魏建軍：將持續(xù)推進高端SUV

    魏建軍表示：從來沒有放棄轎車業(yè)務，也沒有停止過轎車生產(chǎn)。轎車項目與公司聚焦SUV戰(zhàn)略并不矛盾。

　　當被問到“經(jīng)銷商滿意度排名哈弗第一，有哪些經(jīng)銷商管理經(jīng)驗”時，魏建軍驕傲地表示：不僅僅是經(jīng)銷商滿意度，我們的供應商滿意度也很高。

　　在長城汽車第5屆科技節(jié)開幕式上，長城汽車董事長魏建軍對于長城汽車未來的產(chǎn)品戰(zhàn)略做出了詳細的解讀，并就發(fā)力轎車及新能源項目、聚焦SUV戰(zhàn)略成果，以及經(jīng)銷商滿意度等業(yè)界關(guān)注的問題回答了媒體提問。 

　　轎車項目與聚焦SUV戰(zhàn)略并不矛盾

　　魏建軍首先解釋了舉辦科技節(jié)的意義。他表示，“工業(yè)4.0”正迅猛推進，作為自主汽車企業(yè)，只有建立了核心技術(shù)創(chuàng)新能力，才能建立產(chǎn)品的競爭力。長城絕大部分產(chǎn)品都是由我們主導設計研發(fā)的，具備多達幾十個工藝，這與其它汽車廠的模式有著質(zhì)的不同。

　　舉辦科技節(jié)，是長城根據(jù)戰(zhàn)略、商業(yè)模式等方面需要，避免垂直整合帶來的技術(shù)落后、忽視用戶需求等劣勢，向用戶展現(xiàn)長城研發(fā)的能力，體現(xiàn)長城對技術(shù)創(chuàng)新的尊重。

　　魏建軍還表示，長城上半年銷售收入增長30%，利潤增長20%以上，這也得益于長城不斷關(guān)注技術(shù)，關(guān)注人才培養(yǎng)。全年銷量目標是85萬輛，上半年銷量為41萬輛，并未達到預期，但是從整個行業(yè)來看，成績是非常優(yōu)秀的。

　　在回答重新發(fā)力轎車并選擇新能源作為突破口的原因時，魏建軍表示，長城從來沒有放棄轎車業(yè)務，也沒有停止過轎 車生產(chǎn)。轎車項目與公司聚焦SUV戰(zhàn)略并不矛盾。之前由于精力有限，暫時更關(guān)注SUV，而在哈弗SUV取得階段性成果之后，長城已經(jīng)可以騰出手來繼續(xù)發(fā)展 轎車業(yè)務，擴大技術(shù)中心和研發(fā)投入，將產(chǎn)品路線擴充為傳統(tǒng)汽車加新能源汽車。

　　轎車純電動 SUV插電式混動

　　魏建軍透露，長城新能源發(fā)展的基本方向是：在轎車方面發(fā)展純電動汽車及48V-BSG（輕混），在SUV方面應用插電式混合動力技術(shù)。長城汽車盡可能地接近市場，滿足用戶需求。

　　一般SUV產(chǎn)品都比較重、比較大，成本也高，所以在SUV插電式混合動力方面能創(chuàng)造更大的商品價值；而在純電動車方面，將關(guān)注更輕量化的設計，有利于被消費者更好地接受。

　　在轎車項目上，除現(xiàn)有長城C30、長城C50等主力車型外，從9月份開始，長城汽車將陸續(xù)推出換代、改款以及新車型，并將于2016年推出純電動轎車。在插電式混合動力SUV方面，以EAD混合動力模式為基礎的哈弗SUV預計2017年上市。

　　需求經(jīng)銷商、供應商利益共贏

　　對于長城20萬以上高端SUV的發(fā)展策略，魏建軍回答：20萬的價位對于SUV本身來講實在是不高。如果我們 做20萬的SUV感到成本存在壓力的話，其他自主品牌做肯定壓力更大。從戰(zhàn)略上，一定要挑戰(zhàn)高端SUV，對于汽車發(fā)展而言，不能總定位低端。從產(chǎn)品角度， 哈弗高端SUV的性價比非常高。

　　魏建軍指出，目前銷量沒達預期主要原因有兩點，一是錯過了最佳上市時間，這也與我國汽車競爭和經(jīng)濟新常態(tài)有 關(guān)；二是哈弗品牌支撐力不足，這是關(guān)鍵問題。“我不相信我們的車比別人的差，甚至我們的技術(shù)更先進，用料品質(zhì)更高。這說明品牌價值的重要性，開過哈弗的用 戶對我們車的評價都很高?！?

　　當被問到“經(jīng)銷商滿意度排名哈弗第一，有哪些經(jīng)銷商管理經(jīng)驗”時，魏建軍驕傲地表示：不僅僅是經(jīng)銷商滿意度，我們的供應商滿意度也很高。

　　“其實，我們對于經(jīng)銷商的管理是極為苛刻的。但是我們提倡‘雙贏’，通過引導方式，合作方式‘下任務’?！蔽航ㄜ娬f?！芭c經(jīng)銷商，乃至供應商，都能做到即時溝通。保持每年至少4次的溝通頻率。”