東風風神A30對標“新三樣”

    東風風神拉開了新一輪產品投放大幕。“實尙精品家轎”風神A30日前上市，售價為6.57萬元至8.57萬元。這款A級車在產品力的提升超出預期，而務實的定價使其具有非常出眾的“品價比”，因此也具備對標“新三樣”（新捷達、新桑塔納、新愛麗舍）的實力。而下一步隨著首款SUV風神AX7上市，風神將進入一個市場加速期。

    深耕A級車市場

    東風風神去年產銷規(guī)模已經突破8萬輛，今年將沖擊10萬輛規(guī)模門檻。此前幾年，風神一直以S30、H30、CROSS、A60等車型布局A級車這個競爭最為激烈的細分市場，主要還是以性價比沖量。如有越級優(yōu)勢的風神A60，最新推出的精英版定價7.98萬元，首次進入7萬元的價格區(qū)間，強化“同品質中價格最優(yōu)，同價格中品質最好”的差異優(yōu)勢。

    風神A30上市后，進一步擴大風神在A級車市場的集團軍布局，覆蓋5萬-14萬元的價格區(qū)間。而風神A30相比此前的產品在產品力上有本質的提升。東風乘用車總經理李春榮稱：“A30將為東風風神銷量爆發(fā)奠定堅實基礎?！睆娘L神A30的“品價比”競爭力來看，這將不是一句空話。

    據(jù)介紹，A30源于東風風神全新的DF1平臺，遵循實尚設計理念，擁有精實能效、寬實空間、智尚科技和尊尚安全四大核心優(yōu)勢，在平臺、節(jié)能、空間、安全等多方面都有出色表現(xiàn)。

    從外觀造型來看，風神A30走的仍是比較大眾化的路線，沒有太多標新立異，但有一種時尚感。而更重要的是它在車身做工質感上已經有明顯的提升，有一種可以一眼看到的“感官品質”。從車門關閉那種厚實的聲響，也可以感受到明顯的質感。這種進步也同樣反映在內飾上，整體內飾風格也比較樸實，但并沒有明顯的廉價感，在中控臺、座椅、方向盤等各處的細節(jié)做工上都更加到位。而在中控臺的“東風風神”字體標志，還是有點長官意志了，看起來很突兀?？傮w上，A30品質的提升就是東風風神五年來堅持“質量經營”的成果。此前風神的產品線擴張比較慢，這現(xiàn)在看來有厚積薄發(fā)的效果。

    風神的車身尺寸為4530×1730×1490毫米，軸距為2620毫米，是一個比較標準的A級車產品，乘坐空間表現(xiàn)都非常不錯，后排腿部空間寬達680mm，行李箱容積也可以達到502升。

    品質對標合資產品 

    對于自主品牌轎車來說，在品質上做到能夠對標合資產品始終是第一位的目標，在這方面A30已經充分展示風神產品力的進步。如果做不到這一點，自主品牌產品就沒有一個對標合資產品的基礎。

    在動力上，風神A30也啟用自主研發(fā)的高效節(jié)能e-TECO發(fā)動機。官方數(shù)據(jù)顯示這款1.5L排量的發(fā)動機的百公里綜合工況油耗為5.9L，也就是達到了節(jié)能補貼的標準。匹配五速手動變速箱和四速自動變速箱。其中六款車型中有四款是手動，包括有匹配STT智能怠速啟停系統(tǒng)的手動擋高配型，性價比都很高。

    從A30手動擋的駕駛體驗來看，它的離合比較高，一開始會比較難以適應，油門比較輕而靈敏。這兩個特點影響A30在起步階段駕駛的平順性，特別是在走走停停的擁堵路段。但只要在時速60公里以上正常行駛之后，A30的整個動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當順暢，中段加速也沉穩(wěn)有力，并且發(fā)動機噪音控制達到相當好的水準。1.5L可以在6000轉時輸出85Kw的最高功率，在4200轉時達到145N·m的最大扭矩輸出。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式半獨立懸架，整個調校緊湊穩(wěn)健，很顯功力。皮質包括方向盤手感不錯，但略顯滯重，轉向的精準性也還有可以進一步優(yōu)化。

    自主品牌家轎要對標大肆簡配的合資“新三樣”，就要反其道而行。風神A30全系標配EPS電動助力、帶陀螺儀的GPS導航、7寸彩色觸摸液晶大屏、手機智能互聯(lián)、高品質MP5等智能科技配置；安全上按最新五星級安全標準設計，擁有博世9.0版本ABS+EBD防抱死剎車系統(tǒng)、6安全氣囊等60項主被動安全設計，關鍵配置都相當?shù)轿弧?/p>