寶馬在中國(guó)投產(chǎn)車型將翻倍 新計(jì)劃啟動(dòng)

    2014財(cái)年寶馬全球銷量突破200萬(wàn)并在多個(gè)市場(chǎng)創(chuàng)造了新的銷售記錄。在當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月17日于總部慕尼黑舉行的寶馬集團(tuán)年會(huì)之前，寶馬集團(tuán)董事羅伯森博士(主管BMW品牌銷售和市場(chǎng)營(yíng)銷以及寶馬集團(tuán)銷售渠道)接受了網(wǎng)通社的采訪。

    羅伯森首先對(duì)寶馬在全球取得的成績(jī)給予了肯定，“從戰(zhàn)略角度來(lái)說(shuō)，2014年寶馬在全球的銷量非常出色，在美國(guó)、歐洲(6年來(lái)首次增長(zhǎng))，亞洲特別是中國(guó)都取得的巨大的成績(jī)。"

    中國(guó)連續(xù)成為寶馬全球最大單一市場(chǎng)，但近兩年中國(guó)市場(chǎng)也在發(fā)生著變化，高位增長(zhǎng)已不會(huì)持續(xù)。如何保證中國(guó)市場(chǎng)的活力羅伯森認(rèn)為重要的工作仍然是持續(xù)的進(jìn)行“本土化”工作，他指出，“明年(2016年)開(kāi)始實(shí)施增加到6個(gè)國(guó)產(chǎn)化車型的規(guī)劃，新的計(jì)劃包括大東以及鐵西工廠。”這也就意味著，從現(xiàn)有的3系Li、X1和5系Li三款國(guó)產(chǎn)車型到未來(lái)，寶馬在華投產(chǎn)的車型將會(huì)“翻倍”。其中寶馬已經(jīng)在中國(guó)上市的2系旅行車將成為下一國(guó)產(chǎn)的熱門產(chǎn)品。以下為現(xiàn)場(chǎng)采訪的記錄：

    提問(wèn)：從2014年寶馬全球整體的銷量表現(xiàn)來(lái)說(shuō)都非常不錯(cuò)，但是請(qǐng)問(wèn)對(duì)于亞洲、美洲、歐洲的表現(xiàn)而言，這三個(gè)市場(chǎng)哪個(gè)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)大、他們又有什么不同？

    羅伯森：歐洲市場(chǎng)和美國(guó)市場(chǎng)在08、09經(jīng)歷了金融危機(jī)，在過(guò)去的一年美國(guó)才市場(chǎng)回歸到了危機(jī)以前的水平，因?yàn)槊绹?guó)市場(chǎng)正在復(fù)蘇，消費(fèi)者愿意消費(fèi)汽車的意愿也在增強(qiáng)。而南美市場(chǎng)的挑戰(zhàn)很大比如巴西的低GDP現(xiàn)狀所以市場(chǎng)表現(xiàn)的確不是很好。

    歐洲也是開(kāi)始表現(xiàn)出強(qiáng)力的復(fù)蘇比如英國(guó)市場(chǎng)在2014年的表現(xiàn)是12年以來(lái)首次增長(zhǎng)。而南歐市場(chǎng)的挑戰(zhàn)仍然很大，要恢復(fù)起來(lái)也許需要2-3甚至4年時(shí)間，但好消息是西班牙2014年的增長(zhǎng)達(dá)到了15%。

    亞洲市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，比如日本市場(chǎng)在2014年第一季度銷售沒(méi)有增長(zhǎng)，但是3、4開(kāi)始出現(xiàn)明顯的增長(zhǎng)。韓國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)非常強(qiáng)，在2014年出售了4.6萬(wàn)臺(tái)車因此潛力非常大。中國(guó)市場(chǎng)的GDP前幾年有兩位數(shù)增長(zhǎng)，從2014年開(kāi)始降低到1位數(shù)，但是全球來(lái)說(shuō)依然非常好。中國(guó)市場(chǎng)要進(jìn)入“正常化”，我們認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)是非常有前途的。因此在中國(guó)我們主要在做的就是“本土化”的工作，從2016年開(kāi)始將為增加到6個(gè)國(guó)產(chǎn)化車型的規(guī)劃進(jìn)行實(shí)施，新的計(jì)劃包括大東以及鐵西工廠。

    提問(wèn)：中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為寶馬全球最大的市場(chǎng)，但是中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入新常態(tài)，快速的兩位數(shù)增長(zhǎng)已經(jīng)不現(xiàn)實(shí)，未來(lái)一段時(shí)間，如何在產(chǎn)品引進(jìn)、品牌建設(shè)以及小型車、7座車、新能源車方面，如何加大力度保持寶馬在中國(guó)取得的領(lǐng)先地位。

