綜合海外媒體報(bào)道 日前，福特正式發(fā)布了其全新第四代蒙迪歐(美國(guó)市場(chǎng)的Fusion)的官方圖片與細(xì)節(jié)信息。美國(guó)市場(chǎng)的新款Fusion已經(jīng)在剛剛開幕的底特律車展上正式發(fā)布亮相。
作為福特公司“One Ford”方針的一個(gè)方面，歐洲和亞洲市場(chǎng)的蒙迪歐與美國(guó)市場(chǎng)的Fusion事實(shí)上就是同一款車型。
據(jù)消息人士稱，這款新車(主要在美國(guó)設(shè)計(jì))是基于一個(gè)全新的平臺(tái)設(shè)計(jì)的，新平臺(tái)取代了現(xiàn)款蒙迪歐的平臺(tái)和現(xiàn)款Fusion所采用的由馬自達(dá)6提供的平臺(tái)。新車保留了其麥弗遜式的前懸掛，并配備了全新的多連桿式后懸掛。
到目前為止，我們所獲得的大部分技術(shù)信息都是新款Fusion的，但是蒙迪歐的購(gòu)買者可以期待兩款動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)分別為168馬力/ 234 Nm和234馬力/ 340 Nm的2.0升渦輪增壓式EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及福特的1.6升和2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
美國(guó)市場(chǎng)還推出了Fusion混合動(dòng)力車，采用了一臺(tái)2.0升的Atkinson式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速箱。消息人士稱，福特目前尚未決定是否會(huì)為蒙迪歐提供混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
新款蒙迪歐的平臺(tái)也得到了改造，以適應(yīng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)是美國(guó)市場(chǎng)搭載2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的Fusion車型的選配裝備。制動(dòng)-起動(dòng)系統(tǒng)也將是新款蒙迪歐的一個(gè)選配裝備，由剎車踏板壓力激活。車道保持輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)式巡航控制系統(tǒng)、主動(dòng)式停車輔助系統(tǒng)以及盲點(diǎn)信息系統(tǒng)將會(huì)作為選配特征推出，另外還有一個(gè)新的主動(dòng)式噪音控制裝置，該裝置將利用音頻系統(tǒng)來(lái)幫助抵償公路噪音。新款蒙迪歐還將配備SYNC(福特的車載互聯(lián)網(wǎng)服務(wù))系統(tǒng)。
新款蒙迪歐的外形設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型并沒有太大的不同，與福特在去年發(fā)布的Evos概念車上預(yù)展的新設(shè)計(jì)風(fēng)格相一致。前大燈小了很多，現(xiàn)款車型巨大的下進(jìn)氣口也縮小、升高了，從而使得其前鼻更加類似于阿斯頓-馬丁車型。
新款蒙迪歐的車身長(zhǎng)度增加了13毫米，高度升高了26毫米。不過，新車的車身寬度變窄了35毫米。車身側(cè)面如今看起來(lái)更加富有活力，一個(gè)顯著的皺褶沿車門把手從前部一直延伸到尾部，同時(shí)在車門下部區(qū)域有一個(gè)奧迪風(fēng)格的造型。車尾的設(shè)計(jì)與Evos概念車非常相近，同時(shí)采用了淺淺的LED尾燈。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新款蒙迪歐采用了一個(gè)“以駕車者為導(dǎo)向的”駕駛座艙，具備了一個(gè)巨大的中央觸摸屏和觸摸板音頻界面。福特表示，新款蒙迪歐的座艙品質(zhì)對(duì)比現(xiàn)款車型有了提升，采用了更加緊密的接合線和更加柔和的表面。(Sally Wang1編譯)
