長城僅完成四成銷量目標(biāo) 轎車銷量幾近腰斬

    馬年已經(jīng)過去一半，上市公司也陸陸續(xù)續(xù)開始向投資者交付上半年的答卷。截至目前，83家汽車制造業(yè)上市公司中，35家公司發(fā)布了上半年業(yè)績預(yù)警，按照預(yù)告凈利潤同比增長下限，12家公司預(yù)計凈利潤同比將出現(xiàn)不同程度下滑，占比34%。從凈利潤增幅情況來看，變化最大的是比亞迪，公司去年上半年凈利潤同比增加2524%，今年該指標(biāo)為范圍-18%到14.77%。

    與此同時，對于汽車行業(yè)來說，業(yè)界關(guān)注的不僅僅是公司的凈利潤情況，還有汽車的銷量情況。據(jù)記者了解，截至目前，在已經(jīng)發(fā)布上半年銷量的車企中，長城汽車和比亞迪的銷量變化比較突出。

    對于長城汽車來說，SUV銷量上半年繼續(xù)保持增長態(tài)勢，轎車銷量同比下滑49.9%，幾近腰斬。對此，有不愿具名的汽車業(yè)內(nèi)資深分析人士告訴記者，“長城汽車采取的戰(zhàn)略很明顯是重視SUV，先保SUV的產(chǎn)量。雖然長城汽車一直否認(rèn)自己‘重SUV、輕轎車’，不會放棄轎車的發(fā)展，但長城汽車對轎車的重視度一直都很一般”。

    “哈弗H8的推遲上市引發(fā)了媒體和業(yè)界對長城汽車的質(zhì)疑，也間接影響了長城汽車其它車型的銷售。”汽車行業(yè)資深分析人士賈新光告訴記者。

    長城汽車

    僅完成銷量目標(biāo)四成

    從長城汽車發(fā)布的銷量公告可以看出，公司上半年實現(xiàn)銷量34.7萬輛，與去年同期的36.8萬輛相比，出現(xiàn)了小幅下滑。而去年全年公司的累計銷量為75.4萬輛，以此看，去年上半年公司已經(jīng)完成了全年銷量的一半。

    然而，以公司今年上半年34.7萬輛的銷量，對比長城汽車2014年89萬輛的銷量目標(biāo)，顯然公司上半年僅完成了全年銷量目標(biāo)的39%。

    細(xì)看，長城汽車的SUV銷量繼續(xù)保持增長態(tài)勢，轎車下滑的幅度非常明顯。去年上半年，長城汽車轎車?yán)塾嬩N量為113715輛。今年上半年，長城汽車的轎車銷量僅為56996輛，同比下滑49.9%。

    “長城汽車上半年銷量的下滑間接受到了哈弗H8的影響。”賈新光告訴記者，長城汽車推遲哈弗H8的上市反映了企業(yè)對質(zhì)量的重視，同時也說明自主品牌在掌握核心技術(shù)方面的欠缺。不過，業(yè)界和市場都應(yīng)該給自主品牌留下更多的發(fā)展空間，不能急于求成。

    對比長城汽車銷量的同比下滑，在目前已公布上半年銷量的上市車企中，多數(shù)公司銷量均實現(xiàn)了同比上升。中汽協(xié)也預(yù)計，2014年，中國汽車市場的增速為8%-10%。

    其中，幅度最大的是長安汽車。長安汽車上半年實現(xiàn)銷量132萬輛，同比增加25%。公司2014年的經(jīng)營目標(biāo)為實現(xiàn)產(chǎn)銷汽車超過233萬輛，以此看，長安汽車已經(jīng)實現(xiàn)了銷量目標(biāo)的57%。

    銷量目標(biāo)完成過半的企業(yè)還有上汽集團(tuán)，今年上半年，上汽集團(tuán)實現(xiàn)銷量286萬輛，同比增加11.57%。公司2014年的銷量目標(biāo)為超過560萬輛。

    與此同時，單看前五個月銷量，一汽轎車汽車銷量增幅明顯。前五個月公司實現(xiàn)汽車銷量115624輛，同比增加33.4%。公司2014年的銷售目標(biāo)為達(dá)到30萬輛以上?？梢姡m然上半年公司銷量同比增長明顯，但是，能否完成全年的銷量目標(biāo)，還需要看下半年的表現(xiàn)。

    比亞迪

    業(yè)績變化明顯

    雖然比亞迪還沒有公布上半年的銷量情況，但是從公司前五個月的銷量情況來看，同樣有些不太“靚麗”。前五個月，比亞迪累計實現(xiàn)銷量17.22萬輛，同比下滑22.03%。

    對此，比亞迪也坦承，“2014年上半年，國內(nèi)新能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，比亞迪純電動大巴K9和面向個人消費者的插電式混動汽車比亞迪秦均實現(xiàn)良好的銷售，帶動集團(tuán)收入增長。傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)方面，受節(jié)能汽車補貼政策變化的影響，自主品牌市場份額有所下滑，集團(tuán)傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)受到影響，預(yù)計2014年上半年傳統(tǒng)汽車銷量將有所下降”。

    比亞迪上半年銷量的不給力，或?qū)⒂绊懙焦救赇N量目標(biāo)的實現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，公司去年實現(xiàn)了50.62萬輛的銷量，盡管公司并沒有公布2014年的銷量目標(biāo)，但是以上半年的銷量情況看，比亞迪今年全年的銷量要想超過去年，下半年就需要非常努力了！

    關(guān)注銷量之余，比亞迪今年上半年的業(yè)績表現(xiàn)與去年同期相比也有不小的變化。公司上半年預(yù)計實現(xiàn)凈利潤約3.5億元-4.9億元，同比增長幅度為-18%到14.77%。去年上半年，比亞迪實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.3億元，同比增加2524%。

    從整個行業(yè)來看，《證券日報》記者統(tǒng)計，截至目前，35家汽車制造業(yè)上市公司發(fā)布了2014年半年報業(yè)績預(yù)警，其中，按照預(yù)告凈利潤同比增長上限，僅有4家公司預(yù)計凈利潤同比下滑，占比11%，分別是興民鋼圈、浙江世寶、松遼汽車以及登云股份。

    按照預(yù)告凈利潤同比增長下限，12家公司預(yù)計凈利潤同比將出現(xiàn)不同程度下滑，占比34%。整車企業(yè)中僅有比亞迪發(fā)布了半年報業(yè)績預(yù)警，可以說，與以往動輒超過幾倍的同比增幅相比，比亞迪今年上半年的業(yè)績表現(xiàn)明顯“低調(diào)”了許多。

    除了傳統(tǒng)汽車銷量下滑影響上半年業(yè)績之外，“太陽能業(yè)務(wù)方面，全球光伏市場逐漸走出低谷，集團(tuán)太陽能業(yè)務(wù)也穩(wěn)步恢復(fù)，但是這仍需要一個過程，2014年上半年該業(yè)務(wù)仍將有一定虧損，將給集團(tuán)的整體利潤帶來負(fù)面影響?！惫颈硎?。