在MPV市場(chǎng)逐漸火熱的今天，東風(fēng)風(fēng)行在該領(lǐng)域推出了東風(fēng)風(fēng)行S500，新車的外觀、內(nèi)飾、配置以及空間都讓試駕過的人非常滿意。
首先值得肯定的是空間布局，S500雖然軸距為2750毫米，但是座椅布局則采用了最為恰當(dāng)?shù)摹?+2+3”形式，第二排獨(dú)立座椅可前后調(diào)節(jié)，從而對(duì)于第三排的空間也可以做到隨時(shí)調(diào)整。即便坐在第三排，還是有足夠的腿部空間，S500為后排乘客特別增設(shè)了帶有獨(dú)立壓縮機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)，設(shè)置在第一排座椅中央扶手箱的后部，方便后排乘客進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)。而且，借助第二排座椅中間的寬敞通道，冷風(fēng)或暖風(fēng)還可自然吹向第三排乘客。據(jù)介紹，風(fēng)行S500在地面溫度45℃的情況下，不足20分鐘，第三排就可以降到25℃以下。
在本次試駕環(huán)節(jié)，試駕了手動(dòng)S500與CVT無級(jí)變速兩款車型，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)在這兩款變速箱下，都可以表現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力。手動(dòng)擋擋位清晰，離合器行程雖然較長(zhǎng)，但是踩踏時(shí)十分輕松，所以可以想象，即便在高峰擁堵路段，也不會(huì)出現(xiàn)腳麻狀態(tài)。由于該車變速箱采用了同步器，所以即便在一定速度下，2擋降1擋，仍可以輕松掛上。另外，CVT車型升降擋則十分平順，沒有任何突兀感覺，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合得較為緊密，可以說速度隨踩隨有。據(jù)悉，此外，風(fēng)行S500主銷車型還標(biāo)配9.1版本博世ESP系統(tǒng)，同時(shí)，前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)調(diào)節(jié)電加熱后視鏡等配置也應(yīng)有盡有。
點(diǎn)評(píng)：風(fēng)行S500在外觀、內(nèi)飾、配置以及動(dòng)力上都有明顯的優(yōu)勢(shì)，上市后自然會(huì)對(duì)一些品牌帶來不小沖擊。
■ 東風(fēng)風(fēng)行S500技術(shù)參數(shù)
長(zhǎng)/寬/高（mm）：4620/1810/1720
軸距（mm）：2750
排量（L）：1.5
工作方式：自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)
變速器：CVT無級(jí)變速器
最大功率（kW/rpm）90/6000
最大扭矩（N·m/rpm）:151/4000
