謳歌NSX最快明年底登場(chǎng) 售價(jià)與奧迪R8相當(dāng)

    編輯視點(diǎn)：謳歌NSX已經(jīng)被關(guān)注了很長(zhǎng)時(shí)間了，但就是遲遲沒(méi)有登場(chǎng)，它將展示出本田在性能車(chē)領(lǐng)域的最高水平。而我們也相信這款醞釀了很長(zhǎng)時(shí)間的超級(jí)跑車(chē)最終會(huì)拿出非常優(yōu)秀的表現(xiàn) 

    日前，謳歌官方表示它們的全新NSX混合動(dòng)力跑車(chē)將會(huì)在2015年底或者2016年初進(jìn)入市場(chǎng)。盡管其性能能夠媲美法拉利的458 Italia，但售價(jià)卻要低得多，差不多會(huì)落到奧迪R8的售價(jià)區(qū)間內(nèi)。


    外觀和概念車(chē)的設(shè)計(jì)不會(huì)有太多的差別

扁平、低矮的車(chē)身，加上簡(jiǎn)潔、有力的線條讓NSX具備超跑的外觀樣貌

    通過(guò)前面一系列的路試車(chē)諜照我們已經(jīng)可以了解到，量產(chǎn)版的NSX跟之前的概念車(chē)基本沒(méi)有太多的差異。在外觀造型上，NSX低矮的車(chē)身、線條分明的車(chē)身線條、后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局都符合超跑的特征。扁平的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋配合狹長(zhǎng)的頭燈組很有氣勢(shì)。同樣扁平化的車(chē)尾顯得菱角分明，大號(hào)進(jìn)氣口流露出十足的性能氣息。NSX將大量使用碳纖維增強(qiáng)型復(fù)合材料來(lái)打造輕盈的車(chē)身，預(yù)計(jì)最終的量產(chǎn)車(chē)車(chē)重不到1500千克，非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

大量碳纖維材料以及紅黑配色營(yíng)造出車(chē)內(nèi)的性能氣息，圖為概念車(chē)內(nèi)飾

    內(nèi)飾部分，根據(jù)之前的概念車(chē)內(nèi)飾來(lái)看，大量碳纖維材料以及紅黑配色營(yíng)造出車(chē)內(nèi)的性能氣息，抬高的中控臺(tái)為駕駛員提供更便捷的操控，讓駕駛員能夠?qū)Ｗ⒂诼访?，中央顯示屏也讓閱讀更為容易。


    搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)


    動(dòng)力性能將是NSX的最大看點(diǎn)，而量產(chǎn)車(chē)也將延續(xù)概念車(chē)的動(dòng)力配置。其概念車(chē)采用了一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，250Ps（184Kw）的3.5升的VTEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)與三個(gè)大功率電機(jī)相配合。其中的一個(gè)電動(dòng)機(jī)用于輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，另外兩個(gè)電機(jī)則分別位于前后軸，可配合發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，因此在混合動(dòng)力模式下NSX可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)模式，并且在彎道行駛中這套系統(tǒng)可以調(diào)整前后輪扭矩來(lái)獲得更穩(wěn)定的彎道性能。從官方表示NSX有能力和法拉利458Italia進(jìn)行抗衡來(lái)判斷，NSX的百公里加速將被控制在4秒以?xún)?nèi)。