東風(fēng)本田完善產(chǎn)品線 新工廠7月10日正式啟用

    6月7日，東風(fēng)本田旗下首款高端MPV車型艾力紳（ELYSION）在深港澳車展正式發(fā)布，售價28.38萬-31.98萬元。在現(xiàn)場播放的視頻中，東風(fēng)本田總經(jīng)理水野泰秀駕駛著艾力紳在城市中自由穿行。能讓水野泰秀出任代言人角色的，想來想去也只有這款MPV了，這也從一個側(cè)面印證了東風(fēng)本田對艾力紳在戰(zhàn)略層面的重視。

　　除了新車型投放對產(chǎn)品線的完善與補(bǔ)充，東風(fēng)本田的新工廠也將投產(chǎn)。東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪在接受《華夏時報》記者采訪時表示，“第二工廠將于7月10日正式啟用,今年年產(chǎn)量將在5萬輛，加上第一工廠24萬-26萬輛的年產(chǎn)能，東風(fēng)本田今年的產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛的規(guī)模?！贝饲耙种茤|風(fēng)本田發(fā)展的瓶頸正在逐一破解。

　　挑戰(zhàn)GL8

　　從2011年開始，MPV市場的潛力開始爆發(fā)。43萬輛的銷量以及11.65%的同比增長速度，使得MPV成為僅次于SUV增速的細(xì)分市場。此外，MPV市場產(chǎn)品導(dǎo)入與競爭開始加速。僅僅是近半年時間就相繼有新GL8、馬自達(dá)8、進(jìn)口馬自達(dá)5、逸致等多款車型上市或發(fā)布?！疤崆安季諱PV市場已經(jīng)成為了企業(yè)的共識?！逼嚪治鰩煆堉居略诮邮鼙緢笥浾卟稍L時表示。

　　東風(fēng)本田對艾力紳的戰(zhàn)略布局定位為高端商務(wù)車型，此前該領(lǐng)域只有上海通用別克GL8一款車型，而且GL8一直占有MPV市場的主要市場份額?！鞍澤鲜兄螅覀円彩且蕴魬?zhàn)者的姿態(tài)去面對GL8，”水野泰秀毫不掩飾地將“劍”指向競爭對手。

　　除了GL8之外，艾力紳還將面臨日產(chǎn)和豐田旗下MPV車型的競爭。不過，日產(chǎn)旗下的貴士以及豐田旗下的普瑞維亞和埃爾法目前在中國均以進(jìn)口形式銷售，售價多在50萬以上，相比國產(chǎn)后的艾力紳在價格上并不具有優(yōu)勢。

　　水野泰秀還透露，東風(fēng)本田對艾力紳未來銷量的期待是每月2000臺，而年銷量是2.5萬臺?！拔覀円?年的時間成為MPV市場的老大，”水野泰秀流利的漢語擲地有聲。劉洪在接受本報記者采訪時進(jìn)一步明確了這一目標(biāo)，“5年的時間，剛好也就是艾力紳的一個產(chǎn)品生命周期，我們要將其做成MPV市場中的銷量冠軍?！?

　　作為日系首款國產(chǎn)的高檔MPV，艾力紳面臨著與市場共同發(fā)展的機(jī)遇與風(fēng)險。能否將高檔MPV這個品類做大在很大程度上影響著整個MPV市場的發(fā)展。

　　產(chǎn)品線短板

　　“東風(fēng)本田最大的不足就是產(chǎn)品線的問題，不解決這一問題，長期來看中國市場是不可能得到發(fā)展的。”東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波曾直接指出東風(fēng)本田的短板。如今，這一短板正在被逐漸加長。據(jù)了解，艾力紳是繼新款思域、CR-V以及全新車型思銘后，東風(fēng)本田在不到一年的時間里推出的第4款車型。此前，東風(fēng)本田自2003年成立以來，在8年的時間內(nèi)僅僅推出了3款車型。

　　水野泰秀再一次重申了東風(fēng)本田對于“質(zhì)”到“量”的理解，“以前的戰(zhàn)略比較偏向保守，在這一戰(zhàn)略下，東風(fēng)本田注重的是質(zhì)的提升。從今年開始，東風(fēng)本田要在堅持高品質(zhì)的前提下，實(shí)現(xiàn)由"質(zhì)"到"量"的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?！?

　　雖然在不到一年時間里推出了4款車型，東風(fēng)本田還將持續(xù)發(fā)力?！敖衲晗掳肽旰兔髂晟习肽?，東風(fēng)本田還會密集推出新車?！彼疤┬阃嘎?。東風(fēng)本田相關(guān)人士介紹，東風(fēng)本田還將推出兩款新車，一款是進(jìn)口的混合動力車Insight，另外一款為搭載2.0升動力改款車型思鉑睿?！半m然東風(fēng)本田在強(qiáng)調(diào)由"質(zhì)"到"量"的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，但是其種種動作表面是在追求"質(zhì)"到"量"的平衡?！辟Z興光分析道。

　　據(jù)悉，目前東風(fēng)本田產(chǎn)能為24萬輛左右。而經(jīng)過近兩年時間的建設(shè)，東風(fēng)本田第二工廠將于7月10日正式啟用。按照計劃，第二工廠的初期產(chǎn)能為12萬輛，逐年遞增至每年24萬輛，總規(guī)劃產(chǎn)能為50萬輛。對于50萬輛的產(chǎn)能目標(biāo)，陳斌波顯然很樂觀，“預(yù)期會在2013年，最遲2014年初達(dá)到50萬輛的產(chǎn)能?！彼硎?，“產(chǎn)能和產(chǎn)品線的補(bǔ)充是相互的，現(xiàn)在這兩方面都在加速前進(jìn)?！?