轎車(chē)拖了車(chē)市增長(zhǎng)后腿

    據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布，在3月旺季的帶動(dòng)下，一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，但增速比上年同期有所放緩。在一季度車(chē)企吐出上年銷(xiāo)量“余糧”以及限購(gòu)激發(fā)恐慌性搶購(gòu)的情況下，汽車(chē)增速仍出現(xiàn)下滑。這反映出當(dāng)前車(chē)市仍面臨保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的壓力。
    一季度車(chē)市亮點(diǎn)則來(lái)自商用車(chē)和新能源汽車(chē)。作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)“晴雨表”的商用車(chē)單月產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)下三年來(lái)新高，出現(xiàn)明顯反彈。而新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)翻番，成為一大亮點(diǎn)。

    轎車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)不給力
    3月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成220.17萬(wàn)輛和216.91萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)34.4%和35.8%，比上年同期分別增長(zhǎng)5.6%和6.6%。一季度我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成589.17萬(wàn)輛和592.23萬(wàn)輛，比上年同期均增長(zhǎng)9.2%，但增速比上年同期分別下降3.6和4個(gè)百分點(diǎn)。
    乘用車(chē)市場(chǎng)在SUV和MPV的高速增長(zhǎng)推動(dòng)下，3月產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成174.83萬(wàn)輛和171.01萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)30.5%和30.3%，比上年同期分別增長(zhǎng)5.5%和7.9%。一季度乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成479.87萬(wàn)輛和486.95萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)9.5%和10.1%。其中SUV和MPV在一季度增長(zhǎng)均超過(guò)30%，是乘用車(chē)增長(zhǎng)的主要拉動(dòng)力量；轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速較低，在5%以下。
    作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)“晴雨表”的商用車(chē)出現(xiàn)反彈，3月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成45.34萬(wàn)輛和45.90萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)51.8%和61.5%，商用車(chē)增速高于乘用車(chē)；與上年同期相比，產(chǎn)銷(xiāo)分別增長(zhǎng)5.9%和2.1%。當(dāng)月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為近三年來(lái)的最高水平。一季度商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成109.29萬(wàn)輛和105.28萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)7.8%和5.1%。

    中國(guó)品牌連續(xù)7個(gè)月下滑
    中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額繼續(xù)延續(xù)上年9月份以來(lái)的下降趨勢(shì)。
    3月，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售67.18萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)33.3%，比上年同期下降2.3%；占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的39.3%，比上月提高0.9個(gè)百分點(diǎn)，但比上年同期下降4.1個(gè)百分點(diǎn)。一季度，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售188.53萬(wàn)輛，比上年同期下降1.5%，而同期乘用車(chē)總體增速為10.1%；占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的38.7%，占有率比上年同期下降4.5個(gè)百分點(diǎn)。
    中國(guó)品牌在轎車(chē)市場(chǎng)的占有率更直線(xiàn)向20%的關(guān)口下跌。3月，中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)售25.81萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)44.9%，比上年同期下降11.9%；占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的23.7%，市場(chǎng)占有率比上月提高2.3個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降4.5個(gè)百分點(diǎn)。一季度，中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)售71.5萬(wàn)輛，比上年同期下降17.7%；占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的23%，占有率比上年同期下降6.2個(gè)百分點(diǎn)。
    汽車(chē)出口的不給力也將給中國(guó)品牌帶來(lái)更大壓力。3月汽車(chē)企業(yè)出口為8.55萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)59.2%，比上年同期下降0.6%，汽車(chē)出口比同期繼續(xù)保持下降趨勢(shì)。分車(chē)型看，乘用車(chē)本月出口4.85萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)58.6%，比上年同期下降7.4%；商用車(chē)出口3.7萬(wàn)輛，比上月出口增長(zhǎng)59.9%，比上年同期增長(zhǎng)10.1%。一季度累計(jì)出口20.9萬(wàn)輛，比上年同期下降7.8%。
    在效益上，汽車(chē)大集團(tuán)也出現(xiàn)盈利和虧損的分化，虧損企業(yè)有擴(kuò)大的趨勢(shì)。今年前兩個(gè)月，17家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）工業(yè)總產(chǎn)值、營(yíng)業(yè)收入比上年同期分別增長(zhǎng)15.3%和19.2%；實(shí)現(xiàn)利稅總額比上年同期增長(zhǎng)24.4%。主要指標(biāo)保持了平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中12家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入高于上年同期，5家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入低于上年同期。10家企業(yè)利潤(rùn)總額高于上年同期，3家企業(yè)利潤(rùn)總額為負(fù)增長(zhǎng)，4家企業(yè)虧損。

    新能源汽車(chē)市場(chǎng)破冰
    一季度車(chē)市的一大亮點(diǎn)是新能源汽車(chē)，產(chǎn)銷(xiāo)均比上年同期有較快增長(zhǎng)。
    據(jù)中汽協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，一季度我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)6651輛，比上年同期增長(zhǎng)1.2倍，其中，純電動(dòng)汽車(chē)4024輛、插電式混合動(dòng)力2627輛。銷(xiāo)售新能源汽車(chē)6853輛，比上年同期增長(zhǎng)1.2倍，其中：純電動(dòng)汽車(chē)4095輛、插電式混合動(dòng)力2758輛。
    今年以來(lái)，上海、北京等大城市率先推出新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼政策，并放開(kāi)對(duì)外地品牌的限制。這一定程度激發(fā)市場(chǎng)需求。
    據(jù)新能源汽車(chē)領(lǐng)先企業(yè)比亞迪公布的數(shù)據(jù)，插電式混合動(dòng)力車(chē)比亞迪秦自去年12月上市后，銷(xiāo)量逐步提升。在產(chǎn)能相對(duì)不足的情況下，比亞迪秦1月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量673輛，2月834輛，3月877輛，第一季度累計(jì)達(dá)2384輛，整體來(lái)看銷(xiāo)量穩(wěn)步提升。據(jù)介紹，3月秦的訂銷(xiāo)已達(dá)6000輛，市場(chǎng)潛力正在釋放。
    比亞迪汽車(chē)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，比亞迪秦的表現(xiàn)超過(guò)預(yù)期。
    隨著消費(fèi)者節(jié)能環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和國(guó)家支持力度的加大，越來(lái)越多的城市也將打開(kāi)新能源車(chē)市的大門(mén)，新能源汽車(chē)發(fā)展必將迎來(lái)拐點(diǎn)?！皬哪壳皝?lái)看，比亞迪秦持續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車(chē)市場(chǎng)，將是新能源車(chē)迎來(lái)拐點(diǎn)的積極信號(hào)?！?/p>