美媒評最差車載配置 觸摸屏易導(dǎo)致事故發(fā)生

    車企和供應(yīng)商正變得越來越有創(chuàng)造力，把越來越多的新奇配置安裝到車輛上。不少配置確實讓車輛變得更好用、更安全、更高效，但也有一些配置，令人不禁發(fā)問：真的假的？這東西有什么用？美國汽車媒體The Car Connection日前評出了五個“最差汽車配置”，包括感應(yīng)式后備廂門、觸摸屏、低滾阻輪胎等等。The Car Connection的文章指出，這些配置大多存在使用不便、容易分神等問題，有的甚至還會影響車輛性能和安全。

    難用的感應(yīng)式后備廂門

    感應(yīng)式后備廂門的設(shè)計初衷是很好的：一只腳伸到后保險杠下方，后備廂門會自動打開，非常適合攜帶了很多行李的人使用。不過，設(shè)想一下，手上盡是大包小包，還要“金雞獨立”，伸腳去激活感應(yīng)器，更重要的是，在金雞獨立的情況下迅速后退，以防被自動向外打開的后備廂門碰到。文章指出，這確實是一個不錯的創(chuàng)意，但需在易用性方面加以改進。

    低性能的低滾阻輪胎

    低滾動阻力（低滾阻）輪胎現(xiàn)在在標稱“綠色”、“經(jīng)濟”的車型上非常普遍。這種輪胎在降低油耗、提高行駛里程方面確實有用。但是，The Car Connection的測試發(fā)現(xiàn)，低滾阻輪胎在濕滑地面上的性能表現(xiàn)不佳。文章質(zhì)疑：用降低安全性換來油耗的些許降低，是否值得？

    靠不住的觸摸屏 

    不少新車都用觸摸屏技術(shù)代替中控臺上的各種按鈕和旋鈕，在帶來很強的科技感的同時，也令中控臺更加整潔。但現(xiàn)在的車載觸摸屏技術(shù)并不完善，可靠性也不高。在寒冷的天氣中，觸摸屏有時會失效，有時候?qū)Σ僮鞯姆磻?yīng)遲鈍。文章指出，這不僅關(guān)系到易用性，更重要的是在開車的時候埋頭解決觸摸屏的問題，有可能導(dǎo)致事故。

    近年來不少韓系新車都引入了“問好”的功能。上車啟動或者熄火離開的時候，車輛會播放一段旋律或語音，以示對車主的問候。這種小把戲?qū)π掠脩魜碚f確實有趣，但是在開了幾年車的老車主看來，就有些難以忍受了。

    USB接口現(xiàn)在已經(jīng)是標準配置，用來連接U盤、手機或者給設(shè)備充電。但是車內(nèi)空間這么大，為什么要把USB接口設(shè)計在那些“詭異”的位置上？像某款車把接口放在杯架的邊上，想要連接設(shè)備，就必須把杯架里的杯子取出來。