一汽-大眾官方否認(rèn)武漢建廠 選址消息望年內(nèi)出

    一則拆遷公告引發(fā)的羅生門

　　地方拆遷或是為筑巢引鳳，一汽-大眾稱武漢建廠并不符實

　　鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的一汽-大眾武漢建廠消息，最早是由一家武漢當(dāng)?shù)孛襟w披露，文章稱相關(guān)的地方街道已經(jīng)發(fā)布了公告書。新快報記者日前找到了今年1月份發(fā)布，署名為雙柳鎮(zhèn)矮林村民委員會的一張疑似“緊急公告”。公告中提到“中國一汽正式落戶矮林”，并部署接下來的房屋拆遷工作流程，最快2月16日就要完成全部土地清表工作。也有武漢網(wǎng)友在當(dāng)?shù)卣搲瘯癯隽送仆淋囋诎执迤秸恋氐恼掌５黄?大眾官方的最新消息是，武漢建廠并不符實。

　　一汽-大眾一位內(nèi)部人士告訴新快報記者：“一般拆遷工作會在雙方?jīng)Q議建廠后才進(jìn)行，但目前一汽-大眾并未有做出武漢建廠的決定，地方有可能是提前以建廠名義完成土地拆遷，以便更好地吸引一汽-大眾入駐?！币粍t拆遷公告引發(fā)的建廠羅生門，背后的真相撲朔迷離。

　 一汽集團(tuán)此前確有與武漢接觸

　　雙柳街矮林村民委員會發(fā)布的緊急公告上寫道：“全體村民：新年好！中國一汽正式落戶矮林，土地補(bǔ)償已正式打卡，準(zhǔn)備下發(fā)，正月初七全面進(jìn)行土地清表，正月十七清表工作完成，隨后緊急進(jìn)行房屋拆遷、簽字工作。特此公告。”

　　記者了解到，此前一汽集團(tuán)的確有與武漢方面就建廠事宜接觸過，但當(dāng)時考察的地區(qū)并非雙柳街，而是同處新洲區(qū)的陽邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。據(jù)武漢陽邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)官網(wǎng)上的報道，去年10月中國第一汽車集團(tuán)公司規(guī)劃部副部長田洪福到陽邏開發(fā)區(qū)進(jìn)行了參觀考察，為在武漢布局新的生產(chǎn)基地選址。田洪福當(dāng)時表示，將把新洲作為重要的項目候選地之一。

　　記者還發(fā)現(xiàn)，為一汽-大眾第五工廠落子武漢的輿論羅生門再添一把火的，則是一汽集團(tuán)官網(wǎng)也自動抓取了一則武漢建廠的相關(guān)媒體報道，并掛在了官網(wǎng)的新聞欄上。此舉被紛紛解讀為一汽集團(tuán)官方對武漢建廠一事進(jìn)行了默認(rèn)。

　　但記者發(fā)稿前發(fā)現(xiàn)，這則新聞已經(jīng)從一汽集團(tuán)官網(wǎng)上刪除。記者在武漢當(dāng)?shù)卣墓倬W(wǎng)上也沒有看到任何有關(guān)武漢建廠的消息發(fā)布，在湖北環(huán)保廳和武漢環(huán)保局的官網(wǎng)上同樣沒有出現(xiàn)一汽-大眾武漢工廠項目的環(huán)評公示。

　　呼和浩特曾鬧過如出一轍的建廠羅生門

　　與武漢爭取一汽-大眾第五工廠項目的另一個有力競爭者則是呼和浩特。記者了解到，呼和浩特地方政府一直也在跟一汽-大眾積極聯(lián)系洽談建廠事宜。而在2012年10月，呼和浩特就跟武漢一樣鬧過如出一轍的建廠羅生門，關(guān)于一汽-大眾將在內(nèi)蒙古呼和浩特市建第五工廠的消息當(dāng)時也曾被媒體普遍報道。呼和浩特市政府招商引資處在接受媒體采訪時，也非常肯定地回答稱：“發(fā)改委已審批通過一汽-大眾呼市建廠項目，簽約儀式應(yīng)該會在近期舉行?！?

　　結(jié)果，當(dāng)去年1月份爆出一汽-大眾牽手武漢建廠的消息時，第五工廠落子呼和浩特市的傳言也得到了辟謠。不過，記者發(fā)現(xiàn)，關(guān)于一汽-大眾在呼和浩特市建廠的消息也曾出現(xiàn)在國家商務(wù)部的官網(wǎng)上，是一則來自吉林商務(wù)廳大連特辦的消息供稿。這則消息至今在商務(wù)部的官網(wǎng)上都能夠搜索到。

　　從一汽-大眾自身布局來看，在原有落子?xùn)|北、西南、華南的三大生產(chǎn)基地之外，把第五工廠放在呼和浩特則是著眼于輻射大西北地區(qū)，選擇武漢顯然意在華中之地。無論是入西北，還是進(jìn)華中，都可以讓一汽-大眾的全國產(chǎn)能布局變得更加完善。

　　一汽-大眾官方表示，目前并不排除不另外選址，而是在現(xiàn)有三大基地擴(kuò)產(chǎn)的可能性。記者了解到，一汽-大眾在長春基地正在擴(kuò)建一座新的奧迪全數(shù)字化總裝車間，而1月底佛山工廠二期項目也獲得了國家發(fā)改委同意備案，近期就要動工。

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　　從投產(chǎn)車型也能看出疑竇

　　開利跟“之諾”一樣，堅定走新能源路線

　　近日傳開的一汽-大眾武漢建廠消息中，還提到了武漢投產(chǎn)車型將會是一汽-大眾合資自主品牌開利以及一汽-大眾的首款SUV。此外，開利也成為了一汽集團(tuán)和大眾集團(tuán)聯(lián)手打造的“低價品牌”的名稱。不過，從新快報記者了解到的情況來看，以上關(guān)于武漢投產(chǎn)車型的消息也滿是疑竇。

　　記者從一汽-大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，目前開利的定位并沒有發(fā)生任何變化，仍然定位為一汽-大眾的新能源品牌。與華晨寶馬剛剛?cè)胧械暮腺Y自主品牌“之諾”一樣，其目前的車型規(guī)劃都是電動車。而根據(jù)一汽集團(tuán)和大眾集團(tuán)此前公布的消息，新的“低價品牌”并非是定位為新能源品牌。開利最近一次公開亮相，則是在去年10月的新能源車展上，是一款外觀與老款寶來相似的純電動車。記者還了解到，截至目前，開利電動車在佛山試運(yùn)行的公里數(shù)已經(jīng)達(dá)到了幾萬公里。