廣東B車牌或成全國最貴小車 搖號中簽率或再低

    深圳市第8期小汽車增量指標(biāo)競價將于明日進(jìn)行。 由于上期競價， 深圳個人車牌平均成交價已躍居全國第二達(dá)到5.42萬， 本期個人競買者最高有效報(bào)價將首次突破10 萬元。深圳的車牌價格是否將延續(xù)價格 “飆漲” 態(tài)勢，在僅僅競拍8期后就超過上海，成為全國最貴車牌，備受各界關(guān)注。

    本期競價配置個人指標(biāo)2945個

    根據(jù)市小汽車指標(biāo)調(diào)控管理中心發(fā)布的 《第8期小汽車增量指標(biāo)配置數(shù)量公告》， 第8期競價將在明日進(jìn)行，擬配置小汽車增量指標(biāo)共4483個， 其中單位指標(biāo)1538個、個人指標(biāo)2945個。 
 
    值得關(guān)注的是， 在上一期競價中， 深圳個人車牌平均成交均價已突破5.42萬，按照相關(guān)競價規(guī)則， 本期競買人最高有效報(bào)價將達(dá)到108400元， 這將是深圳啟動車牌競價以來， 有效報(bào)價首次突破10萬元上限。

    記者了解到，從今年3月10日限牌后首次車牌競價，截至目前深圳已舉行7期競拍。

    深圳車牌競價已躍居全國第二

    首期車牌競價，個人車牌平均成交價為22173元，12人以底價1萬元競得車牌； 但從第5期開始， 出現(xiàn) “三連跳”， 成交均價分別突破1.9萬、3.1萬和5.4萬。數(shù)據(jù)顯示， 深圳5.4萬的車牌均價， 已經(jīng)超越了廣州、 天津、 杭州等城市， 躍居全國第二， 而這些城市實(shí)行限購時間長的已有3年， 短的也接近18個月。而被譽(yù)為 “全國最貴車牌” 的上海， 自1994年開始對新增客車車牌進(jìn)行拍賣， 直到2011年才突破5萬， 足足用了17年。相比之下，深圳車牌價格漲勢不得不讓人感嘆 “深圳的速度”。

   深圳市小汽車指標(biāo)調(diào)控管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為， 近期深圳車牌價格迅速上漲， 主要原因在于6月初舉辦的深港澳車展售出了3萬余輛車， 其中相當(dāng)部分為新增車輛， 車主上牌需求急切，由于搖號中簽較難， 其中大量人選擇參與競價， 對車牌成交價格起到了明顯的抬升作用。

    搖號真心難、競價人數(shù)持續(xù)增、車展要來了……

    粵B車牌有哪些“冠軍相”

    那么深圳車牌價格一路飆漲， 到底是剛需還是泡沫？有效報(bào)價突破10萬后， 即將進(jìn)行的第8期競價中， 深圳車牌價格是否有可能一舉超越上海， 當(dāng)上全國冠軍？

    從官方數(shù)據(jù)來看， 深圳參與車牌競價的個人數(shù)量一直到第3期、 第4期都穩(wěn)定在1萬人左右， 第5期也就是深港澳車展結(jié)束后的首次競價， 參與人數(shù)才出現(xiàn)陡增達(dá)到1.63萬， 第6期達(dá)到高峰為1.92萬， 但第7期已回落到1.49 萬。深圳市小汽車指標(biāo)調(diào)控管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，雖然車牌價格長期肯定是看漲的， 但廣州、 杭州這些城市的車牌價格都經(jīng)歷過起起落落， 漲上去又降下來的情況， 深圳應(yīng)該也不例外。第8期車牌價格未必會一路大幅上揚(yáng)。

    對此，業(yè)內(nèi)人士表示，深圳大部分工作崗位集中在市中心區(qū)， 而大量白領(lǐng)選擇在原特區(qū)外居住， 在公交配套尚不完善的情況下， 不少人有購車剛需。前三期深圳車牌價格一路飆漲已經(jīng)讓許多購車者產(chǎn)生了 “車牌會越來越貴， 出手要趁早”的心理預(yù)期， 這種預(yù)期一旦形成， 就會推動車牌價格持續(xù)上漲。并且， 車市一直有 “金九銀十” 的說法， 馬上到來的汽車銷售黃金期， 也將帶動車牌價格上揚(yáng)。而即將到來的十一假期， 深圳第二大年度車展——深圳國際車展將舉行。

    對于未來車牌競拍價格的走勢，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著搖號中簽率越來越低，申請競價的人數(shù)將持續(xù)增加，競價成交價或?qū)⒊掷m(xù)上漲。而在“僧多粥少”的情況下，車牌價格繼續(xù)攀升仍是大概率事件。

    第8期小汽車搖號將于下周一舉行

    記者昨日從市小汽車指標(biāo)調(diào)控管理中心了解到，今年第8期小汽車增量指標(biāo)搖號將于9月28日舉行。本期以搖號方式向單位和個人配置普通小汽車增量指標(biāo)共3333個，其中單位400個、個人2933個。電動車指標(biāo)方面，由于前面幾期均有大量指標(biāo)剩余，以搖號方式向單位和個人配置電動小汽車增量指標(biāo)共12587個，其中個人配置11057個，單位配置1530個。

    據(jù)悉，上月26日舉行的第7期小汽車增量指標(biāo)搖號中，有25萬多人參加了個人普通小汽車搖號，相當(dāng)于88人爭奪1個指標(biāo)，中簽率低至1.14%。記者了解到，這一中簽率已低于廣州1.22%、杭州1.31%的水平。由于累積了大量申請人數(shù)，預(yù)計(jì)本期搖號競爭將更加激烈。

    電動小汽車中簽率依然100%

    值得注意的是，從本期搖號開始，深圳電動小汽車增量指標(biāo)構(gòu)成將發(fā)生變化，單獨(dú)劃出4000個指標(biāo)，用于滿足電動汽車租賃市場。記者了解到，市小汽車指標(biāo)調(diào)控管理中心聯(lián)合深圳市市場和質(zhì)量監(jiān)督管理委員會等相關(guān)部門，對提出汽車租賃電動小汽車增量指標(biāo)申請的377家企業(yè)資格進(jìn)行了審核，其中366家企業(yè)通過審核。

    據(jù)了解，8月初市發(fā)改委和交委曾聯(lián)合下發(fā)通知，降低電動小汽車購買門檻，即允許名下已有一輛車的市民，再購買一輛純電動小汽車；以及允許符合條件的單位，再額外增加一個純電動車指標(biāo)。此舉使得第7期搖號中電動小汽車增量指標(biāo)申請人數(shù)出現(xiàn)明顯增長。其中，參與個人電動小汽車搖號的有效編碼為1195個，達(dá)到了第6期的2.12倍；單位有效編碼為72個，較上期增加了53個，增幅明顯。但由于此前存量指標(biāo)較多，電動小汽車中簽率依然為100%。