重掌金龍汽車 福汽欲阻礙東風集團進駐

    國內(nèi)知名客車上市公司金龍汽車日前發(fā)布公告稱，公司控股股東擬由廈門市國資委下屬企業(yè)海翼集團變?yōu)楦Ｆ瘓F。

　　在東風集團戰(zhàn)略重組福汽的大背景下，行業(yè)人士和資本市場人士很快把金龍汽車的股權變動和東風聯(lián)系起來，認為東風很可能是幕后推手，意圖是一舉將福建省內(nèi)兩家最具實力的整車企業(yè)攬入懷中。

　　對此，東風集團內(nèi)部人士給予明確否認，“這和我們一點關系都沒有，完全是當?shù)卣畬用嬖谕苿哟耸??！?

　　接近福汽集團的人士也表示，此事和東風沒有關系，而且和外界認為的福汽與金龍打包與東風談重組相反，“和不久前上馬的新龍馬項目一樣，是不甘心被重組收編的福汽謀求獨立發(fā)展的舉措。如果將金龍汽車拉至旗下，能給東風收編福汽設置更高的障礙?！?

　　東風集團內(nèi)部人士也承認，對于福汽的戰(zhàn)略重組進行得并不順利，目前對于福汽的盡職調(diào)查仍未完成，雙方仍處于意向性協(xié)議階段。

　　距去年5月東風與福汽簽署戰(zhàn)略重組協(xié)議已將近一年，盡管受到中央與地方兩級地方政府的支持，但這樁被外界高度看好的汽車行業(yè)重組大戲，在多重利益的交織下，依然難有實質性推進。

　　福汽將重掌廈汽

　　在去年11月中旬發(fā)布《重大事項停牌公告》后3個多月，金龍汽車的“重大重組事項”終于浮出水面。

　　2月13日，金龍汽車發(fā)布公告稱，公司控股股東擬發(fā)生變化。公告主要披露了兩方面的內(nèi)容：一是，金龍汽車現(xiàn)有控股股東廈門海翼集團有限公司和旗下全資企業(yè)，擬將所持有的金龍汽車20.7%股權，以無償劃轉的方式劃撥給福汽集團；二是，海翼集團于1月29日與福汽集團簽署《股權托管終止協(xié)議書》，福汽集團持有金龍汽車的13.52%股權不再委托給海翼集團代理，今后將自行行使完整股東權利。

　　這意味著，今后福汽集團很有可能取代海翼集團，成為金龍汽車的控股股東。此前，圍繞金龍汽車的控股權，福汽與廈門地方政府之間進行了長達3年的福廈之爭，最終在福建省政府的調(diào)停下，以廈門地方掌控金龍汽車告終。

　　2001年9月，為做大做強福建汽車產(chǎn)業(yè)，福建省汽車主管部門意圖借助金龍汽車這一上市公司整合福建汽車資源，福汽從廈門市財政局手中無償受讓17%的金龍汽車股權，成為該公司的第一大股東。

　　但福汽入主廈汽(金龍汽車前身)之后，與代表廈門市地方政府利益的第二大股東廈門國有資產(chǎn)投資公司矛盾重重。直至2004年，代表福汽集團的凌玉章、王志勇退出廈汽董事會，福汽集團才退出廈門汽車的實質管理，但保留原有股份。

　　去年5月，就在東風集團戰(zhàn)略重組福汽集團前夕，廈門市國資委特意安排一次資產(chǎn)調(diào)整，將第三大股東7.68%的股權劃轉給海翼集團，使海翼集團在金龍汽車的股份超過福汽集團，不管是實質管理還是股權，都強化了當?shù)卣墓芸氐匚?，以避免東風重組福汽后順帶染指金龍汽車。

　　如今，多年牢牢把控金龍汽車控制權的廈門市地方政府卻主動放棄控股權，讓金龍重回福汽懷抱，這不免令人生疑。記者就此致電金龍汽車董秘辦公室，對方表示，這是福建省汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的要求，“具體原因我們也不清楚，要問政府?！?

　　福汽的算盤

　　一位了解當年“福廈之爭”的商用車行業(yè)資深人士認為，這絕對不是企業(yè)層面的行為，而是福汽和金龍汽車背后的地方政府意志，“廈門市政府費了好大勁才把金龍汽車奪回來，怎么可能就無償轉讓出去？即便是像公告里說的會無償轉讓給福汽，也得有其他交換條件，比如廈門市一直想上馬的轎車項目。”

　　民族證券汽車行業(yè)分析師曹鶴也認為，這次股權變動有可能是福建省政府為了推動東風與福汽的重組，將省內(nèi)兩家最優(yōu)質的整車企業(yè)打包在一起與東風談合作。

　　但東風汽車集團內(nèi)部知情人士對此給予明確否認，“和我們一點關系都沒有，完全是當?shù)卣畬用嬖谕苿哟耸?。?

　　接近福汽集團的人士也否認了這種說法，并透露東風方面已很久沒和福汽接觸了，雙方的重組談判并無實質性進展。與外界認為東風推動福汽掌控金龍，一舉兩得拿下福建兩家最優(yōu)質的企業(yè)相反，接近福汽集團的人士認為，這是福汽不甘心被重組，謀求獨立發(fā)展的舉措。

　　事實上，在東風與福汽簽署戰(zhàn)略重組協(xié)議之后，福汽集團董事長廉小強一直對外強調(diào)，雙方是地位平等的合作而非重組，和東風的合作“仍在談感情階段”，并未進入實質的談婚論嫁。

　　不過，上述接近福汽集團的人士透露，金龍重歸福汽仍有很大的偶然性和不確定性，“站在廈門市政府的角度，肯定不愿意放手金龍。即便放手，也不是真的無償劃撥，要從其他方面給予補償。如果廈門市提出的條件，省里覺得很難滿足，這事最終被擱置也不是沒有可能?！?

　　在不久前啟騰品牌的發(fā)布會上，廉小強表示，未來福汽靠“自主養(yǎng)家”，并將東南汽車、福建戴姆勒、啟騰、金龍共同列舉為今后驅動福汽發(fā)展的四個驅動輪。

　　上述接近福汽集團的人士認為，站在整個行業(yè)角度看，東風重組福汽是好事，但福汽肯定不想被兼并，“除非省政府大力推動，否則這事不知道會拖到什么時候。就像福汽整合金龍一樣，沒有政府層面的強力推動，拖來拖去黃了也有可能。”

　　國企的兼并整合從來都不容易，像東風與福汽這樣，涉及福建省、福州市與廈門市三方利益，牽涉福汽、金龍以及福汽旗下多個企業(yè)，更不容易。

　　在國際上，盡管困難重重，東風還是如愿成為了PSA的股東。而在國內(nèi)，面對利益關系更為錯綜復雜的福汽，東風能否如愿拿下？