TX系列頂配車型4.0L TX-L NAVI售價(jià)60.2萬元，較上一款車型貴3.1萬元，而增加的配置也足夠誘惑，增加的第三排座椅對(duì)大家庭是一個(gè)福音，JBL音響雖然不是發(fā)燒級(jí)別，但也絕對(duì)能夠滿足你的需求，另外，豐田的導(dǎo)航系統(tǒng)早已名聲在外，買來不吃虧！另外，一些舒適性配置的加入使得TX頂配車型的性價(jià)比不低。
VX系列只有兩款車型，普通版官方售價(jià)64.2萬元，比4.0L TX-L NAVI貴4萬元，所增加的最主要配置即KDSS動(dòng)態(tài)懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其可以根據(jù)車身動(dòng)態(tài)來調(diào)節(jié)穩(wěn)定桿強(qiáng)度，以獲得更高的車身穩(wěn)定性或更強(qiáng)的通過性。其次，全景攝像頭所實(shí)現(xiàn)的多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng)和廣角監(jiān)視功能是一套越野輔助系統(tǒng)，實(shí)用性不錯(cuò)。不過，算起來VX普通版的性價(jià)比并不高，還不如直接上頂配，接下來咱們看看頂配車型都有哪些驚喜！
VX系列頂配車型官方售價(jià)67.6萬元，比普通版貴了3.4萬元，但所增加的配置都是實(shí)實(shí)在在的。首先，空氣懸掛和AVS自適應(yīng)懸掛的配備讓普拉多更適應(yīng)多路況駕駛，其次，后橋差速鎖的加持進(jìn)一步提升其脫困能力。而豐田的這套多地形可選駕駛輔助裝置更是簡化了應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的操作！可以說這款車型的誘惑力很高，尤其是對(duì)看重普拉多越野能力的消費(fèi)者。
總結(jié)：根據(jù)這位網(wǎng)友的提問，我為其推薦的車型為4.0L TX-L NAVI，雖然一般頂配車型的性價(jià)比不高，但普拉多不一樣，周到地配置讓這款車型日常使用更為舒適方便。比入門級(jí)高出7.2萬元的售價(jià)看似稍高，實(shí)則能買到一些不錯(cuò)的配置，綜合看來比較值得。
其次推薦4.0L TX車型，這款車型的關(guān)鍵配置還是一樣不落的，可以為財(cái)力不足的用戶省一些錢。當(dāng)然，前提是沒有對(duì)第三排座椅的需求。日常使用上，這款車配置也不顯寒酸，不會(huì)讓你丟面子。
最后推薦4.0L VX NAVI車型，這是為越野需求更高的用戶準(zhǔn)備的，大梁式底盤+兩把鎖+空氣懸掛+多地形可選駕駛輔助裝置是其實(shí)力所在，真的需要的用戶無需多慮，直接上頂配吧，配置方面比VX普通版更為實(shí)惠！
關(guān)于普拉多的產(chǎn)品力我想自不用多說，一般購買這類車型的人，也都是LC系列的“死忠”。倘若你駕駛過，并且真心喜歡，那盡管去選擇LC系列，無論是普拉多還是蘭德酷路澤，他們只會(huì)讓你越來越依賴。
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