車(chē)市正在靜待“金九銀十”的到來(lái)。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù),八月狹義乘用車(chē)終端銷(xiāo)量達(dá)134萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)約八個(gè)百分點(diǎn),同比增長(zhǎng)11個(gè)百分點(diǎn),按市場(chǎng)規(guī)律從淡季向旺季轉(zhuǎn)變。但汽車(chē)市場(chǎng)各月的同比增長(zhǎng)率連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)小幅下降,顯示在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行的壓力下,全年車(chē)市走勢(shì)也仍將負(fù)重前行。
新車(chē)潮布局“金九銀十”
從前八個(gè)月來(lái)看,狹義乘用車(chē)終端銷(xiāo)量約為1099萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)14.6個(gè)百分點(diǎn);批發(fā)銷(xiāo)量為1155萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13.9個(gè)百分點(diǎn)。在乘用車(chē)各大細(xì)分市場(chǎng)中,轎車(chē)前八個(gè)月的增長(zhǎng)只有6.6個(gè)百分點(diǎn),終端累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到762萬(wàn)輛;MPV獲得了高達(dá)48個(gè)百分點(diǎn)的增長(zhǎng),累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到111.5萬(wàn)輛;SUV也保持33.2個(gè)百分點(diǎn)的增長(zhǎng),累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到138.6萬(wàn)輛。此外,微客前八個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為88.7萬(wàn)輛,同比下降17.7個(gè)百分點(diǎn),并已經(jīng)越來(lái)越被MPV拉開(kāi)距離。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)分析,受7月份市場(chǎng)低迷慣性的影響,八月初零售量環(huán)比和同比都是偏低的,但是很多乘用車(chē)新品提早登場(chǎng),帶來(lái)了車(chē)市增長(zhǎng)的新動(dòng)力。雖有很多廠(chǎng)家放高溫假,但是上月廠(chǎng)家增加的庫(kù)存和經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存均較多,不會(huì)影響市場(chǎng)銷(xiāo)量?!鞍嗽鲁擞密?chē)市場(chǎng)在月底,各因素綜合作用的結(jié)果,環(huán)比市場(chǎng)銷(xiāo)量有所增長(zhǎng),這符合市場(chǎng)波動(dòng)規(guī)律?!?
而乘聯(lián)會(huì)分析師崔東樹(shù)介紹,八月乘用車(chē)批發(fā)量低于此前預(yù)測(cè)約4萬(wàn)輛。這也是出口和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量雙雙低迷的結(jié)果。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看,這既是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)環(huán)境的壓力,也是節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼政策的觀(guān)望等待。而八月乘用車(chē)零售也低于預(yù)測(cè)約兩萬(wàn)輛,增速也不理想。
崔東樹(shù)認(rèn)為,由于今年的車(chē)市增速出現(xiàn)前高后低的特征,前期受到杭州限購(gòu)的搶購(gòu)刺激,車(chē)市在三至六月增長(zhǎng)超強(qiáng),這也透支了七八月的市場(chǎng)需求。尤其是八月末的車(chē)市本應(yīng)該有較好的開(kāi)學(xué)前小高潮,但增長(zhǎng)力度不大。八月的日系廠(chǎng)家也是相對(duì)穩(wěn)健的沒(méi)有太強(qiáng)的促銷(xiāo)調(diào)整,由此也形成日系的批發(fā)增長(zhǎng)快,零售增長(zhǎng)慢的特色走勢(shì),此外自主品牌也是增長(zhǎng)不強(qiáng)。
經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存仍未改善
此外,據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布,八月的中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為51.8%,比上月上升了0.7個(gè)百分點(diǎn),仍超過(guò)警戒線(xiàn)水平,基本與上月持平。
據(jù)分析,從構(gòu)成預(yù)警指數(shù)的5個(gè)分指數(shù)看,市場(chǎng)總需求、庫(kù)存指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)均有不同程度地上升,銷(xiāo)量指數(shù)相比7月份有所下降。表明8月份經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力依然存在,并未得到有效改善,銷(xiāo)量有所下滑,但并未影響八月份整體的經(jīng)營(yíng)狀況。
崔東樹(shù)認(rèn)為,今年的廠(chǎng)家生產(chǎn)增長(zhǎng)較快,尤其是七月和八月的廠(chǎng)家?guī)齑孢B續(xù)增長(zhǎng),但廠(chǎng)家沒(méi)有給經(jīng)銷(xiāo)商施加增庫(kù)存的促銷(xiāo)措施,相信后市必然有較大的批發(fā)量增長(zhǎng)。
饒達(dá)還注意到,目前車(chē)市一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是,汽車(chē)市場(chǎng)各月的同比增長(zhǎng)率連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)小幅下降。他認(rèn)為,汽車(chē)作為先行指數(shù),說(shuō)明我國(guó)GDP還有下行壓力,這并非汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)在問(wèn)題,但是宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的走勢(shì),決定汽車(chē)下半年的市場(chǎng)增長(zhǎng)率。
九月將迎來(lái)小高峰
乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì),九月份是全年乘用車(chē)市場(chǎng)的小高峰,再加上從9月1日開(kāi)始,購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)免交購(gòu)置稅,連續(xù)兩個(gè)月要買(mǎi)新能源汽車(chē)的用戶(hù)的持幣待購(gòu),在九月份會(huì)集中釋放,將創(chuàng)下新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)售的新紀(jì)錄。此外,即將到來(lái)的十一長(zhǎng)假期間免收乘用車(chē)的高速公路通行費(fèi),也是市場(chǎng)小高峰的原因之一,廠(chǎng)家也極想在這個(gè)市場(chǎng)高峰期中再創(chuàng)佳績(jī),加之又是三季度末,促銷(xiāo)和壓庫(kù)都是難免的,因此九月份的批發(fā)銷(xiāo)量會(huì)較高,但是由于乘用車(chē)出口大幅負(fù)增長(zhǎng),因此今年統(tǒng)計(jì)的乘用車(chē)的同比批發(fā)增長(zhǎng)率會(huì)比同比終端銷(xiāo)量的增長(zhǎng)率略低。
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