參考鈴木鋒馭月均2700輛的市場表現(xiàn)，月銷2000輛是維特拉一個比較現(xiàn)實的目標。
售價9.98-15.98萬元，長安鈴木本年度最重要的新車--小型SUV維特拉于11月30日晚在廣州公布了最終售價。因為國內(nèi)SUV市場持續(xù)火爆，讓不少人把維特拉視作長安鈴木的救世主，認為它將帶領(lǐng)企業(yè)走出困境。國產(chǎn)維特拉會熱賣嗎？小貓想說說自己的看法。
品牌認可度一般，這是長安鈴木維特拉所要面臨的第一大難題。判斷一個品牌是否被消費者接受，旗下車型銷量是最好的佐證。來自乘聯(lián)會的銷售數(shù)據(jù)顯示，在今年前10月，長安鈴木的總銷量僅為98370輛，相比去年同期的137506輛跌幅非常明顯。在有新車型啟悅加入的情況下總體銷量卻出現(xiàn)大幅度下滑，這也反應(yīng)出長安鈴木如今正面臨困境。
進一步細化長安鈴木旗下各款車型數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，其功勛車型奧拓的銷量下滑最為明顯，在今年前10月，奧拓的總銷量僅為21753輛，相比去年同期的42514輛縮水近一半；主攻小型SUV市場、對標現(xiàn)代ix25、標致2008等車型的鋒馭，其今年前10月只賣出了27144輛，相比去年同期的35752輛也有了一定幅度的下滑。除了上述兩款較新車型不給力之外，長安鈴木的元老車型雨燕，也在競爭對手的輪番沖擊下遭遇銷量下滑，其今年前10月19100輛的總銷量相比去年同期的29852輛縮水三成。至于服役時間最長的羚羊，它已經(jīng)到了停產(chǎn)退市的邊緣。各項參數(shù)不錯且性價比不低的啟悅，曾經(jīng)被許多人給予厚望，但它在今年前10個月也只賣出了15532輛，相比現(xiàn)代朗動、豐田卡羅拉、雪佛蘭科魯茲等競爭對手還有巨大差距。
賬面數(shù)據(jù)不錯且價格不貴的啟悅都未能從主流車型那里分到太多份額，在價格、參數(shù)等方面都不占優(yōu)的維特拉，想要在激烈的小型SUV市場脫穎而出顯然是難上加難。
誰是鈴木維特拉最直接的競爭對手？從價格、尺寸來看，福特翼搏、雪佛蘭創(chuàng)酷、標致2008、雪鐵龍C3-XR是與其最為接近的車型。價格方面，翼搏1.5L手動車型的起步價格為9.48萬元，相比維特拉1.6L的9.98萬元有著5000元的優(yōu)勢，如果再算上經(jīng)銷商給出的現(xiàn)金優(yōu)惠，那兩款車型的差價將超過1萬元。標致2008 1.6L手動車型的起步價格為9.97萬元，同樣在經(jīng)銷商處會有一定幅度的優(yōu)惠。從上面簡單的對比不難看出，對于那些圖低價格的消費者來說，維特拉沒有任何優(yōu)勢可言。除了價格不占優(yōu)之外，1.6L排量不能提供自動擋車型，也讓它很難覆蓋到更多細分市場。
首批上市的6款車型中有5款為1.4T車型，從這種搭配上我們已經(jīng)不難看出維特拉的主打車型是誰。作為1.4T入門級車型的手動精英型，其價格為11.88萬元，比雪佛蘭創(chuàng)酷1.4T 手動兩驅(qū)舒適天窗版的10.99萬元高出0.89萬元，若再算上經(jīng)銷商處的讓利，兩款車型差價將超過1萬元。雖然在價格上，維特拉高出創(chuàng)酷1萬元，但在配置上卻未能完爆對手，而這也讓它在性價比的比拼上很難占到優(yōu)勢。
相比可以通過經(jīng)銷商讓利來彌補的價格劣勢，車身尺寸方面的不足是維特拉比較致命的短板。長寬高4175*1775*1610mm，軸距2500mm，維特拉不幸成為所處細分市場中身材較嬌小的選手，即便是與翼搏的4280*1785*1638mm和2530mm相比也是處于下風(fēng)。對于喜歡大車的國內(nèi)消費者來說，車身尺寸過小絕對不是一件好事。
價格沒優(yōu)勢、車身尺寸偏小，上述兩大不利因素在前，讓人不得不為維特拉的市場前景感到擔憂，即便是其在配置水平、發(fā)動機參數(shù)等方面，相比競爭對手并不遜色。對于維特拉未來的市場前景，小貓認為想要挑戰(zhàn)現(xiàn)代ix25、本田繽智等熱銷車型，對于它來說是一個不可能完成的任務(wù)，如何從福特翼搏、雪佛蘭創(chuàng)酷等二線車型手中分走一杯羹，是比較務(wù)實的目標。參考鈴木鋒馭月均2700輛的市場表現(xiàn)，月銷2000輛是維特拉一個比較現(xiàn)實的目標。
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