從全新英朗到昂科威20T，再到“天生愛跑”的威朗，數(shù)月間別克品牌為消費者帶來3款極具競爭力的新產(chǎn)品。作為別克全球新一代戰(zhàn)略車型，威朗有顏值也有實力，有動力也講經(jīng)濟，夠高檔也很實用，越級的智慧安全更是贏得一片贊揚。那么，這款高性價比的中級車市場新標桿究竟實際體驗如何？請隨北京商報記者一探究竟。
威朗整體造型時尚動感，短前懸、長車頭、寬車身、快背式的車頂、收緊的尾部和干凈利落的輪廓線，賦予其一種蓄勢待發(fā)的力量感，用“一見傾心”來形容相當貼切。直瀑式隔柵極具品牌辨識度，采用烏光電鍍特殊工藝與鋼琴漆內(nèi)襯，很有質(zhì)感。展翼式大燈十分搶眼，LED日間行車燈與HID大燈獨特醒目，張力十足的17英寸十輻鋁合金輪轂、后蓋一體式尾翼，以及一體化嵌入式雙排氣管等動感元素的運用，賦予了威朗與生俱來的運動氣質(zhì)。
威朗的車身尺寸達到4718mm×1802mm×1471mm，軸距為2700mm，內(nèi)部空間寬綽。此外，威朗全車共有23處儲物空間，可以有序收納各種小物件。值得一提的是，威朗的座椅采用了高檔的Alcantara·麂皮絨面材質(zhì)與棕色配色，時尚并且擁有良好的支撐和防滑效果。
此次北京商報記者試駕的威朗20T搭載了Ecotec1.5T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速DCG智能雙離合變速箱，并全系配備了發(fā)動機自動啟停功能。深踩油門，動力在1700轉(zhuǎn)左右開始噴發(fā)，帶來相當不錯的推背感，7速DCG智能雙離合變速箱動作靈敏，換擋流暢。根據(jù)數(shù)據(jù)，威朗的0-100km/h加速僅為8.8秒，百公里綜合油耗為6.1L。
別克威朗的底盤系統(tǒng)采用的是全新優(yōu)化的增強型前麥弗遜和歐寶專利瓦特連桿的后懸掛結(jié)構(gòu)。在經(jīng)過顛簸路面時，車身緊貼路面，懸掛及液壓襯套緩解吸收了大部分振動，有中高級車的乘坐品質(zhì)感。由于采用了全新的帶傳動式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加上全鋁六點連接全框式副車架、液壓襯套、鋁質(zhì)轉(zhuǎn)向節(jié)等，威朗在快速過彎時姿態(tài)十分從容。
威朗趕超中高級車的安全水準讓人心動不已，車身的高強度鋼比例高達72%，且前后保險杠均采用1000Mpa的超高強度鋁合金打造，全系標配帶氣簾的6安全氣囊、博世最新版本ESP程序、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ISOFIX兒童座椅接口及倒車雷達。威朗的智慧安全配置與昂科威相同，在高速路上啟動ACC自適應巡航功能，它會根據(jù)前車的車速進行加速、減速或者停止。APA自動泊車系統(tǒng)同樣便利，在低于20km/h的時速下開啟自動泊車功能，其“手法”猶如老司機一般熟練。
各個方面的高標準正是威朗與同級車型相比的差異化優(yōu)勢。隨著威朗的上市，別克在中級車市場已經(jīng)構(gòu)建起由威朗、全新英朗和凱越組成的戰(zhàn)斗群，極大地提升了對市場細分化需求的滿足和覆蓋。別克品牌2015年中級車市場表現(xiàn)值得期待。
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