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混動SUV巔峰,試比亞迪唐之動力全解讀

來源:互聯(lián)網 作者:綜合 日期:2015年12月07日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    當今社會,若不能先人一步,何談未來?無論工作還是生活,一臺擁有極致性能的座駕早該成為不可或缺的標配。比亞迪唐自震撼上市后迅速霸占消費者眼球,今天,讓我們先從它的“動力風暴”開始了解。也許在此之前你聽聞百公里4 .9秒加速還只是一個敬而遠之冷冰冰的技術參數(shù),在真正體驗到比亞迪唐后,你就能真正地體會到什么叫“聞風喪膽”的威力。


    猛獸出籠 舍我其誰 


    猛獸,這是試駕比亞迪唐的加速后,你會擁有的真實體驗!比亞迪唐起步瞬間采用的是電機驅動,很容易獲得迅猛的加速力,那一瞬間,你會頓悟什么是猛獸出籠,那種身體被按在座椅上的感覺,勁爆都不足以來描述。


    同時,由于比亞迪唐采用了電機與發(fā)動機的組合,低速行駛過程中大部分動力來源于電機,所以不會感覺到任何的遲滯現(xiàn)象。當深踩油門后發(fā)動機便開始介入輸出,強大的扭矩輸出讓整車駛出順暢淋漓。初段的加速力度持久,后程發(fā)力同樣足夠。如果要用四個字來形容動力表現(xiàn),說風馳電掣絕對恰到好處。


    完美調?!”M在掌控 


    試駕過程中,除了加速體驗十分深刻外,對唐發(fā)動機與電機的匹配也不得不點個贊,兩者之間不會感覺有任何的不協(xié)調,整個加速過程可以說非常勁暢,上文中也提到,電機啟動后發(fā)動機介入,也不會出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象,所以在調校水準方面,唐也是十分值得表揚的。


    懸掛整體偏重于舒適,中后段表現(xiàn)十分不錯。即使經過較大幅度路面時,懸掛受到較大程度的壓縮,車身也不會產生多余的晃動,這對彎道中的車身側傾也會有所抑制。整體的轉向比較適中,精準度不錯,沒有虛位,和車輪之間的配合也比較默契。六速自動變速器的反應很快,日常駕駛和急加速都很難察覺到有任何頓挫,表現(xiàn)相當讓人滿意。


    雙模駕駛 全情節(jié)能 


    比亞迪唐擁有E V純電動模式和H E V混動模式。在所有模式中,唐都能進行制動能量回饋,即電機向電池返充電。在H E V混動經濟模式下,除了能實現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的怠速停機外,唐還具備松油門停機小油門停機技術。例如在紅綠燈密集區(qū)、擁堵路段、部分下坡路段等,唐所搭載的發(fā)動機能快速反應,自然流暢地介入退出,駕駛者在節(jié)能的同時也會感受到平順的駕駛體驗,舒適性更高。


    總結:比亞迪唐的動力表現(xiàn)十分搶眼,百公里加速4.9秒,成功躋身“5秒俱樂部”,“暴力”程度直追百萬級車,混動SU V巔峰代表的形象展露無遺。同時,在體驗過程中,它的換擋和調校水準也令人稱贊。總體來說,若把比亞迪唐比作蓄勢待發(fā)的猛獸,那也是當?shù)闷疬@個稱呼的。

[責任編輯:sasa]

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