長(zhǎng)城汽車(chē)分網(wǎng)戰(zhàn)略無(wú)果而終 放棄騰翼品牌
來(lái)源:新京報(bào) 作者:佚名 日期:2012年07月09日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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長(zhǎng)城汽車(chē)提出已兩年的分網(wǎng)計(jì)劃,如今僅在全國(guó)40%省份實(shí)現(xiàn)。而近日隨著轎車(chē)車(chē)型的日益減少,長(zhǎng)城又有意將哈弗M2、M4等小型SUV車(chē)型拿到轎車(chē)網(wǎng)絡(luò)中,與轎車(chē)并網(wǎng)銷(xiāo)售。記者獲悉,長(zhǎng)城汽車(chē)的分網(wǎng)工作目前仍待細(xì)化,在北京上海等一線(xiàn)城市,基本沒(méi)有單獨(dú)銷(xiāo)售某一品類(lèi)的經(jīng)銷(xiāo)商,北京尤其如此。
北京經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)一分網(wǎng)
目前北京的5家長(zhǎng)城汽車(chē)4S店無(wú)一分網(wǎng),全部是SUV,轎車(chē)和皮卡全系代理,各家經(jīng)銷(xiāo)商均表示從未聽(tīng)說(shuō)北京有分網(wǎng)計(jì)劃。
北京的情況有特殊性,限號(hào)使得長(zhǎng)城汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量大幅下滑,尤其是皮卡基本無(wú)法銷(xiāo)售,因而單獨(dú)轎車(chē)或SUV網(wǎng)絡(luò)將面臨很大生存壓力。但長(zhǎng)城汽車(chē)分網(wǎng)戰(zhàn)略頻繁調(diào)整,缺乏清晰思路卻是事實(shí),這又與其產(chǎn)品戰(zhàn)略的變化有關(guān)聯(lián)。
2010年,長(zhǎng)城汽車(chē)制定了一套分網(wǎng)方案,分網(wǎng)初期規(guī)劃三條銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),分別為SUV品牌哈弗銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、轎車(chē)品牌騰翼的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)以及一條囊括皮卡、SUV、轎車(chē)的綜合網(wǎng)絡(luò),之所以建立一條綜合銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),是出于均衡經(jīng)銷(xiāo)商利益分配考慮。
兩年仍無(wú)細(xì)節(jié)規(guī)劃
如今,長(zhǎng)城汽車(chē)分網(wǎng)戰(zhàn)略依然讓外界看不到一個(gè)明確細(xì)致的規(guī)劃。年初的經(jīng)銷(xiāo)商年會(huì)上,經(jīng)銷(xiāo)商也并未收到關(guān)于分網(wǎng)的具體通知。
2010年,長(zhǎng)城汽車(chē)確立各品類(lèi)品牌,計(jì)劃到2015年產(chǎn)能達(dá)到200萬(wàn)輛,銷(xiāo)量目標(biāo)180萬(wàn)輛。但如今,騰翼轎車(chē)更名為長(zhǎng)城,C70暫無(wú)量產(chǎn)計(jì)劃。M系列雖歸入哈弗,但長(zhǎng)城近期有意把其重歸轎車(chē)網(wǎng)絡(luò)。
但這些變化至今只是在小范圍試行,不排除今后又有調(diào)整的可能性。
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