鈴木代工長安 首款產(chǎn)品本月下線/年產(chǎn)4萬

    長安產(chǎn)能不足已是“老大難”問題。為了解決這一困境，除不斷擴大自身產(chǎn)能外，長安還發(fā)揮集團優(yōu)勢，請合資企業(yè)為其代工生產(chǎn)。長安汽車總裁朱華榮表示，綜合考慮集團布局，自主車型“注入”合資公司生產(chǎn)未來將成為長安汽車的常態(tài)。此前，長安已經(jīng)將奔奔交給長安鈴木進行試生產(chǎn)。近日，長安汽車內(nèi)部人士向媒體表示：本月20日，“鈴木造”的奔奔將正式下線。未來，鈴木將每年為長安代工4萬臺奔奔。

　　長安汽車產(chǎn)品由合資企業(yè)代工早有先例可循，之前剛上市的逸動電動車就在深圳PSA工廠生產(chǎn)。長安汽車副總裁朱華榮表示：“將長安乘用車的產(chǎn)品放到合資企業(yè)去代工。這樣既解決了長安乘用車產(chǎn)品線龐大，產(chǎn)能不足，又解決了合資企業(yè)產(chǎn)品不足，產(chǎn)能有富余的問題?！备鶕?jù)長安規(guī)劃，旗下微型車奔奔已轉(zhuǎn)移到鈴木工廠生產(chǎn)。

　　與長安自主產(chǎn)能不足不同，長安鈴木產(chǎn)能目前還有很多富余。長安鈴木第一工廠總產(chǎn)能為25萬輛，在建的第二工廠規(guī)劃產(chǎn)能同為25萬輛。據(jù)悉長安鈴木第二工廠一期工程即將完工，可新增10萬輛的產(chǎn)能，屆時長安鈴木的總產(chǎn)能將提升到35萬輛。去年，長安鈴木去年共計銷售新車16.5萬輛，今年的銷售目標定在了21萬輛。即使今天完成銷售目標還是有超過10萬輛的閑置產(chǎn)能。據(jù)悉，鈴木此次代工生產(chǎn)奔奔將和鈴木奧拓合用一條生產(chǎn)線。

　　除了生產(chǎn)量產(chǎn)版車型，轉(zhuǎn)由鈴木制造的奔奔還將推出限量版和個性化定制版車型。目前，奔奔有三款限量版產(chǎn)品，配置和普通奔奔并無區(qū)別，只是在色彩搭配上進行了特殊處理。此外，長安還計劃打造個性化定制版奔奔。消費者可根據(jù)自己的需求向廠家下單訂購個性化的汽車，只需繳納少量訂金，就能通過長安的APP、官方網(wǎng)店和4S店訂購個性車輛。這項服務(wù)預(yù)計在今年5、6月份開通。

　　長安奔奔轉(zhuǎn)投長安鈴木生產(chǎn)后，原本生產(chǎn)奔奔的產(chǎn)能，將釋放給CS35。作為長安自主的銷售主力，CS35自2012年10月上市以來，累計銷量已突破22萬輛。今年CS35增勢不減，1-2月已銷量3.6萬輛，同比增長100%。據(jù)悉，目前在北京地區(qū)要購買CS35需要提前預(yù)定三個月。根據(jù)長安規(guī)劃，今年CS35將沖擊20萬年銷量。隨著奔奔的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，CS35產(chǎn)能困局將得到緩解。
　　去年，長安汽車累計銷售汽車71.1萬輛，同比增長45%。盡管目前銷量仍保持高速增長，但長安自主品牌還是堅持穩(wěn)扎穩(wěn)打的進行產(chǎn)能擴張，規(guī)避市場風(fēng)險。長安汽車內(nèi)部人士表示，鈴木代工長安奔奔僅是一個新合資合作模式的嘗試，未來還會拿出更多的自主品牌產(chǎn)品，給旗下合資工廠代工。