樂(lè)視十億美元在美建廠 推7款EV

    綜合外電報(bào)道，電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)公司Faraday Future將在美國(guó)投資10億美元建廠，2017年投入運(yùn)行，以挑戰(zhàn)電動(dòng)車巨頭特斯拉公司。Faraday Future乃是由中國(guó)樂(lè)視公司董事長(zhǎng)賈躍亭所支持的初創(chuàng)企業(yè)。

　　樂(lè)視所支持的Faraday投資10億美元打造電動(dòng)車

　　Faraday Future高級(jí)研發(fā)副總裁尼克·桑普森（Nick Sampson）表示，公司將在兩年內(nèi)推出首款電動(dòng)車，之后將相繼發(fā)布多款其他電動(dòng)車產(chǎn)品。桑普森在回答電話采訪時(shí)表示：“我們將推出一款電動(dòng)車，接著以快于其它廠家的速度推出一系列車型，我們正在考慮7款不同的車型產(chǎn)品。”在加盟Faraday Future之前，桑普森曾是特斯拉董事。

　　在新工廠方面，F(xiàn)araday Future將投資10億美元。目前公司已經(jīng)在調(diào)研選擇廠址，現(xiàn)在正對(duì)加利福尼亞州、佐治亞州、路易斯安那州、內(nèi)華達(dá)州的幾處位置進(jìn)行評(píng)估，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾周公布結(jié)果。

　　公司發(fā)言人Stacy Morris透露，倘若選定內(nèi)華達(dá)州，則可能落戶于拉斯維加斯北部。內(nèi)華達(dá)州吸引了不少新能源企業(yè)入駐，包括特斯拉將興建的全球最大鋰電池工廠。

　　為電動(dòng)車尋找新盈利模式

　　Faraday Future公司總部位于美國(guó)加利福尼亞州加德納（Gardena），目前擁有400名員工，正在開發(fā)首款電動(dòng)車產(chǎn)品，其將特斯拉作為標(biāo)桿和目標(biāo)。該公司背后的支持方是來(lái)自中國(guó)的樂(lè)視賈躍亭。

　　不過(guò)目前Faraday Future公司尚未公開其CEO姓名。Faraday Future還從特斯拉挖角多名高管，除了桑普森之外，F(xiàn)araday Future制造副總裁Dag Reckhorn之前擔(dān)任特斯拉Model S制造負(fù)責(zé)人；Faraday Future人力資源副總裁Alan Cherry曾是特斯拉人力資源總監(jiān)；而Faraday Future供應(yīng)鏈副總裁Tom Wessner曾是特斯拉采購(gòu)總監(jiān)。

　　和美國(guó)本土電動(dòng)車企業(yè)Karma Automotive LLC和Atieva一樣，F(xiàn)araday Future已經(jīng)利用美國(guó)的工程和設(shè)計(jì)知識(shí)而在美國(guó)投入運(yùn)營(yíng)。

　　當(dāng)下電動(dòng)車企業(yè)長(zhǎng)期虧損，尤其是在美國(guó)，油價(jià)下滑促使消費(fèi)者越來(lái)越多地選擇購(gòu)買SUV和皮卡。以特斯拉為例，自2007年以來(lái)累計(jì)虧損19億美元。

　　不過(guò)桑普森表示，F(xiàn)araday Future擁有不同的盈利模式，公司計(jì)劃為旗下電動(dòng)汽車提供車載互聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)。其指出，F(xiàn)araday Future并不僅僅局限于通過(guò)整車盈利，還要在與汽車相關(guān)聯(lián)的車聯(lián)服務(wù)、應(yīng)用和其它信息娛樂(lè)方面的訂閱方面做大蛋糕，并且還考慮汽車共享服務(wù)。