廣東將出招嚴管汽車4S店 4S店對此舉表示歡迎

    6月20日，羊城晚報政聞版報道了廣東省政協(xié)委員王正印日前提案建議從法律層面上打破4S店壟斷經(jīng)營，同時管理部門對4S店進行評級，向社會公示“明星店”與“差評店”。廣東省工商局則答復透露，省經(jīng)信委已計劃協(xié)調(diào)有關部門開展調(diào)研，爭取盡快出臺相關行業(yè)管理規(guī)定。

    這意味著，廣東將出招嚴管4S店。隨后，羊城晚報汽車周刊記者在對資深維修技師、4S店負責人以及廣州汽車銷售行業(yè)協(xié)會等相關部門進行采訪了解，受訪人均對該舉措表示歡迎，認為確實有助于規(guī)范整體汽車銷售服務行業(yè)，有助于建立誠信經(jīng)營的秩序與體系。

    個別店面存在一些其他的伎倆

    在20日的報道中，廣東省政協(xié)委員王正印調(diào)研發(fā)現(xiàn)，4S店在廣東快速發(fā)展的同時毛病不少：一是亂收費現(xiàn)象嚴重。例如，部分4S店夸大汽車毛病，騙車主做“套餐維修”，對前來維修的車子只換不修、增加車主維修成本等。二是售后服務差。存在對售后車輛的保養(yǎng)維護不積極、在維修過程中偷換零件、以高出市場的正常價格強賣零部件、發(fā)生問題后推卸責任、用舊車當新車欺騙消費者等問題。

    記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，除了王委員提出的一些貓膩之外，某些個別店面還存在重復收工時費以及將維修車私用的問題。一位不愿透露姓名的合資品牌資深維修師傅告訴記者，比如做一個項目換剎車皮，這個維修項目需要拆輪胎，本來是不應該多收錢的，但是也會專門收取輪胎拆卸費。還有，有些時候，車輛會更換一些比較復雜操作的備件。例如維修或更換剎車卡鉗的時候，會拆下或更換剎車片。那么這個更換剎車片的工時費應該包含在維修剎車卡鉗的工時費里面，如果清單上除了維修卡鉗的工時費還有其他換件工時費，顯然，就是重復收取了，個別店面就是以消費者對汽車不是很專業(yè)達到多收錢的目的。此時，看出貓膩的車主應該主動提出，讓4S店給予解釋。

    該資深維修師傅還透露，有個別店面管理不嚴，維修的隔夜車會被維修人員或者4S店其他人員開走私用。接車員每次接車都會看公里數(shù)，而車主們一般只看個大概。遇到晚上不能取走車或者需要放很多天時，老師傅也因此提醒車主切記要看公里數(shù)及汽油表，防止利用車主的車干其他事情。而一般試車不會超過5公里。遇到異響等情況，可能需要試車比較多些，但是絕不應該超過20公里。

    還有的不誠信店面將車主剩余的機油積攢起來再賣給車主，比如更換機油時，如果是4升裝的機油，那么一般1.6升以下的車型，只需要3-3.5升機油即可。所以基本上換一次機油會節(jié)省下0.5-1升機油。細細一算就明白，如果按結(jié)余1升計算，3次保養(yǎng)后，車主們會積攢出第4次保養(yǎng)的機油。因此，老師傅也建議車主帶走剩余的機油，如果使用一段時間后機油有所消耗時，可以將自己上次保養(yǎng)留下來的機油進行填補。

    售前售后貓膩多為小眾行為

    在記者采訪中，接受記者采訪的所有人均是一個聲音，那就是認為靠投機取巧，靠“偷雞摸狗”絕對只能是“一錘子買賣”，不否認有個別的店面會存在售前售后的貓膩，但大的品牌和多年經(jīng)營的店面一般都不敢也不會從這些方面來獲得生存的支持。

    瑞華粵通總經(jīng)理助理黃耀星告訴記者，4S店在中國已發(fā)展了十幾年，一般來說，一個店的投資都很大，利潤結(jié)構也在慢慢發(fā)生變化，所以有些店面會出現(xiàn)一些見不得光的貓膩行為，但大部分4S店還是希望靠長期維系客戶來獲得發(fā)展的動力與支持。因為一個客戶只能被騙一次，而騙一次失去的可能是更多的客戶。4S店就是靠不斷累積越來越多的客戶來發(fā)展，而不是靠其他的。對于有關部門將出招嚴管4S店，黃總助理表示，對于合法經(jīng)營的大多數(shù)4S店，不會有任何問題，而且此舉對整個汽車行業(yè)的發(fā)展有利。