    羅伯森：我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)已經(jīng)投入了2系運(yùn)動(dòng)旅行車它是一款前驅(qū)車，并且非常成功。目前來(lái)說(shuō)，大約70-80%的車主都是寶馬的新客戶，這意味著他們以前沒(méi)有購(gòu)買買過(guò)寶馬的產(chǎn)品，所以對(duì)我們開(kāi)發(fā)新客戶起到了重要作用，我們也非常重視去開(kāi)發(fā)新的客戶。

    另外，i3在中國(guó)的表現(xiàn)強(qiáng)勁很多i3產(chǎn)品的車主也同樣是第一次買車。在i3上市之后它已經(jīng)成為全球電動(dòng)車產(chǎn)品銷量第三的位置。因此，我們要把i3、i8插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品的技術(shù)應(yīng)用到所有寶馬產(chǎn)品中，比如X5和后續(xù)的其他產(chǎn)品。對(duì)于寶馬而言，運(yùn)動(dòng)性更強(qiáng)、零牌排放也就是M和i這是寶馬產(chǎn)品的兩大特性坐標(biāo)，未來(lái)更多的產(chǎn)品都會(huì)向這兩個(gè)坐標(biāo)去發(fā)展

    提問(wèn)：中國(guó)的GDP在低位走，寶馬如何用一套組合拳去應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)

    羅伯森：豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一直是很激烈的，最早的時(shí)候?qū)汃R在中國(guó)只有3系、5系、7系。但是今天我們推出了Z系、M品牌、i品牌、MINI（參配、圖片、詢價(jià)） 品牌，包括X系。我們?cè)诋a(chǎn)品的發(fā)展過(guò)程中，從我們的角度看SAV增長(zhǎng)得非常好，運(yùn)動(dòng)旅行車也是非常好的，這是一個(gè)非常有潛力的市場(chǎng)，未來(lái)的年輕家庭是增長(zhǎng)的力量。包括年輕人、年紀(jì)稍長(zhǎng)的人群都會(huì)青睞這個(gè)產(chǎn)品。中國(guó)的市場(chǎng)一直是以大型車驅(qū)動(dòng)的，但是現(xiàn)在我們看到入門級(jí)的小型車會(huì)有很大的空間。所以你可以猜測(cè)一下，我們下一步應(yīng)該去國(guó)產(chǎn)什么車？

    提問(wèn)：寶馬對(duì)于2014年與經(jīng)銷商提出的補(bǔ)貼問(wèn)題，是如何考慮的，是否認(rèn)為經(jīng)銷商在“逼宮”，是否考慮互聯(lián)網(wǎng)售車、電子商務(wù)計(jì)劃。

    羅伯森：我們實(shí)際上在未來(lái)零售上做了很多實(shí)際工作，未來(lái)零售不僅僅是對(duì)客戶，也是對(duì)網(wǎng)絡(luò)的加強(qiáng)，不僅僅有了產(chǎn)品精英，也有了網(wǎng)絡(luò)化渠道化的流程，幫助經(jīng)銷商銷售。我們更注重銷售漏斗的過(guò)程，科學(xué)的應(yīng)對(duì)消費(fèi)者的需求。

    但要記住，經(jīng)銷商一定是我們的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，他們的仍然是我們的基石并且會(huì)不斷的發(fā)展和調(diào)整。中國(guó)的電商發(fā)展是全球最快的，馬云是非常成功的商業(yè)人士，他創(chuàng)造了很多機(jī)會(huì)。

    任何一個(gè)地方的經(jīng)銷商關(guān)系都是要經(jīng)?；?dòng)的，中國(guó)市場(chǎng)在上一個(gè)季度變化很大，經(jīng)銷商是我們面對(duì)用戶最重要的一扇窗口。我們?cè)谡麄€(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中50%是主流的經(jīng)銷商集團(tuán)他們具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和抵抗暫時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)和壓力的能力，相反對(duì)于小型和新的經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)是缺乏的，因此我們開(kāi)始著重關(guān)注一些中小型的經(jīng)銷商致力于幫助年輕的、新的經(jīng)銷商，在比如金融業(yè)務(wù)、業(yè)務(wù)擴(kuò)展上向他們提供必要的支持和幫助。

    電子商務(wù)對(duì)于購(gòu)車者的改變，在10年以前一個(gè)客戶決定買車之前要看很多次車展，而現(xiàn)在95%的客戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)決定買什么車，實(shí)際看車的次數(shù)也許只有一次了。