中汽協(xié)調(diào)低增速預(yù)期至五年來(lái)新低

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的增速預(yù)期再一次進(jìn)行了調(diào)整。北京商報(bào)記者獲悉，鑒于今年上半年車(chē)市增長(zhǎng)乏力，中汽協(xié)對(duì)于2015年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速預(yù)期已從今年初的7%調(diào)整為3%，這是五年來(lái)增速預(yù)期的新低。

　　數(shù)據(jù)顯示，6月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成185.08萬(wàn)輛和180.31萬(wàn)輛，比上月分別下降5.8%和5.3%，與上年同期相比產(chǎn)銷(xiāo)量分別下降0.2%和2.3%，而1-6月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1209.5萬(wàn)輛和1185.03萬(wàn)輛，比上年同期僅分別增長(zhǎng)2.6%和1.4%。

　　鑒于今年上半年汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)微增長(zhǎng)，中汽協(xié)再次調(diào)低了對(duì)全年汽車(chē)市場(chǎng)的增速預(yù)期，由之前的7%調(diào)低為3%。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2372.28萬(wàn)輛和2349.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%和6.9%，雖然銷(xiāo)量創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)六年蟬聯(lián)全球第一，但產(chǎn)銷(xiāo)增速比前一年分別下降7.5%和7%，增速遠(yuǎn)低于去年中汽協(xié)在今年初做出的8%-10%的預(yù)期。

　　對(duì)于今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)前景，中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量將有望增長(zhǎng)7%至2513萬(wàn)輛。其中，乘用車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)量為2125萬(wàn)輛，增速約8%。而轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將小幅增長(zhǎng)，增速將繼續(xù)回落，增速約為1%。SUV和MPV將繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)，增速分別為25%和35%。當(dāng)時(shí)7%的增速預(yù)期創(chuàng)下了近年來(lái)新低。

　　不過(guò)，據(jù)北京商報(bào)記者了解，由于4月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速與3月及去年同期相比回落明顯，庫(kù)存指數(shù)環(huán)比上升。中汽協(xié)曾在5月對(duì)外表示，今年初預(yù)測(cè)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量增速7%的目標(biāo)將不太可能實(shí)現(xiàn)。而此次增速預(yù)期調(diào)整至3%也是半年內(nèi)的第二次，此前這種情況并不多見(jiàn)。

　　全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)雙降主要是國(guó)民經(jīng)濟(jì)放緩造成的，另外，股市對(duì)于資金流的影響也是一部分原因。

　　全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速降低的同時(shí)，企業(yè)的庫(kù)存壓力也在持續(xù)上升。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，6月汽車(chē)企業(yè)庫(kù)存增長(zhǎng)率為3.5%，其中乘用車(chē)企業(yè)的庫(kù)存增長(zhǎng)率為6.6%，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)7月初發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，6月經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為64.6%，比上月上升了7.3%。

　　面對(duì)現(xiàn)在低增速、高庫(kù)存的現(xiàn)狀，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)曾公開(kāi)表示，“汽車(chē)總量還是要繼續(xù)增長(zhǎng)的，中國(guó)的汽車(chē)人均保有量現(xiàn)在還沒(méi)有達(dá)到世界平均水平。而今年對(duì)于車(chē)市來(lái)說(shuō)是個(gè)小年，政府部門(mén)要加強(qiáng)管理，企業(yè)更要練好內(nèi)功，加強(qiáng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，迎接下一個(gè)增長(zhǎng)期”。

　　汽車(chē)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家賈新光認(rèn)為，去年以來(lái)，因新車(chē)流通環(huán)節(jié)庫(kù)存高企，車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系不斷惡化，甚至出現(xiàn)經(jīng)銷(xiāo)商逼宮車(chē)企的現(xiàn)象。同時(shí)，隨著限購(gòu)等政策的影響，今年經(jīng)銷(xiāo)商的日子將越發(fā)難過(guò)。