競爭對手已經(jīng)紛紛開始使用1.0T和1.2T小排量渦輪增壓發(fā)動機，大眾也終于開始了在中國市場TSI技術的進一步下探。早前大眾就已經(jīng)明確全新的EA211系列1.2TSI發(fā)動機會同時在上海大眾的婁唐發(fā)動機工廠和一汽-大眾的長春發(fā)動機工廠進行生產(chǎn)，接下來，更多國產(chǎn)車型將會搭載全新1.2TSI發(fā)動機。
編輯視點：汽車動力小排量化，渦輪增壓化的發(fā)展趨勢，可以說大眾汽車的TSI技術變革起到了關鍵性的推動作用。雖然有著漏機油，雙離合變速箱等諸多風波，但是大的發(fā)展方向已經(jīng)成為趨勢。經(jīng)過多年的推廣，1.4TSI發(fā)動機已經(jīng)成功取代了2.0L這個級別的自然吸氣發(fā)動機，接下來，使用普遍的1.6L機型也將被1.2TSI發(fā)動機革命。
新速騰1.2TSI測試車諜照曝光
一汽-大眾的中期改款速騰已于今年3月上市，除了外形和配置的變化，還用高功率版的1.4TSI取代了1.8TSI發(fā)動機。而此番我們再次獲得了速騰的測試車諜照，此次改動主要集中在動力系統(tǒng)部分，搭載了全新的1.2TSI發(fā)動機，而外觀和內(nèi)飾完全保留了今年3月上市的新款版本設計。
新速騰1.2TSI測試車諜照曝光
在7月20日剛剛上市的上海大眾新款朗逸，首次出現(xiàn)了1.2TSI發(fā)動機的身影，是以藍驅(qū)版車型的身份推出，接替了原有藍驅(qū)車型的1.4TSI動力配置。而在新速騰車型上，很有可能也是復制這一模式，1.2TSI動力首先以藍驅(qū)車型身份出現(xiàn)。
國產(chǎn)的這款EA211系列四缸渦輪增壓、缸內(nèi)直噴1.2TSI發(fā)動機，最大功率81kw/5000rpm、最大扭矩200Nm/2000-3500rpm。完全滿足替代目前EA211系列1.6L發(fā)動機，后者最大功率81kw/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm，與之搭配的自動變速箱也從六速手自一體升級為七速手自一體DSG雙離合變速箱。新的動力組合具有更好的低扭輸出，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也有著明顯提升。
而且國產(chǎn)的1.2TSI發(fā)動機比起目前甲殼蟲（參配、圖片、詢價） 車型上搭載的進口1.2TSI發(fā)動機的77kw、175Nm的峰值參數(shù)要更加強勁。但是技術升級有個過程，就如同當年1.4TSI取代2.0L發(fā)動機一樣，對于1.6L自然吸氣動力偏好的消費者仍然不在少數(shù)，用1.2TSI完全取代1.6L發(fā)動機還需要一個過渡期。因此新款速騰的1.2TSI也將以藍驅(qū)版車型的身份出現(xiàn)，帶有發(fā)動機啟停系統(tǒng)，制動能量回收系統(tǒng)，以及低風阻的輪轂和低滾阻的輪胎配置。
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