帶T車型養(yǎng)護(hù)六大誤區(qū)你中招了沒(méi)？

    配備渦輪增壓的車輛，可大幅提升扭矩和動(dòng)力性能，其每年的市場(chǎng)份額都呈遞增趨勢(shì)。從去年及今年第一季度上市的新車型來(lái)看，也有相當(dāng)一部分為帶T車型。對(duì)于如何合理操控、維護(hù)渦輪增壓的車型，受到越來(lái)越多車主的關(guān)注。日前，南都記者了解到，國(guó)內(nèi)車主在帶T車型的使用及維護(hù)上，一直以來(lái)存在各類認(rèn)識(shí)誤區(qū)。

    誤區(qū)1 渦輪增壓有漏油隱患

    由于渦輪增壓在工作狀態(tài)下溫度較高，一旦漏油會(huì)引發(fā)安全隱患，它的安全性也被部分消費(fèi)者所擔(dān)心。其實(shí)，渦輪增壓器針對(duì)漏油有專門(mén)的設(shè)計(jì)及質(zhì)量把控。在正常的使用情況下，增壓器的漏油可以忽略不計(jì)。即使產(chǎn)生極少量的油霧，也會(huì)和增壓空氣一起流回氣缸被燃燒掉，并不會(huì)外泄。另外，在設(shè)計(jì)時(shí)，渦輪增壓和自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)高溫基點(diǎn)基本是相同的，在跑高速或高負(fù)荷時(shí)，它們達(dá)到的最高溫度比較接近。而且，渦輪增壓器周圍配有隔熱裝置，廠家也為增壓器設(shè)計(jì)了高效的冷卻裝置，所以，不會(huì)因高溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成隱患。

    誤區(qū)2 帶T車型須用全合成機(jī)油 

    有車主反映，聽(tīng)維修專家說(shuō)，帶T的車型對(duì)機(jī)油要求相對(duì)較高，尤其是必須使用全合成機(jī)油。但對(duì)于一些生產(chǎn)渦輪增壓的廠家來(lái)說(shuō)，他們一般是按照廠家機(jī)油的標(biāo)號(hào)來(lái)設(shè)計(jì)，并非因設(shè)置增壓器對(duì)機(jī)油的成分有很高的要求，市場(chǎng)上的機(jī)油基本都可以。只不過(guò)，使用全合成機(jī)油，更有利于配件的保養(yǎng)而已，并非專門(mén)針對(duì)渦輪增壓。通常，合成機(jī)油里有好的添加劑，可以消除機(jī)油中的臟污物質(zhì)，無(wú)論對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)還是增壓器的潤(rùn)滑效果都更好。

    誤區(qū)3 渦輪增壓器維修成本高

    有車主擔(dān)心帶T車型維修成本較高，但到底高在哪里，就說(shuō)不清楚了。其實(shí)，渦輪增壓并非一個(gè)保養(yǎng)件。而且，其設(shè)計(jì)壽命與發(fā)動(dòng)機(jī)壽命相當(dāng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)生命周期內(nèi)，并不需要對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行額外的維修和更換。渦輪增壓器是在振動(dòng)、高溫等惡劣條件下工作的產(chǎn)品，也在汽車三包范圍內(nèi)。正常情況下，并不會(huì)出現(xiàn)什么使用問(wèn)題。但有一個(gè)前提，車主對(duì)渦輪增壓器周圍的零部件，比如空濾器、潤(rùn)滑油濾器和潤(rùn)滑油本身，要按照汽車廠家的要求進(jìn)行正常的維修保養(yǎng)，避免由于這些零部件的故障原因?qū)u輪增壓器帶來(lái)二次損傷。如果因?yàn)槭褂貌划?dāng)或者事故等原因出現(xiàn)問(wèn)題，4S店是沒(méi)有能力修理的，只能直接更換。

    誤區(qū)4 渦輪增壓器一般5年就要更換

    關(guān)于渦輪增壓器壽命只有5年的說(shuō)法，嚇退了不少對(duì)帶T曾經(jīng)心存好感的消費(fèi)者。其實(shí)，渦輪增壓和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命是相同的，可以說(shuō)，在整個(gè)車輛的生命周期中，渦輪是最可靠的部件之一，如果不是使用不當(dāng)，并不需要更換。但它也要注意一些使用細(xì)節(jié)，以達(dá)到它的最佳使用狀態(tài)。首先，機(jī)油方面，選擇耐高溫、抗氧化強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)全合成機(jī)油，并且注意適當(dāng)縮短機(jī)油的更換周期，效果會(huì)更好。其次，在冬季冷啟動(dòng)時(shí)，最好先預(yù)熱一下車輛。還有，及時(shí)更換機(jī)油濾清器和空氣濾清器，同時(shí)做到定期檢查車輛，基本上就可以保證渦輪增壓器的使用壽命不打折。

    誤區(qū)5 低速行駛存在渦輪介入遲滯現(xiàn)象

    有些車主在日常駕駛時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，帶T車型在低速行駛時(shí)，存在起步較慢，渦輪介入工作遲滯的現(xiàn)象。一般要到中高轉(zhuǎn)速時(shí)，渦輪才逐漸介入。其實(shí)，這存在一個(gè)“新舊版”的問(wèn)題。傳統(tǒng)的“渦輪增壓”，追求的是大功率，要求在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高的時(shí)候才能介入。但近年渦輪增壓技術(shù)逐漸成熟，降低了渦輪增壓器的工作條件，使得“渦輪增壓”在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)就能順利介入，幾乎當(dāng)變速器進(jìn)入2擋時(shí)渦輪增壓器就已經(jīng)開(kāi)始工作。至于手動(dòng)擋車型，習(xí)慣換擋比較快的車主，建議最好提到1500轉(zhuǎn)以上再換擋，以獲得更好的加速感。

    誤區(qū)6 停車后要怠速一段時(shí)間才熄火 

    這同樣是新舊技術(shù)存在的差異。早年老式渦輪增壓車型確實(shí)要求用戶在長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后不要立即熄火，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，目的是防止渦輪增壓器過(guò)熱出現(xiàn)故障。但近年最新的帶T車型，在渦輪增壓內(nèi)部已經(jīng)設(shè)有冷卻循環(huán)系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，仍可延續(xù)對(duì)渦輪的冷卻直至恢復(fù)至安全值，車主按正常熄火就可以，不必怠速一段時(shí)間。

    [小貼士]教你分辨渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)劣 

    事實(shí)上，對(duì)于比較專業(yè)的車主消費(fèi)者，分辨渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)劣，可以先試開(kāi)下，看下車輛的響應(yīng)快慢，憑駕駛感受就可以判斷。即使是普通的消費(fèi)者，也可以通過(guò)查看發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，看看當(dāng)中最大扭矩在哪個(gè)轉(zhuǎn)速段就能找到答案。通常同樣大的扭矩，轉(zhuǎn)速值越小說(shuō)明響應(yīng)越好。