不再低調(diào)試駕全新凱美瑞2.0L

    歷經(jīng)七代演變之后，凱美瑞將在2015新年迎來一次中期改款，推出全新凱美瑞。近日北京晨報記者在深圳大梅沙試駕了全新凱美瑞，感受來自全新凱美瑞突破經(jīng)典的變革。

　　此次中期改款的全新凱美瑞最大的變化兩處，首先是更加強調(diào)運動時尚的造型，其次是首次搭載了豐田全球首發(fā)的2.0 L雙噴射系統(tǒng)直噴引擎。顯而易見，全新凱美瑞不再秉持之前的偏穩(wěn)重、低調(diào)的風格，而是改走更加動感、時尚的路線，吸引年輕族群，成為年輕精英的“MY CAR”。

　　初見，是在大梅沙的海邊。南中國柔軟的冬陽，在全新的“Keen Look”家族前臉折射，車身更加大氣流暢，低重心強化了動感，是一種超越經(jīng)典的“怦然心動”。歷經(jīng)七代車型精進演變，凱美瑞全能、均衡的名號已經(jīng)非常響亮了。進化到現(xiàn)在的全新凱美瑞，帶來時尚而大氣的設(shè)計，變得更加年輕，也更富魅力。

　　相比外形，動力系統(tǒng)的改變帶給記者更多的驚喜。全新凱美瑞啟用豐田全球最新的2.0L雙噴射系統(tǒng)直噴引擎和全新優(yōu)化升級的6AT變速箱組成的鉑金動力組合，是全新凱美瑞的最大亮點。這款發(fā)動機采用了此前僅在雷克薩斯以及豐田跑車上搭載的D-4S雙燃油噴射系統(tǒng)，比普通直噴發(fā)動機多一套噴射系統(tǒng)，可以根據(jù)行駛狀況靈活調(diào)配，在不同工況下實現(xiàn)最佳動力輸出和燃油經(jīng)濟性。簡單來說，發(fā)動機冷啟動時，采用進氣歧管噴射；低中負荷時，采用混合噴射，提升扭矩，降低油耗；高負荷時，采用缸內(nèi)直噴，提升功率。

　　驅(qū)動接近1.5噸的全新凱美瑞，這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機的表現(xiàn)令人驚喜。駛?cè)敫咚俟泛螅S著發(fā)動機進入中高轉(zhuǎn)速，缸內(nèi)直噴系統(tǒng)開始工作，油門大開之后，動力在3000轉(zhuǎn)以后會變得更澎湃有力，即使上升到5000轉(zhuǎn)之后，動力延續(xù)感和加速力度依然很強，加速力度愈加勁道，提速超車毫不慌亂。動力表現(xiàn)不錯的同時，油耗表現(xiàn)非常不錯。廠家給出的官方數(shù)據(jù)是，百公里綜合油耗為7L，試駕實測中也能達到甚至低于這一水平。

　　除此之外，全新凱美瑞延續(xù)了之前的靜謐性、舒適性以及精致的內(nèi)飾作工。比如貼身的人體工程學座椅，真正做到長時間乘坐也不容易疲憊。它還升級了更周到的舒適和安全配置，包括自動泊車輔助、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、預(yù)碰撞警示等多項智能安全裝備。新增的IPA智能停車輔助系統(tǒng)等科技配置。