試駕觀致3 SUV頂配版 求“走心”

    穿了“增高鞋”的觀致3 SUV，并不算是一款SUV，比轎車更個(gè)性一點(diǎn)，比純血統(tǒng)SUV又少點(diǎn)野性。非要較真也沒(méi)有意義，因?yàn)檫@就是一款給大家在城里開(kāi)的車。但“觀致逸云”系統(tǒng)的應(yīng)用，操作系統(tǒng)比常見(jiàn)轎車更為前衛(wèi)些，讓這款車擁有了鮮明的性格特征，就是不知道你會(huì)不會(huì)因?yàn)檫@個(gè)細(xì)節(jié)為他買(mǎi)單？ 
　　
　　觀致3 SUV最有性格的一點(diǎn)是大大簡(jiǎn)化了中控臺(tái)面板的按鍵配置，大多數(shù)功能被統(tǒng)一到了中央那一塊8英寸大的電容式觸摸屏上。這塊搭載了“觀致逸云 2.0系統(tǒng)”的屏幕，藏著觀致汽車超前的造車想法——可以通過(guò)手機(jī)APP操作，控制車輛出行；而且這塊屏幕簡(jiǎn)化和集合了汽車大部分功能操作，實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)功能。這既是智能汽車的發(fā)展方向，也是中控臺(tái)設(shè)計(jì)的趨勢(shì)。老實(shí)說(shuō)，觀致的想法值得點(diǎn)贊。

　　不過(guò)，這套“觀致逸云 2.0系統(tǒng)”一開(kāi)始吸引了我們強(qiáng)烈的好奇心，看起來(lái)很炫，比較可惜實(shí)際操作體驗(yàn)并不算優(yōu)秀。那種心情失落，就像原先以為會(huì)有滿漢全席，結(jié)果上來(lái)的是家常小菜。較為鬧心的是其獨(dú)特的劃屏操作手勢(shì)和我們傳統(tǒng)習(xí)慣所不一樣的操作界面設(shè)計(jì)。其實(shí)，好的設(shè)計(jì)應(yīng)是在不改變大家使用習(xí)慣的基礎(chǔ)上，提供更豐富的操作可能。也許是受到目前版本應(yīng)用所限，“觀致逸云 2.0系統(tǒng)”所能提供的功能界面沒(méi)有過(guò)多特別之處。

　　駕乘感受方面，觀致3 SUV的舒適性給我們留下深刻印象。座椅包裹性不錯(cuò)、對(duì)腰部支撐足夠，長(zhǎng)途乘坐不疲憊?？臻g也能用寬裕來(lái)形容，為乘坐舒適性加分不少。這次我們?cè)囻{的是售價(jià)最貴的17.99萬(wàn)元的1.6T自動(dòng)炫動(dòng)派車型，有真皮座椅、自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、自動(dòng)巡航、車載導(dǎo)航等。雖然低配車型不一定有這些，但好在其能提供的乘坐舒適性、空間寬裕性卻是共通的。

　　反觀，觀致3 SUV的動(dòng)力性能就顯得平庸。其1.6T全系搭載的是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在原轎車的基礎(chǔ)上，觀致對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)校，SUV的動(dòng)力平順性得到明顯的改善，但起步加油門(mén)依然有頓挫感，偏重的油門(mén)加速調(diào)校讓這款車性情顯得很溫和。不過(guò)上高速后，隨著渦輪增壓從1750轉(zhuǎn)的介入，1.6T的動(dòng)力就顯得游刃有余。新車的懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了25mm的“加高”，并搭配直徑更大的車輪，這讓觀致3 SUV像在墊高了一層厚厚的海綿一般，給車內(nèi)每一位乘客都能很好地過(guò)濾顛簸復(fù)雜路況帶來(lái)的起伏震動(dòng)。說(shuō)白了，觀致3 SUV只是一輛介于SUV和轎車之間的Cross車型，類似于上海大眾的朗境，所以除了視野變高，操控和乘坐感就是開(kāi)轎車。

　　試駕小結(jié)

　　在市場(chǎng)上，大部分車型的銷售中，消費(fèi)者買(mǎi)頂配的很少，大多選擇中間配置的車款。雖然很遺憾只能試到觀致3 SUV的頂配車型，但其實(shí)觀致目前也只在終端市場(chǎng)主要提供頂配車型?？梢岳斫?，觀致之意，或許不是“走量”，而是更想“走心”。品牌起步階段，投放一款接近18萬(wàn)元的A級(jí)SUV頂配車型，要?jiǎng)?chuàng)下高銷量很難。也許，觀致更想試探消費(fèi)者的底線——探究消費(fèi)者需要什么樣的國(guó)產(chǎn)高端SUV，觀致逸云的互聯(lián)操控是否適合消費(fèi)者所需？“觀致”的品牌價(jià)值到底幾何？所以才有了這樣一款觀致3 轎車版“增高”后的“SUV”。應(yīng)該說(shuō)，觀致3 SUV是觀致年底準(zhǔn)備推出主打SUV市場(chǎng)新車的鋪路石。