林肯無意進入歐洲 仍可能在華投產(chǎn)

    綜合外電報道，福特高管日前透露，旗下豪華品牌林肯未來發(fā)展重心仍將是中國和美國，而尚無意向進軍歐洲市場。

　　中美為重點，不涉歐洲

　　前不久福特CEO艾倫·穆拉利(Alan Mulally)向媒體透露稱，福特將推進林肯品牌發(fā)展，但發(fā)力重點依然鎖定中美兩國，沒有向歐洲擴張的計劃。穆拉利表示：“林肯將發(fā)展得很棒。福特正向林肯大力投資，不過將聚焦于美國和中國?！?

　　眼下不少豪華品牌正在打造頂級光環(huán)車型，擬在超豪華品牌面前“虎口奪食”，例如寶馬考慮打造9系，奔馳也重新起用邁巴赫名稱，用于S級最高端車型。而在穆拉利看來，林肯沒有必要提升品牌的定位：“世界需要高檔車，但人們也希望擁有具備經(jīng)濟可承受性的豪華車與技術(shù)，對福特林肯而言有一個最恰當(dāng)?shù)亩ㄎ?。?

　　今年4月份，福特在中國市場發(fā)布了林肯品牌，同時在北京車展上公開了新款MKX型SUV概念車。林肯MKX概念車是一款新全球SUV的前瞻型號，以福特銳界為藍(lán)本，預(yù)計未來18個月內(nèi)投產(chǎn)。

　　下半年，林肯還將投放另一款跨界SUV林肯MKC，和基于Fusion(中國和歐洲市場版本為蒙迪歐)打造的林肯MKZ轎車一起銷售。此外，還有一款中大型豪華SUV、一款全尺寸豪華四門轎車、以及一款大型豪華SUV——林肯領(lǐng)航員。綜合以上，到2016年，林肯將向中國市場投放5款全新車型。

　　仍可能在華投產(chǎn)

　　目前林肯正在執(zhí)行回歸中國規(guī)劃，但只涉獵進口，還沒有包括國產(chǎn)。然而隨著越來越多的豪華車在中國建立或擴張產(chǎn)能，以獲得成本優(yōu)勢，福特高管也表達(dá)了林肯國產(chǎn)的意向。

　　去年，福特汽車公司執(zhí)行副總裁、美洲區(qū)總裁韓瑞麒(Joe Hinrichs)向媒體指出，由于林肯品牌擁有一系列優(yōu)點，因此至少在最初階段，能夠“在華按部就班建立市場表現(xiàn)，而不會蒙受當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)的壓力，當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)的高額投入將迫使林肯(設(shè)法)賣出大量汽車?！?

　　不過該舉措的缺點在于林肯初期將面臨“相當(dāng)沉重的稅務(wù)負(fù)荷”，金額甚至可能達(dá)到部分車型造價的140%，因而希望將寄托于中國豪車消費者樂意承擔(dān)額外的開支。韓瑞麒補充表示，中國消費者對購買國際品牌抱有“強烈的欲望”，甚至代價比原先更高也將情愿埋單。

　　但韓瑞麒透露林肯仍有可能在中國投產(chǎn)，其強調(diào)在福特品醞釀擴大在華投產(chǎn)車型陣容的同時，林肯將聚焦于進口模式，直至市場需求能夠抵消當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)所需的開支，這將需要時間去適應(yīng)市場。韓瑞麒稱：“倘若銷量規(guī)模足夠大，在某些時候林肯將在中國投產(chǎn)至少部分車型。”