雷克薩斯全混動(dòng)車型進(jìn)入中國(guó)有些年了，雖然路上雷克薩斯全混動(dòng)車型越來(lái)越多，但大部分中國(guó)消費(fèi)者還對(duì)其特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)并不了解，甚至存在不少認(rèn)識(shí)誤區(qū)。
車輛需要充電嗎？
雷克薩斯全混動(dòng)車型采用的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)由汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。而它的電從哪里來(lái)？很多人都以為雷克薩斯全混動(dòng)車型的電池需要充電，實(shí)際不然。
這要從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)講起，它是干什么用的？汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換器，把汽油燃燒后產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成了動(dòng)能（就是車輛的速度）?，F(xiàn)在城市交通擁擠，駕駛者經(jīng)常要加速和減速，對(duì)于普通動(dòng)力汽車而言，每一次制動(dòng)減速中，車輛的動(dòng)能在剎車盤(pán)上又轉(zhuǎn)化成了熱能散發(fā)到了空氣中，這就意味著能量的浪費(fèi)。如果要車輛恢復(fù)原來(lái)的速度（動(dòng)能），就需要在燃燒更多燃料來(lái)補(bǔ)充浪費(fèi)的動(dòng)能，塞車路況車輛油耗高就是這個(gè)原因。因而，減少能量的浪費(fèi)也就意味著降低了車輛的油耗。
如何降低能量的浪費(fèi)？雷克薩斯全混動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分就是制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，這樣，每一次制動(dòng)過(guò)程中的大部分速度動(dòng)能都沒(méi)有轉(zhuǎn)化成熱能浪費(fèi)，而是轉(zhuǎn)化成了電能（雷克薩斯全混動(dòng)系統(tǒng)使用的電能就是這么來(lái)的），它成為混合動(dòng)力電動(dòng)機(jī)的能量來(lái)源。最終的結(jié)果，雷克薩斯全混動(dòng)車型比普通動(dòng)力汽車燃料利用效率大幅提升。
是否需要換頻繁更換電池？
使用筆記本電腦和手機(jī)的人都知道充電電池有使用壽命，充電使用500、600次后電池容量便會(huì)降低?；靹?dòng)車型在行駛過(guò)程中，如果碰到交通擁堵路況充電放電的頻次會(huì)有所增加，因而消費(fèi)者的擔(dān)心更大。
雷克薩斯全混動(dòng)系統(tǒng)使用鎳氫電池，其最大的特點(diǎn)是電池沒(méi)有記憶效應(yīng)，合理的使用方式也可以極大延長(zhǎng)使用壽命，避免過(guò)度充電和放電是一個(gè)關(guān)鍵。雷克薩斯全混動(dòng)管理系統(tǒng)解決了這個(gè)問(wèn)題，通過(guò)控制系統(tǒng)監(jiān)控避免電池過(guò)度放電和充電，最終可充電次數(shù)比過(guò)度放電使用提升了數(shù)十倍。
實(shí)際能使用多長(zhǎng)時(shí)間？有一個(gè)關(guān)于豐田普瑞斯混動(dòng)車型（其與雷克薩斯全混動(dòng)技術(shù)原理和技術(shù)大致相同）的例子。2001年加拿大溫哥華首次采用普瑞斯混動(dòng)車型做出租車，到2011年，全城出租車中90%都是普瑞斯，很多總行駛里程都已超過(guò)了100萬(wàn)公里。2011年1月加拿大電視臺(tái)對(duì)這些出租車做了一次調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示豐田普瑞斯出租車在行駛70萬(wàn)公里左右時(shí)第一次更換電池。對(duì)于普通用途家庭車而言，如果年均行駛里程為3萬(wàn)公里，那要使用20多年后才需要首次更換電池，有多少家用車會(huì)使用20多年呢？
保養(yǎng)費(fèi)用高于普通動(dòng)力車很多嗎？
雷克薩斯全混動(dòng)車型的動(dòng)力系統(tǒng)比普通動(dòng)力車多了電動(dòng)機(jī)、電池和制動(dòng)能量回收和控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜了不少。那保養(yǎng)成本是否更高呢？這是很多人所擔(dān)心的。其實(shí)，混動(dòng)車型需要保養(yǎng)的部分和普通動(dòng)力車項(xiàng)目基本相同，主要在于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)系統(tǒng)的保養(yǎng)，而電動(dòng)機(jī)、鎳氫電池以及制動(dòng)能量回收系統(tǒng)不需要保養(yǎng)。
結(jié)構(gòu)復(fù)雜了，保養(yǎng)項(xiàng)目居然和普通動(dòng)力車相當(dāng)，有些不可思議。舉一個(gè)例子，家里的電風(fēng)扇和洗衣機(jī)這些使用電動(dòng)機(jī)的電器需要保養(yǎng)嗎？手機(jī)電池需要保養(yǎng)嗎？這樣，雷克薩斯全混動(dòng)車型不僅在保養(yǎng)成本方面與普通動(dòng)力車型相當(dāng)，而且在保養(yǎng)費(fèi)用上更具有優(yōu)勢(shì)，雷克薩斯為所有在華銷售的混動(dòng)車型提供6年/15萬(wàn)公里的免費(fèi)保修免費(fèi)保養(yǎng)政策，另外針對(duì)ES 300h以及LS 600hL的動(dòng)力電池，還推出10年/25萬(wàn)公里的無(wú)憂承諾
車輛使用成本很高嗎？
保養(yǎng)和燃油兩部分構(gòu)成養(yǎng)車成本，混動(dòng)車型與普通動(dòng)力車型的用車成本差異主要體現(xiàn)在燃油費(fèi)用上。以功率200馬力左右的中級(jí)豪華車來(lái)做對(duì)比，雷克薩斯ES 300h混合動(dòng)力的平均油耗在6升/100以內(nèi)，而同檔次普通動(dòng)力轎車的平均油耗在12升/100公里左右，如果以一年行駛20000公里計(jì)算，雷克薩斯ES 300h一年節(jié)約的燃油費(fèi)用就近1萬(wàn)元（汽油價(jià)格按7.5元/升計(jì)算）。
然后說(shuō)到保養(yǎng)，前面已經(jīng)提到普通動(dòng)力車和混動(dòng)車型保養(yǎng)成本相當(dāng)，但是，雷克薩斯提供了6年/15萬(wàn)公里車輛免費(fèi)保修免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，而其他品牌豪華車沒(méi)有這樣的服務(wù)項(xiàng)目。最終，按一年行駛2萬(wàn)公里和保養(yǎng)兩次計(jì)算，雷克薩斯ES300h比同級(jí)別普通動(dòng)力車使用成本低1萬(wàn)元以上/年。如果行駛里程越多，相應(yīng)節(jié)約的費(fèi)用也越多。
到如今也許多數(shù)人還覺(jué)得混合動(dòng)力很新奇，但在研發(fā)混動(dòng)的路上，雷克薩斯已經(jīng)走過(guò)了20多年，技術(shù)專利超過(guò)5000項(xiàng)。有如此強(qiáng)大而成熟的技術(shù)做依托，雷克薩斯全混動(dòng)車型不僅保證了超低油耗和強(qiáng)勁動(dòng)力，保養(yǎng)也和普通動(dòng)力汽車基本相同，6年/15萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策更進(jìn)一步降低了車輛使用成本。最終，它給車主帶來(lái)了更為實(shí)惠、省心的用車體驗(yàn)。相信雷克薩斯在今后會(huì)帶來(lái)越來(lái)越優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為更多中國(guó)消費(fèi)者傳遞健康綠色的全新生活方式。
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