樂視批露商業(yè)計(jì)劃：要造車但不靠賣它掙錢

    代號(hào)“SEE計(jì)劃”的樂視造車項(xiàng)目，正在逐步批露其電動(dòng)車的研發(fā)及未來(lái)運(yùn)營(yíng)的商業(yè)計(jì)劃。

　　“在‘三電’（即電池、電機(jī)、電控）核心技術(shù)方面，中國(guó)跟國(guó)際OEM廠商的差距還很大。因此，基于中國(guó)‘三電’的技術(shù)水平，樂視選擇自主開發(fā)‘三 電’技術(shù)?！?2月21日，樂視超級(jí)汽車（中國(guó)）有限公司副總裁傅振興告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“除了電池方面的電芯，樂視計(jì)劃采購(gòu)之外。整個(gè)電機(jī)系 統(tǒng)、BMS（電池管理系統(tǒng)），系統(tǒng)集成都是由我們自己做。目前電機(jī)量產(chǎn)的第一輪設(shè)計(jì)方案都已經(jīng)做出來(lái)了，現(xiàn)在正在做手工件。”

　　12月21日，由互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)研究院主辦，樂視控股集團(tuán)聯(lián)合主辦的首屆“互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)創(chuàng)新論壇”在北京舉行。在這一論壇上，樂視負(fù)責(zé)研發(fā)工作的超級(jí)汽車（中國(guó)）有限公司副總裁傅振興首次走向臺(tái)前，將業(yè)界對(duì)于樂視SEE計(jì)劃的關(guān)注度吸引到了其最為神秘的研發(fā)領(lǐng)域。

　　所謂SEE 計(jì)劃，是Super Electric Eco-system 的縮寫，按照樂視創(chuàng)始人賈躍亭的設(shè)想，這個(gè)名為“超級(jí)電動(dòng)生態(tài)計(jì)劃”的項(xiàng)目要打造零排放的電動(dòng)汽車以及一個(gè)“完整的汽車生態(tài)系統(tǒng)”。

　　所謂“生態(tài)系統(tǒng)”，是指通過(guò)硬件比如手機(jī)、汽車、電視等產(chǎn)品，搭載自己的內(nèi)容，以實(shí)現(xiàn)用戶在內(nèi)容和硬件之間的無(wú)縫轉(zhuǎn)換。因此，在推出了手機(jī)、電視等終端產(chǎn)品后，樂視加快向汽車領(lǐng)域的布局。

　　“互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)有個(gè)核心價(jià)值觀是打破邊界。從汽車產(chǎn)業(yè)看，沒有產(chǎn)業(yè)融合，沒有打破邊界，就沒有未來(lái)?！敝袊?guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武如是說(shuō)。

　　對(duì)此，傅振興認(rèn)為，與傳統(tǒng)汽車行業(yè)有非常高的核心技術(shù)壁壘相比，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，關(guān)鍵零部件如電機(jī)、電池、電控都是掌握在供應(yīng)商手里的，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、利益鏈和價(jià)值鏈的結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)橫向。

　　“這種資源對(duì)大家都是有利的。我們談到智能互聯(lián)電動(dòng)汽車，也是傳統(tǒng)的整車企業(yè)要走的一個(gè)方向，實(shí)際上這種技術(shù)壁壘已經(jīng)不存在了。所以，對(duì)于造汽車，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)汽車，大家都是站在一個(gè)起跑線上。”傅振興告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

　　也正基于此，他表示，“樂視的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、三電產(chǎn)品、智能駕駛產(chǎn)品，也都可以向任何一家車企提供?！?

　　此前，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是樂視SEE計(jì)劃布局最早的領(lǐng)域。11月20日，北汽與樂視聯(lián)合發(fā)布了首款搭載樂視車聯(lián)ecolink產(chǎn)品的新能源車型；隨后，樂 視宣布與阿斯頓·馬丁進(jìn)行戰(zhàn)略合作，首款裝配了樂視車聯(lián)系統(tǒng)的阿斯頓·馬丁Rapid E也將亮相明年1月的CES國(guó)際電子消費(fèi)展。

　　“樂視要進(jìn)入制造業(yè)，將來(lái)的工廠都是按工業(yè)4.0的理念進(jìn)行建設(shè)，但是制造并不是我們惟一的贏利點(diǎn)，樂視要靠整個(gè)生態(tài)來(lái)贏利?！备嫡衽d表示。

　　他解釋稱，從汽車工業(yè)來(lái)講，第一次贏利點(diǎn)是汽車制造出來(lái)的銷售環(huán)節(jié)，“傳統(tǒng)行業(yè)把車賣出以后，就要靠維修售后服務(wù)來(lái)掙錢，但是我們會(huì)做社會(huì)化運(yùn)營(yíng)，有汽車共享。”

　　另?yè)?jù)了解，樂視超級(jí)汽車的全球化研發(fā)布局已經(jīng)出現(xiàn)雛形，除了在美國(guó)之外，中國(guó)和歐洲也有針對(duì)性的開發(fā)布局。

　　當(dāng)日論壇上，由樂視控股集團(tuán)倡導(dǎo)發(fā)起成立的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)研究院正式成立，由樂視聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長(zhǎng)劉弘擔(dān)任院長(zhǎng)，原招商銀行行長(zhǎng)馬蔚華擔(dān)任名譽(yù)院長(zhǎng)。

　　明年2月，互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)研究院將發(fā)布首份白皮書。