有人說，廣汽本田推出合資自主概念，卻成就東風(fēng)日產(chǎn)。這有一定道理，中國(guó)幅員遼闊，對(duì)新車和老款車都有旺盛需求。啟辰便是抓住這種消費(fèi)心理，借助老款車型的口碑，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。這不，啟辰版逍客——T70，也拍馬趕到。9.88萬元的預(yù)售價(jià)，比起舊款逍客，便宜可不止一點(diǎn)點(diǎn)。當(dāng)然，啟辰并非原樣照搬，那過于沒節(jié)操。設(shè)計(jì)師在力所能及的范圍內(nèi)，賦予新車全新外觀，用上新的配置，力圖讓其變成SUV領(lǐng)域的實(shí)惠新車。
啟辰T70技術(shù)參數(shù)
長(zhǎng)寬高(mm) 4542/1786/1626
軸距(mm) 2630
前后輪距(mm) 1540/1545
整備質(zhì)量(kg) 1325~1428
發(fā)動(dòng)機(jī) 1.6L、2.0L
變速器 5擋手動(dòng)、6擋手動(dòng)、CVT無級(jí)變速
前后懸掛 麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿
多連桿獨(dú)立懸架
輪胎 215/65 R16 215/60 R17
設(shè)計(jì)不山寨，為全新
啟辰并沒有刻意回避T70與逍客之間的關(guān)系。與逍客扯上關(guān)系，對(duì)T70接下來銷售肯定有幫助，那可是逍客，日產(chǎn)的SUV，可不是來歷不明的車型啊！東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)推出全新一代的逍客，但定價(jià)、定位肯定要高于T70，兩代同堂并行銷售，在中國(guó)車市不是什么新聞。
T70車身長(zhǎng)度分別為4542mm、1786mm、1642mm，比奇駿略小，比逍客略大。軸距為2630mm，與逍客相同。外觀方面，T70完全看不到奇駿和逍客的影子，是重新設(shè)計(jì)，不會(huì)有任何雷同感。部分消費(fèi)者或會(huì)對(duì)此失望，但這種堅(jiān)持“原創(chuàng)設(shè)計(jì)”的精神還是會(huì)獲得更多的掌聲。
T70整車比例協(xié)調(diào)，風(fēng)格圓潤(rùn)之中又不乏棱角，銳利四邊形車燈和車身雙腰線設(shè)計(jì)很是吸引眼球。車頭大氣渾厚、線條不多，橫平豎直，喜歡者會(huì)認(rèn)為是穩(wěn)重，不喜歡則會(huì)認(rèn)為是老氣橫秋。不能拿T70和繽智相比，繽智定位年輕人，T70更多鎖定有一定年紀(jì)的家庭用戶，而且還不是一線城市的家庭。
T70沒有時(shí)髦的LED日間行車燈、集成在后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈。但鍍鉻件沒有少，除前格柵，四個(gè)車門把也都用鍍鉻包裹。T70離地間隙并不高到明顯看出這是一輛SUV，其SUV氣息更多通過輪胎、車頂行李架以及風(fēng)格設(shè)計(jì)凸顯出來。T70配備普利司通“動(dòng)力俠”系列輪胎，專為SUV打造，滿足降噪需求的同時(shí)還提供一定的越野能力。
空間夠用，配置實(shí)用
內(nèi)飾上深下淺，以車窗玻璃下緣為邊界，往上采用的是淺色，可以保證車內(nèi)光線的明亮，而車門及立柱的下半部分以及方向盤、中控臺(tái)、座椅采用的都是深色，炫酷感十足。T字形布局的中控臺(tái)是一大亮點(diǎn)，黑色面板、7英寸觸屏配合以鍍鉻飾條，視覺效果非常時(shí)尚而富有科技感。三輻方向盤也是黑色真皮配合以銀色飾條，多功能鍵布置得也很有層次感。
中控中央是17英寸觸控屏，提供AVM影像監(jiān)測(cè)和智能互聯(lián)。這套系統(tǒng)沒有逃脫“噱頭大于實(shí)用”的宿命，操作雖然談不上復(fù)雜，但也只是一個(gè)手機(jī)功能的延伸。AVM全車影像功能確實(shí)有用，問題在于，讓習(xí)慣三個(gè)后視鏡倒車的老司機(jī)改用這套系統(tǒng)，還不如讓他們別開車。
空間不用擔(dān)心，能輕松容納五個(gè)成年人。根據(jù)消費(fèi)者日常習(xí)慣而設(shè)計(jì)的多出收納空間很人性化，常用的手機(jī)、紙巾、錢包、文件資料等，都能隨手收納，貼心方便。后備廂空間非常寬裕，后排座椅未放倒的情況下，后備廂空間已經(jīng)達(dá)到534L。
T70工藝與用料不能說讓人完全滿意，車身各鈑金間的縫隙與“起伏”略微明顯，車內(nèi)與身體接觸的地方多為硬質(zhì)塑料。T70沒有偷工減料，T70原型車是現(xiàn)款逍客，現(xiàn)款逍客是接近于換代的車型。用現(xiàn)在的審美標(biāo)準(zhǔn)衡量上一代車型，總能找到一些缺點(diǎn)。
動(dòng)力系統(tǒng)可靠實(shí)用
發(fā)動(dòng)機(jī)有兩款，1.6L和2.0L，均為自然吸氣。1.6L配5擋手動(dòng)，2.0L則為6擋手動(dòng)和CVT無級(jí)變速。其中2.0L額定功率達(dá)到106kW/5200rpm，最大扭矩為198Nm/4400rpm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都不新鮮，但勝在可靠實(shí)用，在動(dòng)力油耗諸多方面有均衡表現(xiàn)，只是高轉(zhuǎn)時(shí)車內(nèi)噪音較為明顯。上手T70不需要適應(yīng)，配有EPS電控助力轉(zhuǎn)向，操作相當(dāng)輕松。前懸麥弗遜，后懸多連桿獨(dú)立，這一經(jīng)典組合能應(yīng)對(duì)包括公路、坑洼以及簡(jiǎn)單的越野路面。
記者總評(píng)：
逍客的變身
T70是一款讓試駕記者感覺比較奇特的車型，這種奇特感來自于啟辰“合資自主”的品牌定位，也來自于其與日產(chǎn)剪不斷理還亂的關(guān)系：說T70是逍客，外觀內(nèi)飾截然不同；說它不是，卻又很接近。有一點(diǎn)可以確定，T70售價(jià)會(huì)比現(xiàn)款逍客低，預(yù)售9.88萬元起，比逍客低可不是一點(diǎn)點(diǎn)。啟辰給T70鎖定的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是哈弗H6、瑞虎5、吉利GX7等一眾本土車型。與它們相比，T70在口碑、品牌和售后方面有優(yōu)勢(shì)，在造型、定價(jià)上又毫不遜色，確實(shí)是一款走量車型。
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