廠家產(chǎn)銷(xiāo)雖增，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力仍大

    11月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)呈現(xiàn)較快回升，環(huán)比、同比均出現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)，但與此同時(shí)，11月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為61.8%，繼10月份預(yù)警指數(shù)小幅回落后再次大幅提升。

　　實(shí)際上，11月的產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)依靠短期政策刺激作用和依賴SUV車(chē)型的跡象較為明顯，經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)壓力和資金風(fēng)險(xiǎn)仍處于高位。

　　產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比同比均增

　　汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)呈現(xiàn)較快回升，產(chǎn)銷(xiāo)量均創(chuàng)歷史新高，比上月和比上年同期均出現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)。

　　11月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成254.42萬(wàn)輛和250.88萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)16.2%和12.9%；同比分別增長(zhǎng)17.7%和20%。1-11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2182.39萬(wàn)輛和2178.66萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.8%和3.3%。

　　其中，1.6L及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售155.66萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)16.5%，乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排名前10都被1.6L及以下車(chē)型包攬。其中朗逸單月銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛，軒逸、英朗的銷(xiāo)量均超過(guò)3萬(wàn)輛。以上數(shù)據(jù)表明，于10月1日開(kāi)始實(shí)施的1.6L及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策對(duì)11月車(chē)市的刺激作用明顯，給年底需要沖量的市場(chǎng)打了一針“強(qiáng)心劑”。

　　同時(shí)，SUV車(chē)型繼續(xù)受到市場(chǎng)熱捧，也是11月份產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)新高的重要因素。今年11月，SUV銷(xiāo)量為673969輛，同比增長(zhǎng)74.6%。不過(guò)與SUV市場(chǎng)日益火爆的局面不同的是，轎車(chē)市場(chǎng)一直比較低迷，增長(zhǎng)乏力，今年11月份轎車(chē)銷(xiāo)量1068017輛，同比下降0.3%。

　　庫(kù)存預(yù)警指數(shù)大幅提升

　　本月初中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為61.8%。繼10月份經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)從55.7%小幅回落到54.1%后，11月的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)再次大幅度提升。

　　“庫(kù)存預(yù)警指數(shù)是一個(gè)反映行業(yè)陰晴冷暖的綜合指數(shù)。” 中國(guó)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅介紹，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)包含每月經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存變化、需求變化、銷(xiāo)量變化、就業(yè)變化和經(jīng)營(yíng)狀況，有集客量、成交率、流動(dòng)資金等具體指標(biāo)。每個(gè)月300余家4S店會(huì)接受問(wèn)卷調(diào)查，反映他們對(duì)庫(kù)存預(yù)警指數(shù)的判斷。

　　記者在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)11月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)的報(bào)告中看到，有30.5%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為11月的市場(chǎng)總需求有所下降，而10月份認(rèn)為市場(chǎng)總需求下降的經(jīng)銷(xiāo)商只占23.1%；僅有12.7%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為11月的庫(kù)存水平有所下降，而10月份有22%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為當(dāng)月的庫(kù)存水平下降，這說(shuō)明11月份經(jīng)銷(xiāo)商普遍面臨更大的庫(kù)存壓力。不難看出，市場(chǎng)需求量下降和庫(kù)存指數(shù)的上升，是11月份庫(kù)存預(yù)警指數(shù)上升的重要原因。

　　合理消化才能健康發(fā)展

　　雖然從今年11月的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年年底汽車(chē)生產(chǎn)廠商的產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)較好，甚至業(yè)內(nèi)有聲音用“高歌猛進(jìn)”來(lái)形容11月的汽車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)。然而，11月的產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)依靠短期政策刺激作用和依賴SUV車(chē)型的跡象較為明顯，11月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)也表明，經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)壓力和資金風(fēng)險(xiǎn)仍處于高位。

　　11月份已經(jīng)屬于年底收官階段，經(jīng)銷(xiāo)商要開(kāi)始消化新一輪庫(kù)存。值得注意的是，今年11月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)雖然環(huán)比再次升高了7.7個(gè)百分點(diǎn)，和去年同期相比，卻下降了3.9個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)肖政三認(rèn)為“今年經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)情況和財(cái)務(wù)狀況略好于去年年底”。

　　“生產(chǎn)企業(yè)要根據(jù)市場(chǎng)冷暖合理地完成銷(xiāo)量，不能為了沖量把大量庫(kù)存轉(zhuǎn)移到經(jīng)銷(xiāo)商那里，這樣不利于經(jīng)銷(xiāo)商的生存和發(fā)展，要規(guī)避去年經(jīng)銷(xiāo)商跟生產(chǎn)廠家年底時(shí)緊張的局勢(shì)。”肖政三表示。去年年底出現(xiàn)了部分經(jīng)銷(xiāo)商抱團(tuán)對(duì)抗主機(jī)廠的情況，對(duì)此郎學(xué)紅分析稱：“有了去年的經(jīng)驗(yàn)，很多廠家對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商管理做了相應(yīng)的調(diào)整，比如將全年返利改為半年度、季度，甚至有些品牌已經(jīng)變?yōu)樵露确道皶r(shí)給經(jīng)銷(xiāo)商補(bǔ)血。另一方面，經(jīng)銷(xiāo)商在個(gè)別月份會(huì)放棄提車(chē)，很多企業(yè)采取庫(kù)存警戒，避免資金鏈斷裂。”

　　消費(fèi)新動(dòng)向影響11月實(shí)績(jī)

　　接近年底，部分消費(fèi)者會(huì)選擇持幣觀望，等待新一輪的促銷(xiāo)政策；另外部分地區(qū)受降雪和嚴(yán)冬的影響，集客量減少，市場(chǎng)需求也有所降低。此外，10月份小排量購(gòu)置稅的刺激性政策實(shí)施后，部分年底的購(gòu)車(chē)需求提前得到了釋放。

　　部分經(jīng)銷(xiāo)商還反映，部分車(chē)主在考慮年底購(gòu)車(chē)時(shí)，把未來(lái)二手車(chē)的保值率問(wèn)題也納入了考慮范圍?！芭c其在11月中下旬購(gòu)車(chē)不如再等一兩個(gè)星期，到12月中旬以后買(mǎi)車(chē)可以上2016年牌照，二手車(chē)的車(chē)齡就會(huì)少1年，在二手車(chē)出售的時(shí)候，價(jià)格就會(huì)占一些優(yōu)勢(shì)，這是我們之前沒(méi)有想到的。”郎學(xué)紅分析，這種新的消費(fèi)動(dòng)向也影響了11月份經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量水平。

　　11月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成254.42萬(wàn)輛和250.88萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)16.2%和12.9%；同比分別增長(zhǎng)17.7%和20%。