和悅SUV劃歸瑞風(fēng) 江淮直營(yíng)模式補(bǔ)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)空白

    在謹(jǐn)慎評(píng)估旗下瑞風(fēng)、和悅兩大品牌的市場(chǎng)影響力后，江淮汽車(chē)決定將SUV新車(chē)型放在瑞風(fēng)品牌旗下，以更快地推動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

　　在4月的北京車(chē)展上，江淮小型SUV車(chē)型瑞風(fēng)S3正式亮相。據(jù)了解，瑞風(fēng)S3正是此前的和悅S30。

　　“這樣的產(chǎn)品梳理是基于我們對(duì)和悅、瑞風(fēng)雙品牌有更為清晰的定位?！币晃唤雌?chē)內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。但是在江淮經(jīng)銷(xiāo)商看來(lái)，目前瑞風(fēng)品牌美譽(yù)度超過(guò)了和悅，因此這款小型SUV掛瑞風(fēng)標(biāo)識(shí)更利于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。

　　按照江淮的規(guī)劃，未來(lái)和悅旗下另一款入門(mén)級(jí)SUV和悅S20可能也將納入瑞風(fēng)品牌之下，命名為瑞風(fēng)S2。此后，瑞風(fēng)旗下的SUV車(chē)型將形成一個(gè)較為完善的產(chǎn)品譜系，而和悅品牌將主要專(zhuān)注于A級(jí)及以下轎車(chē)以及MPV車(chē)型。

　　隨著產(chǎn)品線的調(diào)整，江淮今年還將加速終端渠道的布局。針對(duì)三四線以下現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)覆蓋不到的空白點(diǎn)，嘗試以自有資金發(fā)展直營(yíng)店，加速推進(jìn)渠道網(wǎng)點(diǎn)。

　　和悅S30變身瑞風(fēng)S3

　　“瑞風(fēng)S3就是之前的和悅S30。”上述江淮內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“因?yàn)檫@款車(chē)與和悅A30是同平臺(tái)生產(chǎn)，所以之前被命名為和悅S30。但是我們針對(duì)這款產(chǎn)品的前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，這種小型SUV更適合年輕化個(gè)性化的消費(fèi)人群?！?

　　上述江淮內(nèi)部人士表示，個(gè)性化的產(chǎn)品特性顯然更符合江淮對(duì)瑞風(fēng)品牌的定位?！昂蛺傊饕槍?duì)家庭用車(chē)，而對(duì)瑞風(fēng)的定位，除公商務(wù)市場(chǎng)外，還有個(gè)性化市場(chǎng)?！?

　　在他看來(lái)，江淮對(duì)瑞風(fēng)與和悅的定位，在某種程度上與通用對(duì)別克和雪佛蘭的定位類(lèi)似，因此也需要從產(chǎn)品層面區(qū)別定位江淮乘用車(chē)的兩大子品牌。

　　同時(shí)，從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)角度看，將S30納入瑞風(fēng)旗下，能利用瑞風(fēng)在市場(chǎng)上已有的口碑基礎(chǔ)，推動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)量。

　　“目前瑞風(fēng)品牌在口碑和美譽(yù)度方面超過(guò)和悅。”西南地區(qū)一位江淮汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商坦言，如果將這款小型SUV放在和悅旗下，不僅需要花更大力氣去營(yíng)銷(xiāo)，還有可能因和悅品牌力的羸弱而拖累新車(chē)的表現(xiàn)。

　　在上述經(jīng)銷(xiāo)商看來(lái)，此前瑞風(fēng)因MPV車(chē)型已有一定的口碑基礎(chǔ)。以瑞風(fēng)S5為例，目前在緊湊型SUV領(lǐng)域占據(jù)一席之地。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2013年瑞風(fēng)S5的銷(xiāo)量達(dá)到3.12萬(wàn)輛，在江淮乘用車(chē)的銷(xiāo)量中占比15%，今年前4個(gè)月銷(xiāo)量達(dá)到1.39萬(wàn)輛，對(duì)江淮乘用車(chē)的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)超過(guò)20%。

　　“由于同悅車(chē)身銹蝕事件以及其他原因，和悅旗下轎車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)量一直萎靡?！鄙鲜鼋?jīng)銷(xiāo)商表示。

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年江淮轎車(chē)的銷(xiāo)量?jī)H為8.29萬(wàn)輛，同比下滑21%；今年前4個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為2.2萬(wàn)輛，同比下滑43%。

