廣汽菲亞特菲翔憑借產(chǎn)品的實力，及酷似意大利跑車的外型，自上市以來就受到了不錯的反響。在2012年第四批C-NCAP碰撞測試中，Viaggio菲翔以高分榮獲五星安全評價，成為國內(nèi)首款在難度系數(shù)提升20%的新規(guī)下獲得五星評價的合資中級車。截至目前，憑借卓越品質(zhì)和超高性價比，囊括48項重量級媒體大獎。近日，東莞達隆菲亞特迎國慶，菲翔現(xiàn)金優(yōu)惠高達1.6萬元！十一網(wǎng)銷渠道購車還更優(yōu)惠?。≡斣冞_隆店：13414307276
下面跟大家回顧菲翔碰撞測試現(xiàn)場。在天津C-NCAP中心舉行的測試，菲翔進行了一系列的碰撞測試，所有碰撞測試均按照C-NCAP標準嚴格執(zhí)行。
★本次測試車型為菲翔1.4T DDCT尊享版，測試場地在新建成的中國汽車技術(shù)研究中心新園區(qū)。
解釋：可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗（C-NCAP官方2012年新版的管理規(guī)則）
移動臺車前端加裝可變形吸能壁障沖擊試驗車輛駕駛員側(cè)。移動壁障行駛方向與試驗車輛垂直，移動壁障中心線對準試驗車輛R點，碰撞速度為50km/h（試驗速度不得低于50km/h）。移動壁障的縱向中垂面與試驗車輛上通過碰撞側(cè)前排座椅R點的橫斷垂面之間的距離應(yīng)在±25mm內(nèi)。在駕駛員位置放置一個假人,用以測量駕駛員位置受傷害情況。在第二排座椅被撞擊側(cè)放置假人并使用安全帶，用以考核乘員約束系統(tǒng)的性能及對第二排乘員的保護。
菲亞特菲翔可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗
『菲亞特菲翔車身結(jié)構(gòu)圖』
上圖中，鋼板的Mpa值代表的是抗拉強度，而實際鋼板最重要的是屈服強度，這也是鋼板的兩個不同強度標準?？估瓘姸扔米钪卑椎脑捊忉尵褪牵骸澳隳苡枚啻蟮牧摪迮獢唷保姸染涂梢越忉尀椋骸坝枚啻蟮牧摪迮獜潯?。而鋼板的抗拉強度基本上要高于屈服強度。
碰撞發(fā)生時，車輛的雙閃警示燈均已經(jīng)正常自動開啟，而且，車頭部位并沒有明顯的形變。同時菲翔的右側(cè)前后門均能順利輕松的打開，受傷乘客可以順利的逃出車內(nèi)，并且對于救援人員的搶救速度也有幫助。
碰撞發(fā)生后的前車門最明顯的部位在后下方，但是在防撞梁的保護下，車內(nèi)的成員并沒有太多的顏色接觸。而且B柱的形變最小，可以說，高強度鋼起到了很大的作用。前后門均不能打開，這也符合相關(guān)法規(guī)。
由于車門防撞梁有效的吸收了碰撞能量，可以看到車門的橫向形變不是很明顯，有效的降低了車內(nèi)駕駛員的傷害。同時可以看到車輛發(fā)生碰撞是車輛并沒有燃油泄漏的情況，也避免了對車內(nèi)乘客造成的二次傷害。
結(jié)語：從碰撞測試中可以好明顯看到菲翔的表現(xiàn)是跟她的名字一樣非常令人滿意的。
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