加長(zhǎng)進(jìn)化來(lái)襲 海外試駕全新途安

    隨著中國(guó)家庭對(duì)MPV的需求越來(lái)越多，市場(chǎng)上的MPV車型也越來(lái)越豐富。作為最早進(jìn)入中國(guó)MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的途安來(lái)說(shuō)，更新?lián)Q代已經(jīng)迫在眉睫。近日，北京晨報(bào)記者在荷蘭阿姆斯特丹試駕了大眾全新途安，進(jìn)行了加長(zhǎng)，并且配置升級(jí)的全新途安會(huì)帶給我們哪些驚喜呢？讓我們先了解一下，這款車將于明年初在國(guó)內(nèi)上市。

　　加長(zhǎng)132mm

　　新途安是大眾集團(tuán)MQB平臺(tái)的首款MPV車型，受益于MQB平臺(tái)的靈活性優(yōu)勢(shì)，大眾對(duì)于新途安車身尺寸重新進(jìn)行定位，新車比現(xiàn)款途安更長(zhǎng)、更寬，擁有更加動(dòng)感的車身比例。其中，車身長(zhǎng)度增加了132mm，達(dá)到4527mm，軸距也從現(xiàn)款2678mm大幅提升至2791mm，這樣的軸距數(shù)據(jù)已經(jīng)步入中型車的軸距水準(zhǔn)。值得一提的是，盡管車身變大、變寬，但由于新途安采用了輕量化的設(shè)計(jì)，其整車質(zhì)量較現(xiàn)款減重了62kg，這也就意味著更低的油耗。

　　新途安的內(nèi)飾布局和高爾夫7非常相似，方向盤、儀表盤、中控面板都是熟悉的大眾當(dāng)下新款風(fēng)格，顯得更加年輕化。

　　Apple CarPlay是個(gè)好用的功能，上車用數(shù)據(jù)線連接手機(jī)，充電同時(shí)，可以在8英寸車載大屏和方向盤上，完成對(duì)電話、地圖（導(dǎo)航）、音樂(lè)的各項(xiàng)操作，比較方便。

　　座椅重新布局

　　在新途安上，大眾重新設(shè)計(jì)了整套的座椅系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)座椅變化的靈活性和放倒后的平整性。

　　新途安五座和七座車型放倒后排座椅都能形成一個(gè)近乎純平空間，實(shí)用性更強(qiáng)了。如果需要搬運(yùn)一些超長(zhǎng)物件，還可以把副駕駛座椅折疊放平，車內(nèi)擴(kuò)展為前后貫通的超大空間。根據(jù)技術(shù)人員介紹，全新途安的后備廂容積相比現(xiàn)款增加了80升，最大容量能達(dá)到1980升。

　　車內(nèi)儲(chǔ)物空間是新途安的另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，考慮其家庭用車的定位，車內(nèi)增加了不少人性化的儲(chǔ)物空間，例如車門上巨大的儲(chǔ)物格，中控臺(tái)上方儲(chǔ)物盒、前排座位的儲(chǔ)物抽屜等等，各種零七八碎的小玩意車內(nèi)都有合適的儲(chǔ)物空間等著它。

　　另外，據(jù)技術(shù)人員介紹，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，新途安還將專門推出六座版車型，座椅花紋樣式也會(huì)按照中國(guó)消費(fèi)者喜好進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。

　　尾門電動(dòng)感應(yīng)

　　為了增強(qiáng)方便性和多用性，全新途安也采取了大眾感應(yīng)式電動(dòng)尾門，手提行李時(shí)用腳就能打開后備箱，而關(guān)閉后備箱時(shí)也只需要輕輕按關(guān)閉鍵即可。針對(duì)家用車的需求特征，全新途安采取了三個(gè)區(qū)域的獨(dú)立空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，駕駛區(qū)、副駕駛和第二排等三個(gè)區(qū)域均可以獨(dú)自調(diào)節(jié)空調(diào)。

　　此外，新途安第二、三排座椅都配有獨(dú)立ISOFIX兒童安全座椅接口，可以方便調(diào)整兒童安全座椅位置。在中控行車電腦顯示屏，還有二、三排安全帶未系提醒功能，人性化方面做得非常到位。

　　不過(guò)新途安的七座版本受到座椅布局的影響，沒(méi)有設(shè)置備胎，只有快速補(bǔ)胎等工具，一旦出現(xiàn)爆胎的情況可能比較麻煩。不過(guò)技術(shù)人員表示，中國(guó)版本的新途安可能會(huì)做一些改進(jìn)。

　　目前全新途安在歐洲提供汽油和柴油兩種版本的動(dòng)力配置。其中，汽油版有1.2T、1.4T和1.8T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，最功率分別為81千瓦、110千瓦和132千瓦；而柴油版是1.6TDI和2.0TDI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，但分三個(gè)類型，最大功率分別為81千瓦、110千瓦與140千瓦。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速手動(dòng)或7速DSG變速箱。北京晨報(bào)記者試駕的是1.4T自動(dòng)版本，駕駛起來(lái)?yè)Q擋和加速都比較平順，是比較容易上手的。引入到中國(guó)的動(dòng)力系統(tǒng)還要明年初上市才能知曉。