瑞風(fēng)S5 獲新規(guī)則C-NCAP碰撞五星評(píng)價(jià)

    2014年1月3日，C-NCAP發(fā)布了最新一批車(chē)型的評(píng)價(jià)結(jié)果，其中江淮瑞風(fēng)S5引起了大家的廣泛關(guān)注。瑞風(fēng)S5是江淮汽車(chē)第二代平臺(tái)的首款車(chē)型，肩負(fù)著江淮向上發(fā)展的歷史重任，成為江淮重整品質(zhì)形象的先鋒大將。最終，瑞風(fēng)S5獲得C-NCAP 5星級(jí)評(píng)價(jià)，這讓江淮大大吐了一口氣。

  
    在C-NCAP三項(xiàng)整車(chē)碰撞試驗(yàn)和一項(xiàng)座椅鞭打試驗(yàn)中，瑞風(fēng)S5表現(xiàn)得都非常出色。通過(guò)這一段視頻，讓我們?cè)谡鸷持辛私馊痫L(fēng)S5的安全性。

    正面100%碰撞試驗(yàn)，碰撞速度50km/h。由于撞擊不變形的墻，所以瞬間的碰撞能量非常大，并且碰撞能量完全由車(chē)輛吸收，因此對(duì)約束系統(tǒng)（主要是座椅、安全氣囊、安全帶）的優(yōu)化匹配提出了很高的要求。通過(guò)視頻可以看到，碰撞瞬間兩個(gè)前排正面安全氣囊順利展開(kāi)， 假人頭部重重撞在氣囊上，很好地緩解了假人頭部、胸部受到的傷害，并且與安全帶一起約束假人坐姿避免二次碰撞。

    側(cè)面碰撞試驗(yàn)，試驗(yàn)車(chē)駕駛員側(cè)受到一輛950kg模擬臺(tái)車(chē)以50km/h速度碰撞。由視頻可以看到，碰撞瞬間側(cè)面安全氣簾彈出， 在駕駛員頭部與車(chē)門(mén)之間形成了一道柔軟的壁障。駕駛員頭部撞到氣囊上后，車(chē)門(mén)玻璃在承受巨大壓力下破碎。前后車(chē)門(mén)及B柱結(jié)構(gòu)在碰撞過(guò)程中變形很小，很好地承受了撞擊能量，保護(hù)駕駛艙完整。

    正面40%偏置碰撞試驗(yàn)，碰撞速度為64km/h。由于試驗(yàn)車(chē)輛前端僅部分與壁障發(fā)生接觸，因此對(duì)車(chē)身正面結(jié)構(gòu)抵御變形能力具有很高的考核。視頻可以看到，在整個(gè)碰撞過(guò)程中，瑞風(fēng)S5的A柱始終保持穩(wěn)定，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的變形，車(chē)內(nèi)假人的生存空間得到了很好的保持。碰撞瞬間，前排兩個(gè)正面安全氣囊順利展開(kāi)，假人頭部與氣囊接觸充分，得到很好的保護(hù)。 

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