去年，福特成立了Ford Performance高性能部門，并計劃在2020年前推出12款全新的高性能車型。在日內(nèi)瓦車展上，新一代的福克斯（參配、圖片、詢價） RS亮相，而嘉年華（參配、圖片、詢價） 是否推出RS版本也成為業(yè)界討論的焦點。日前，一組嘉年華測試車的諜照曝光，海外媒體認(rèn)為它很有可能就是RS版本的測試車。
搭載1.6T發(fā)動機(jī)，最大馬力可能在230Ps左右的區(qū)間范圍內(nèi)
嘉年華RS仍將搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但最大馬力應(yīng)該能夠落到230-250Ps的區(qū)間里
從諜照來看，這臺嘉年華測試車跟RS性能版車型似乎根本對不上號，它既沒有夸張的包圍，輪胎尺寸看起來也很普通，所以我們估計這是因為它還處在早期的某個項目的測試階段。不過動力部分已經(jīng)有了一些信息披露，考慮到歐洲競爭對手的實力（奧迪S1擁有231Ps（170Kw）-2.0T發(fā)動機(jī)），嘉年華RS的最大馬力輸出很可能也在230Ps（169Kw）-250Ps（184Kw）左右的區(qū)間范圍內(nèi)，不過它的動力來源將是一臺更小排量的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而現(xiàn)在的嘉年華ST使用的1.6T版本可以輸出182Ps（134Kw），很顯然，這臺發(fā)動機(jī)還有很大的潛力可供挖掘。
因為成本以及車型本身的設(shè)定問題，嘉年華RS不會引入四驅(qū)系統(tǒng)
底盤設(shè)定方面則可以參考最新的?？怂筊S，雖然不會采用四驅(qū)設(shè)定，但會在后軸配備雙片差速器。此外，懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等也會經(jīng)過運(yùn)動化的設(shè)定。至于外觀和內(nèi)飾，性能味的營造自然是RS車型所少不了的。正如這組效果圖所展現(xiàn)的，RS版本將比ST版本更加的激進(jìn)和富有性能色彩，其中車尾的大型擴(kuò)散器以及大尺寸排氣管是最好的證明。
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