　　“目前小型SUV是一大市場(chǎng)熱點(diǎn)。今年北京車(chē)展上最受關(guān)注的10款新車(chē)中，有7款是SUV，其中4款是小型SUV?！鄙鲜鼋磧?nèi)部人士表示。因此，江淮寄望瑞風(fēng)S3推動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，隨后，瑞風(fēng)還將推出入門(mén)級(jí)小型SUV瑞風(fēng)S2，完善瑞風(fēng)的SUV產(chǎn)品譜系。
　　
　　隨著和悅SUV產(chǎn)品劃歸瑞風(fēng)，當(dāng)前和悅將主要集中在A級(jí)及以下市場(chǎng)。上述江淮汽車(chē)內(nèi)部人士稱(chēng)，盡管自主品牌面臨合資車(chē)型不斷下探帶來(lái)的壓力，但是A級(jí)及以下市場(chǎng)依然“大有可為”。

　　A級(jí)車(chē)依然是國(guó)內(nèi)最大的細(xì)分市場(chǎng)，按照部分車(chē)企的預(yù)估，這一細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)模在2017年有望達(dá)到720萬(wàn)輛。此外，雖然自主品牌在轎車(chē)市場(chǎng)承受壓力，但是隨著消費(fèi)需求的多元化，同平臺(tái)的小型MPV、Cross車(chē)型同樣可以貢獻(xiàn)銷(xiāo)量。

　　“比如大眾朗逸家族，就是利用一個(gè)平臺(tái)衍生出多款產(chǎn)品以滿(mǎn)足不同消費(fèi)需求?！鄙鲜鋈耸勘硎?，這一經(jīng)驗(yàn)值得江淮乘用車(chē)借鑒。

　　建直營(yíng)店填補(bǔ)網(wǎng)絡(luò)空白

　　隨著產(chǎn)品的進(jìn)一步調(diào)整，江淮對(duì)終端渠道的布局也在加速。繼去年淡化大區(qū)制而以省為單位對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行精細(xì)化管理后，今年江淮還打算采取直營(yíng)店模式，以填補(bǔ)當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)空白地區(qū)，推動(dòng)渠道下沉。

　　“我們的初步構(gòu)想是自己出一部分資金，并以‘借貸’的方式提供一定資金給員工，讓他們?cè)谌木€市場(chǎng)去建立經(jīng)銷(xiāo)店?！苯雌?chē)戰(zhàn)略與市場(chǎng)管理部部長(zhǎng)崔亦章在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱(chēng)：“因?yàn)樵谶@些市場(chǎng)，江淮現(xiàn)有的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)還不能完全覆蓋?！?

　　據(jù)了解，雖然涉足乘用車(chē)市場(chǎng)已有7年，但是截至目前，江淮汽車(chē)的終端網(wǎng)絡(luò)僅400家左右。而據(jù)新華信統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年一季度，奇瑞、長(zhǎng)城、比亞迪等自主品牌車(chē)企終端網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)分別達(dá)到922家、428家以及752家。

　　“一線營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)員工日常本身也要負(fù)責(zé)市場(chǎng)推廣、渠道布局乃至經(jīng)銷(xiāo)商管理，因此，扶持他們參與直營(yíng)店的布局，不僅能有效利用他們已有的經(jīng)驗(yàn)提高積極性，還能免去篩選和發(fā)展經(jīng)銷(xiāo)商的諸多繁雜工作，更為快速地推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)下沉?！贝抟嗾卤硎?。

　　在他看來(lái)，遭遇了去年的經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)事件后，江淮對(duì)渠道建設(shè)的期望是不僅要“快”更要“穩(wěn)”，“這種網(wǎng)絡(luò)共建的方式也有利于保持終端渠道的穩(wěn)定”。

　　眼下，隨著合資品牌的步步下探，自主品牌紛紛加快推動(dòng)渠道下沉。

　　按照規(guī)劃，到2015年，江淮乘用車(chē)銷(xiāo)量將從現(xiàn)有的50萬(wàn)輛左右躍升至70萬(wàn)輛。加速經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量擴(kuò)充以及擴(kuò)大覆蓋范圍已經(jīng)成為江淮汽車(chē)?yán)^品牌和產(chǎn)品之后，另一項(xiàng)亟需提升的工作。