上海通用東北擴軍 北盛新增30萬產(chǎn)能

    整車合資廠的一再擴軍證明，輕言中國汽車產(chǎn)能過剩，不過是一種杞人憂天的多慮，起碼對于大眾、通用等巨擘而言，他們面臨的撓頭問題依然是沒有足夠多的工廠生產(chǎn)更多的產(chǎn)品。

　　8月18日，位于遼寧沈陽上海通用三期項目正式投產(chǎn)，項目投產(chǎn)后可年產(chǎn)整車30萬輛、發(fā)動機45萬臺，加上北盛一期、二期的20萬輛整車產(chǎn)能，北盛基地在上海通用整個生產(chǎn)體系中的重要性顯著提升，上海通用在東北、華北市場的話語權得到鞏固與加強。

　　上海通用北盛基地前身是沈陽金杯通用，曾是遼寧省重點打造汽車項目，當時有“沈陽一號工程”之稱，后因經(jīng)營不善、股權結構復雜等原因于2004年進行重組，金杯與華晨系原有股東退出，金杯通用自此更名為上海通用北盛基地，上汽集團、通用中國各自持股25%，上海通用持股50%。

　　北盛基地是上海通用打入東北地區(qū)的一枚重要楔子，由于一汽在東北市場經(jīng)營多年，外來車企扎根建廠并非易事，而近年來東北工業(yè)轉型升級的歷史機遇為沈陽挑戰(zhàn)老牌汽車城長春提供了新的機會，上海通用藉此連續(xù)擴產(chǎn)北盛基地，在三期基地投產(chǎn)儀式上，遼寧省、沈陽市多名主要領導出席并發(fā)言，被外界譽為“最年輕副省長”的譚作鈞亦在其中。

　　上海通用北盛汽車三期項目總投資70億元，占地約2.22平方公里，另建有面積為2.44平方公里的零部件供應商配套園區(qū)，提供相關產(chǎn)業(yè)鏈支持。

　　新工廠建有沖壓、車身、油漆、總裝、動力總成五大車間以及公用動力中心、物流運作中心、質(zhì)量高速試車跑道等配套輔助設施，可同時容納3個平臺5款車型共線生產(chǎn)，車間自動化率高達93%。工廠投產(chǎn)的首款產(chǎn)品將是新一代雪佛蘭科魯茲，其搭載的最新一代Ecotec小排量發(fā)動機也將在這里實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　北盛基地擴產(chǎn)，是通用汽車中國大棋局中的一部分，按照通用在華發(fā)布的投資計劃，從2014年起至2017年年底，通用將在中國投資120億美元，用于產(chǎn)能擴建與新車開發(fā)。

　　除北盛基地30萬輛產(chǎn)能，通用在武漢另規(guī)劃有一期二期合計66萬輛整車產(chǎn)能，此前通用全球CEO瑪麗博拉曾表示，至2015年，通用在華產(chǎn)能將提升至500萬輛。

　　目前，上海通用已經(jīng)形成上海金橋、沈陽北盛、煙臺東岳與武漢四大整車基地，布局縱跨南北，輻射華南華中，這不僅使得產(chǎn)品更加靠近消費集散地，在物流方面大大節(jié)省了企業(yè)成本，也意味著同時在南北中西扼住了市場的喉嚨，對于壓制大眾、豐田等競爭對手具有戰(zhàn)略意義。

　　在中國市場眾多合資車企中，能夠完成南北多地布局的僅有通用、大眾等少數(shù)巨頭企業(yè)，近年來大眾在華勢頭發(fā)展迅猛，與其佛山與成都兩大基地產(chǎn)能同時釋放有重要關系。

　　上海通用北盛三期建成后，主打產(chǎn)品新一代科魯茲將徹底解決產(chǎn)能后顧之憂，與大眾朗逸等產(chǎn)品展開全面競爭。

　　北盛基地未來則仍有擴產(chǎn)潛力，占地222萬平方米足有三個北京故宮面積大小的廠區(qū)，目前已建成部分只占廠區(qū)面積不足一半，而剩下的綠色儲備用地，大到足夠再復制一個北盛三期。