大眾也有賠錢貨西雅特虧損拖后腿

    在大眾汽車集團帝國中，有掙錢大戶，也有持續(xù)虧損拖后腿者。

　　盡管2013財年，奧迪品牌營業(yè)利潤、銷售經(jīng)營回報率齊降，但奧迪品牌仍然是大眾汽車集團的掙錢大戶。2013財年，奧迪品牌的銷售收入達499億歐元（2012年為488億歐元），同比增長2.3%；奧迪品牌的營業(yè)利潤為50億歐元（2012年為54億歐元），下降的原因主要是針對新產(chǎn)品和新技術(shù)的前期費用支出、與國際生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的系統(tǒng)性擴展和在眾多市場上面臨的挑戰(zhàn)性環(huán)境；銷售經(jīng)營回報率為10.1%，2012年為11%。

　　保時捷是大眾汽車集團另一盈利支柱。2013財年，保時捷實現(xiàn)銷售收入143億歐元，營業(yè)利潤為26億歐元，銷售經(jīng)營回報率為18%；此外，斯柯達銷售收入達103億歐元（2012年為104億歐元），營業(yè)利潤達5.22億歐元，2012年為7.12億歐元；坐在云端的頂級豪華車賓利，2013年營業(yè)利潤猛增長了66.9%，達到1.68億歐元；銷售收入17億歐元，2012年為15億歐元。

　　在整個大眾汽車集團中，最引人注意的是那個虧損的品牌——西雅特。2013年西雅特實現(xiàn)銷售收入69億歐元（2012年為65億歐元），營業(yè)虧損減少400萬歐元，虧損1.52億歐元。

　　好看的數(shù)據(jù)和糟糕的數(shù)據(jù)并存。盡管在諸多品牌中，只有西雅特虧損了，但整個大眾汽車集團仍無法長期忍受一個品牌的虧損。在匯率變動、全球競爭壓力加劇的背景下，大眾汽車集團的單車收入不斷下降、乘用車品牌的銷售收入及營業(yè)利潤也在不斷下降。2013財年大眾汽車集團乘用車品牌的銷售收入為994億歐元，2012年為1039億歐元，同比下降4.4%；營業(yè)利潤從2012年的36億歐元跌至2013財年的29億歐元。

　　高速行駛的大眾戰(zhàn)車，將如何實現(xiàn)百花齊放？將如何實現(xiàn)銷售收入、營業(yè)利潤齊增？或許只能依靠兩點——揚長或補短。