車企不甘心 10月期待最后一搏

    繼豪華品牌相繼拋出數(shù)額巨大的經(jīng)銷商補(bǔ)貼方案后，國(guó)內(nèi)合資品牌也加入到經(jīng)銷商補(bǔ)貼行列當(dāng)中。日前，東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)布了新的經(jīng)銷商商務(wù)政策，公布對(duì)經(jīng)銷商補(bǔ)貼細(xì)節(jié)，這是自8月官降之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞再次對(duì)市場(chǎng)做出的調(diào)整。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，汽車市場(chǎng)正步入小幅回暖的上升通道，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，“微增長(zhǎng)”將成為常態(tài)。隨著廠家對(duì)經(jīng)銷商補(bǔ)貼力度的提升，通過(guò)多種方式給予消費(fèi)者大幅優(yōu)惠，推動(dòng)銷售增長(zhǎng)，讓10月車市銷量充滿期待。

　　車市銷量觸底

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為1518.24萬(wàn)輛和1501.72萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降0.24%，銷量持平。

　　與此同時(shí)，受市場(chǎng)持續(xù)低迷以及庫(kù)存長(zhǎng)期高位運(yùn)行的雙重夾擊，大批經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)處于困境之中，部分經(jīng)銷商更是因資金鏈斷裂等緣故相繼出現(xiàn)歇業(yè)倒閉現(xiàn)象。

　　為了修補(bǔ)廠商關(guān)系，今年多個(gè)車企已經(jīng)通過(guò)補(bǔ)貼、調(diào)整銷量目標(biāo)及商務(wù)政策等方式向經(jīng)銷商示好。此前，捷豹路虎于6月向中國(guó)經(jīng)銷商補(bǔ)貼了7.65億元返利，寶馬則在7月向中國(guó)經(jīng)銷商發(fā)放了二季度獎(jiǎng)勵(lì)，變相補(bǔ)貼17.5億元。除此之外，大眾、沃爾沃等車企紛紛向經(jīng)銷商派發(fā)補(bǔ)貼，從源頭上緩解終端銷售壓力。

　　北京商報(bào)記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，受宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整、股市信心不足、限購(gòu)限行措施、互聯(lián)網(wǎng)及外埠市場(chǎng)沖擊分流傳統(tǒng)實(shí)體店銷售影響，使得原本需求不旺的京城汽車市場(chǎng)更加低迷。綜合利空因素未有明顯轉(zhuǎn)變，京城新車市場(chǎng)進(jìn)入淡季谷底。今年前8個(gè)月，京城累計(jì)交易新車315400輛，同比去年的352400輛下降10.5%。

　　北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示，隨著廠商補(bǔ)貼力度加大，官降品牌車型范圍擴(kuò)大，廠商價(jià)格營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)凸顯，自8月開(kāi)始，車市已經(jīng)有了反彈跡象，“金九銀十”有望走出谷底。

　　終端優(yōu)惠幅度加大

　　實(shí)際上，伴隨著廠商調(diào)整生產(chǎn)節(jié)湊，經(jīng)銷商終于結(jié)束了從年初開(kāi)始的高庫(kù)存，經(jīng)營(yíng)狀況略有好轉(zhuǎn)。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)8月庫(kù)存指數(shù)顯示，今年8月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為48.7%，環(huán)比下降4.7個(gè)百分點(diǎn)，同比下降1.6個(gè)百分點(diǎn)，這意味著市場(chǎng)需求開(kāi)始回升。

　　郎學(xué)紅表示，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況好轉(zhuǎn)，一定程度是由于廠家施壓力度輕?！敖?jīng)銷商應(yīng)對(duì)市場(chǎng)保持理性判斷，合理調(diào)控庫(kù)存量，減少因庫(kù)存變化帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。”郎學(xué)紅說(shuō)。

　　北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著市場(chǎng)需求的回升，經(jīng)銷商的終端價(jià)格優(yōu)惠也開(kāi)始加大，4S店為了降低庫(kù)存，也紛紛調(diào)整了促銷政策。

　　8月開(kāi)始，廠商加大促銷力度，拉動(dòng)了新車交易增長(zhǎng)。自上海大眾、上汽通用、長(zhǎng)安福特等率先官降后，奇瑞、長(zhǎng)城、江淮等自主品牌立即跟進(jìn)，如今日韓等品牌也積極參與，市場(chǎng)活躍度進(jìn)一步提升。

　　在一家長(zhǎng)城汽車4S店北京商報(bào)記者看到，自長(zhǎng)城汽車實(shí)施官降以來(lái)，車價(jià)一直未出現(xiàn)回調(diào)，經(jīng)銷商不得不在9月加大優(yōu)惠力度，試圖在旺季多賣(mài)車。

　　有研究顯示，2015年車市整體車價(jià)相比2014年同期走低，折扣率屢創(chuàng)新高，與2014年同期相比，車輛成交價(jià)同比下降4.2%，折扣率為12.8%，折扣金額為21060元。

　　“金九銀十”最后一搏

　　在艾睿鉑董事總經(jīng)理林蓮云看來(lái)，今年下半年車市能否出現(xiàn)強(qiáng)勁反彈，將是汽車廠商和經(jīng)銷商面臨的嚴(yán)峻考驗(yàn)?！皫?kù)存正在增長(zhǎng)、銷售正在下滑、廠商正重新考慮生產(chǎn)策略，這些跡象都表明競(jìng)爭(zhēng)更為激烈且行業(yè)環(huán)境更為艱難?！绷稚徳普f(shuō)。

　　不過(guò)，車企紛紛出臺(tái)相關(guān)政策來(lái)緩解經(jīng)銷商的壓力是一個(gè)積極的信號(hào)，說(shuō)明車企已經(jīng)意識(shí)到廠商矛盾有可能對(duì)自身發(fā)展造成的不利影響。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，認(rèn)為市場(chǎng)需求“增加”的經(jīng)銷商比例由16.4%升至41.3%；認(rèn)為市場(chǎng)需求“下降”的比例由34.9%降至14.8%。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)9月市場(chǎng)經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況將好于8月。

　　值得關(guān)注的是，自7月以來(lái)，奔馳、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特、雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)等品牌陸續(xù)有新車上市，加上漢蘭達(dá)、新奇駿等保鮮車型，一起構(gòu)成了新車攻勢(shì)，提升了淡季車市的關(guān)注度。

　　顏景輝預(yù)測(cè)，由于8月受到抑制的購(gòu)車需求將在9月得到釋放，加上即將到來(lái)的國(guó)慶節(jié)等傳統(tǒng)銷售旺季，廠家促銷力度加大，9月車市將持續(xù)好轉(zhuǎn)。2015年北京車市新車銷售將保持在50萬(wàn)輛左右，相當(dāng)于2008年的銷量規(guī)模。庫(kù)存壓力的減小以及廠商的政策調(diào)整，讓經(jīng)銷商對(duì)九十月充滿期待。