合資車企價格戰(zhàn)全面打響 或引發(fā)連鎖反應(yīng)

    繼上海大眾、長安福特、北京現(xiàn)代官方宣布降價之后，一汽-大眾也加入到官方降價行列。昨日，一汽-大眾正式宣布啟動全系鉅惠活動，全系車型可享“保險、零利率、置換補貼”，優(yōu)惠最高可達7800元。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015年一季度，轎車市場連續(xù)兩個月同比負增長，2月轎車銷售同比下降1.48%，3月轎車銷售107.28萬輛，環(huán)比增長32.62%，同比下降1.43%。這是車市持續(xù)15年高增長過程中第一次出現(xiàn)連續(xù)兩月同比負增長，即使在2008年經(jīng)濟危機中也未曾出現(xiàn)過這樣的寒潮。

　　銷量的下滑讓經(jīng)銷商的降價成為了車市的主角，汽車企業(yè)開始從經(jīng)銷商處的優(yōu)惠轉(zhuǎn)向了廠家降價，“暗降”變“明降”，搶先以官方降價的形式吸引消費者，撬動市場的銷量增長。先是4月初上海大眾針對途安與POLO進行8000-1萬元的官方降價；接著是長安福特除新蒙迪歐、銳界外，全系免購置稅；隨后北京現(xiàn)代推出全系車型兩年免息的優(yōu)惠。


　　據(jù)了解，今年一季度上海大眾連續(xù)3個月摘得乘用車市場銷量冠軍，并以52.37萬輛的累計銷量超過一汽-大眾和上海通用。而長安福特同樣在一季度超過了東風日產(chǎn)，排名車市第五的位置，并有趕超北京現(xiàn)代的趨勢。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，隨著車市旺季的來臨，合資車企提前官方降價，既保住了銷量，又減輕了經(jīng)銷商的負擔。雖然幾個品牌的官降大多只是廠方對經(jīng)銷商優(yōu)惠的追認，有的市場上的實際價格早已低于新價格，但官降畢竟讓經(jīng)銷商在長吐一口氣的同時給了待購族更多優(yōu)惠的想象空間。

　　亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝預(yù)測，目前已有上述四家宣布了官方降價，這也預(yù)示著今年的競爭將愈發(fā)激烈，勢必會引發(fā)連鎖反應(yīng)，讓更多的企業(yè)加入到價格戰(zhàn)行列中來。