歲末展望“賽道傳承者”海馬M6雄心澎湃

    CTCC中國房車錦標賽是國內(nèi)房車場地錦標賽中級別最高的賽事，現(xiàn)在也已經(jīng)成為中國最熱門的房車賽事。說起參賽的中國品牌，便不得不提到海馬汽車，自2005年起，海馬汽車便參與到這項頂級賽事中來，并在2011年-2013年獲得三年五冠的輝煌戰(zhàn)績。2015年，海馬汽車總結(jié)了九年來的參賽經(jīng)驗，打造了全新戰(zhàn)車海馬M6重磅回歸CTCC賽事，參加CTCC超級量產(chǎn)車組比賽。那么這輛“九年磨一劍”的海馬M6究竟有怎樣的優(yōu)異性能呢？對海馬M6感興趣的用戶可立即撥打海馬汽車東莞東達銷售服務(wù)店，電話89177299垂詢。

  
    1.5T澎湃動力 體驗“速度與激情”

    對于一輛運動型轎車最核心的就是動力系統(tǒng)，海馬汽車根據(jù)這些年在CTCC賽場上取得的技術(shù)成果，自主研發(fā)了這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率達到120kw，最大扭矩為223N?m，動力表現(xiàn)超越同級。發(fā)動機在1000rpm時，即可啟動渦輪增壓器，1800rpm時，即可達到最大扭矩輸出，并且油門響應(yīng)迅速，動力輸出平順，代表同級車型小排量高效率的領(lǐng)先動力技術(shù)。

 
  
    VVT可變氣門正時、E-GAS電子油門、DOHC-雙頂置凸輪軸是海馬汽車1.5T渦輪增壓發(fā)動機的三大核心科技，它們的完美配合，使海馬M6在動力上有著強勁的表現(xiàn)。

    此外，海馬M6匹配的CVT變速箱動力傳遞平順流暢毫無頓挫感，而另外一款6MT變速箱齒比綿密，無論降檔升檔都讓駕駛者隨心而馭盡在掌握，而且能有效降低油耗。賽車級底盤使其具有緊湊而靈敏的操控性，過彎能力出色，獲譽“1.5T彎道王”。 
  

    賽車級底盤 隨心而馭 

    征戰(zhàn)CTCC賽場積累的經(jīng)驗不僅使海馬汽車的發(fā)動機技術(shù)取得了飛速的進步，同時在底盤調(diào)校方面也有取得質(zhì)的提升。一款成熟度高的車型，技術(shù)底蘊不僅體現(xiàn)在完善的動力總成，更重要的是體現(xiàn)在底盤調(diào)教的水平上，海馬M6的底盤正是一副經(jīng)過不斷調(diào)教改良后的優(yōu)秀底盤。

  
    汽車底盤的舒適性和操控性本互相矛盾制約，傳統(tǒng)懸掛系統(tǒng)往往只能偏向一方調(diào)校。海馬M6在懸掛系統(tǒng)的設(shè)計和匹配上，則盡可能地實現(xiàn)舒適性和操控性的完美結(jié)合與平衡。海馬M6的賽車便是基于海馬M6量產(chǎn)車打造的，在采用輕型、高強度材料的同時，由世界汽車零部件百強企業(yè)、日本著名懸架制造商東機工精心調(diào)校，歷經(jīng)高溫、高寒、暴曬、沙漠多種路況挑戰(zhàn)，可將路面的大部分顛簸都輕松過濾，有效提升車身操控的穩(wěn)定性和乘坐的舒適性。與多數(shù)同級產(chǎn)品半獨立后懸掛不同的是，海馬M6后懸掛采用的是多連桿式獨立懸掛，可有效的提高車尾過彎時的循跡性和響應(yīng)速度，讓車輛動態(tài)更敏捷。

  
    此外，HPS液壓助力轉(zhuǎn)向和充氣式減振器的機械組合也有效提升海馬M6的操控質(zhì)感，使海馬M6低速輕盈、高速沉穩(wěn)，輕松實現(xiàn)不同駕駛狀態(tài)下轉(zhuǎn)向角度的精準調(diào)節(jié)，避免轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度；充氣式減震器相比其他類型減震器，更方便調(diào)節(jié)減震器拉伸與回彈，減震效果出色。 

    海馬M6繼承了海馬汽車的賽道血統(tǒng)，集所有最尖端的技術(shù)于一身，無論是動力系統(tǒng)、還是底盤調(diào)教都做到了極致不凡。CTCC則是一個絕佳的平臺，讓更多的人了解到這款性能優(yōu)異的車型。在2015年，無論是在賽場上還是在市場上，海馬M6都取得了相當出色的成績。 

    據(jù)了解，海馬汽車“青春超級購”金融禮遇活動仍在火熱進行中。消費者凡購買海馬M6全系車型，在享受國家購置稅減半政策優(yōu)惠的同時，還可享受最高貸款額上限為市場指導價的70%，24期金融分期產(chǎn)品0利率0手續(xù)費。購車減稅0障礙輕松“貸”走海馬M6。如果你鐘情海馬M6已久，請不要錯過牽手的最佳時機。有意者請撥打以下海馬汽車東莞東達銷售服務(wù)店電話垂詢。歡迎到店試乘試駕！

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