大眾集團(tuán)借中國(guó)市場(chǎng)加速追豐田

    借助中國(guó)市場(chǎng)，大眾集團(tuán)追趕豐田的腳步在不斷加快。日前，一汽-大眾“第1000萬輛“整車下線儀式在長(zhǎng)春、成都、佛山三地同時(shí)舉行。更為重要的是，到2020年，一汽-大眾整體產(chǎn)能將達(dá)到300萬輛。此前，大眾在中國(guó)市場(chǎng)的另一家合資公司上海大眾的銷量已經(jīng)累計(jì)達(dá)到1000萬輛。雖然在全球范圍和幾個(gè)重要市場(chǎng)落后于豐田，但在全球最大的汽車市場(chǎng)中國(guó)，大眾集團(tuán)優(yōu)勢(shì)明顯，而借助中國(guó)市場(chǎng)，大眾追趕豐田的步伐正在加快。

    2013年，大眾集團(tuán)以973.1萬輛的銷售成績(jī)小勝通用的971.5萬輛，成為全球第二大汽車企業(yè)，但仍落后于豐田的998萬輛。大眾集團(tuán)與豐田、通用，都有自身固有的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，而這之中，保持中國(guó)市場(chǎng)銷量的提升對(duì)三家汽車企業(yè)而言都是非常有必要的。

    目前，一汽-大眾在中國(guó)市場(chǎng)擁有奧迪、大眾兩大品牌11大系列產(chǎn)品——奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪A3、邁騰、CC、速騰、寶來、高爾夫和捷達(dá)轎車，并在東北長(zhǎng)春、西南成都和華南佛山建有三大基地，位于青島的華東基地已經(jīng)投入建設(shè)，位于天津的華北基地也在穩(wěn)步推進(jìn)。

    按照規(guī)劃，到2020年，一汽-大眾將成為汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。一汽-大眾的大眾品牌和奧迪品牌的市場(chǎng)份額將分別在量產(chǎn)車和豪華車市場(chǎng)中排名第一。

    去年11月15日，隨著一輛全新途觀的登場(chǎng)，大眾集團(tuán)在中國(guó)的另一家合資公司上海大眾迎來了第1000萬輛轎車的下線。上海大眾也成為國(guó)內(nèi)第一家產(chǎn)量突破1000萬輛的轎車生產(chǎn)企業(yè)。

    數(shù)據(jù)顯示，豐田今年1-9月全球銷量為761.5萬輛，連續(xù)三年創(chuàng)歷史新紀(jì)錄，而緊隨其后的大眾的全球銷量約為750萬輛，通用的全球銷量為737萬輛。自2012年重新奪回全球汽車銷量冠軍地位后，豐田已經(jīng)連續(xù)兩年獲得冠軍。

    為了趕超豐田，大眾集團(tuán)正在中國(guó)市場(chǎng)加速擴(kuò)張，根據(jù)“2018計(jì)劃“，大眾集團(tuán)將在2018年超越豐田和通用成為全球第一。

    據(jù)了解，2013年是一汽-大眾歷史上產(chǎn)能釋放最完全的一年，不僅長(zhǎng)春基地和西南基地在原有基礎(chǔ)上不斷深挖產(chǎn)能，而且一汽-大眾實(shí)現(xiàn)了西南基地的全面建成和華南基地一期的建成投產(chǎn)，真正形成了覆蓋東北、西南和華南的全國(guó)性戰(zhàn)略布局。

    更為重要的是，今年10月10日，中國(guó)一汽與德國(guó)大眾在中德兩國(guó)總理的共同見證下，于德國(guó)柏林正式簽署了延長(zhǎng)合資公司一汽-大眾經(jīng)營(yíng)期限的合資合同。合同規(guī)定，延長(zhǎng)合資公司一汽-大眾經(jīng)營(yíng)期限25年；與此同時(shí)，中德雙方還將擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，到2020年，一汽-大眾整體產(chǎn)能將達(dá)到300萬輛。

    此外，今年以來，大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)擴(kuò)產(chǎn)。近期，上海大眾與寧波市人民政府簽署了《擴(kuò)大投資、深化合作的戰(zhàn)略協(xié)議》，使上海大眾的產(chǎn)能直接突破200萬輛大關(guān)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，憑借在中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，大眾集團(tuán)追趕豐田的腳步正在加快。