷豹最新一代的自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng)，其可以以500次/秒的頻率對車輪位置和路況進(jìn)行檢測，通過對懸掛系統(tǒng)的軟硬調(diào)節(jié)來得到更好的心能表現(xiàn)。