    廣東佛山一家奧迪4S店的譚副總接受記者采訪時表示，這些問題在高端品牌上出現(xiàn)的概率小一些，當某些品牌的一些個別店面出現(xiàn)生存困難時就會想到靠小動作來提高利潤率，但以次充好、以換代修、故意夸大問題等現(xiàn)象目前也不是很多了。

    廣東恒通達總經(jīng)理楊偉新認為，有些店面存在一些不法行為，這種做法其實就是一顆老鼠屎壞了一鍋湯，現(xiàn)在汽車主機廠嚴管的大品牌4S店都基本沒有這些行為了。楊偉新認為，有關部門出臺這個政策很好，將這些不法經(jīng)營的店面清除出去對行業(yè)的整體健康發(fā)展有利，尤其是重點打擊假零部件將有利于消費者。此外，零部件的不開放經(jīng)營是廠家控制，不是4S店說了算的，而且有些零部件的科技含量較高，一些機電一體化的零部件如果不到4S店做檢測維修，難以保障維修更換后的實際效果。

    一位不愿透露姓名的資深售后服務經(jīng)理告訴記者，這種現(xiàn)象現(xiàn)在少了很多。一是相關部門和媒體的齊抓共管與不斷呼吁，二是現(xiàn)在客戶的維權意識很強。再加上車市低迷，經(jīng)銷商更是如履薄冰，不敢再多事去亂搞小動作了。正常零部件的廠家規(guī)定任務都完不成，再去用副廠件的零部件以次充好就更不可能了。

    4S店對嚴管表示肯定

    廣東佛山奧迪4S店的譚副總表示，一個4S店必須走品質(zhì)路線、要對消費者負責才能走長久路線，單靠偷雞摸狗絕對不能長期發(fā)展，因為消費者才是最聰明的。此外，這種嚴管不能一時，而是要長久做下去才能真正規(guī)范市場。

    其實，弄虛作假的后果往往是搬起石頭砸自己的腳。據(jù)記者了解，在前段時間廣州下大雨期間，有一個合資品牌的經(jīng)銷商為了向保險公司索賠發(fā)動機涉水，就曾人為向發(fā)動機里灌水，結(jié)果最后被保險公司封殺。還有一個經(jīng)銷商將車主的一臺新車換了舊零件后被車主索賠，結(jié)果最后只能賠一臺新車。不少經(jīng)銷商的售后服務人員告訴記者，現(xiàn)在有些店面已經(jīng)開始嚴管了，比如一臺新車剮蹭都要及時匯報給老總處理。

    廣東恒通達總經(jīng)理楊偉新表示，其實不只是一些相關部門的抽查管理，就是廠家近幾年也加大了對所屬店面的嚴格管理，比如在不定時間內(nèi)，會有廠家派出的“神秘顧客”到店抽查，對于不合理經(jīng)營的店面也會課以重罰。至于維修以及零部件的價格高，楊偉新認為，一是品牌效應所致，二是4S店給消費者提供的高檔舒適的購車環(huán)境、修車環(huán)境以及其他良好的軟硬件環(huán)境都是路邊店所無法比擬的，而這一切都是需要付出成本的，因此價格也就相對較高。

    東南汽車華佑店副總經(jīng)理范振智告訴記者，自己對加強4S店嚴管措施也是支持的?，F(xiàn)在4S店的利潤空間確實不大，隨著地租、人力等成本企高，商家獲得利潤越來越辛苦，目前售后服務利潤只有7%-8%，隨著4S店對員工管控力度的加大，相信各個環(huán)節(jié)會越來越規(guī)范，而且，由于投入大，多數(shù)經(jīng)銷商也不敢取一時之利，只有“公開誠信，守法經(jīng)營”，才是長久之計。

    廣州市汽車銷售協(xié)會負責人告訴記者，對于有關部門將出臺的嚴管政策值得肯定。同時，相關部門在調(diào)研時也應該搞清楚是什么原因?qū)е聝r格高企，是4S店的原因還是主機廠的原因。行業(yè)誠信體系的建立是必需的，盡管有些大集團、大品牌一般不會去做一些小動作，但是也不排除個別人的行為，但總體來說，偷雞摸狗的行為是小眾，不是大眾。