作為全球最具代表性的電動(dòng)汽車，特斯拉在美國(guó)本土市場(chǎng)也很受追捧，美國(guó)電動(dòng)汽車銷量就是最好的答案。
特斯拉除了在2月和8月以外，其他的9個(gè)月都拿下了月銷量的冠軍，為年度銷量冠軍 奠定了基礎(chǔ)，累積銷量為22100輛。特斯拉的銷量可以說是大起大落，2月份為1150輛，3月份就漲到了2450，同比增長(zhǎng)2倍左右。甚至從6月份的2800輛降到8月份的1300輛，不知什么原因造成銷量起伏波動(dòng)還蠻大，不是很穩(wěn)定。
特斯拉11月銷量達(dá)到3200輛，創(chuàng)2015年全年新高。難道這是快要期末考的臨時(shí)抱佛腳，效果還是很不錯(cuò)的。特斯拉11月份銷量同比增長(zhǎng)和3月份的一樣都增長(zhǎng)了1300輛，同為同比增長(zhǎng)最高的兩個(gè)月。
在年底銷售旺季、第四季度和全年出貨壓力下，特斯拉正以罕見的速度加快生產(chǎn)和交付Model S電動(dòng)汽車，有分析預(yù)計(jì)第四季度可望交付17000-19000輛，美國(guó)11月預(yù)估交付了3200輛。
特斯拉11月開始交付簽名版Model X電動(dòng)跨界車估計(jì)有5輛，真正交貨要等到12月的第三周或第四周。11月23日，特斯拉正式公布低配款Model X定價(jià)為8萬美元，此前高配款簽名版Model X的起價(jià)為13.2萬美元。低配款Model X拿車日期為2016年中至年底。目前為止，Model X加上11月的5輛車，累積銷量為15輛，看明年銷量會(huì)不會(huì)有所提升。
全年累計(jì)銷量排名第二的是日產(chǎn)聆風(fēng)，銷量總量為15922輛，與特斯拉有6178輛的差距。聆風(fēng)的最高月銷量為2104輛，意味著聆風(fēng)要有額外的三個(gè)月的銷量才能追趕得上特斯拉，更不用說總銷量13279輛的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)。毫無疑問，今年美國(guó)的電動(dòng)汽車銷量冠軍寶座非特斯拉莫屬。
除了美國(guó)市場(chǎng)，特斯拉今年也登上了加拿大的電動(dòng)汽車銷量排行榜的冠軍寶座。2015年1月至11月間的年度銷售榜中，加拿大全年已經(jīng)賣出6116輛電動(dòng)汽車。不過車型排名也沒有太大變化，特斯拉Model S賣出1932輛，排名第一；雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)賣出1249輛，排名第二；日產(chǎn)聆風(fēng)排名第三，賣出1111輛。
11月份Model S銷量為250輛，沃藍(lán)達(dá)為178 輛，聆風(fēng)為148輛，看到這些數(shù)據(jù)，和美國(guó)銷量一對(duì)比，簡(jiǎn)直少得可憐。美國(guó)也是全世界新能源汽車市場(chǎng)的第二大市場(chǎng)，和中國(guó)就沒得比了，因?yàn)橹袊?guó)今年將成為最大的新能源汽車市場(chǎng)。中國(guó)新能源汽車今年銷量將有望達(dá)到22萬-25萬輛，而此前世界最大新能源車市場(chǎng)美國(guó)全年銷量約為18萬輛。
