可以預(yù)見的是，SUV市場還會持續(xù)增長。廣汽三菱面臨的問題是，能否抓住接下來的市場機(jī)會。廣汽高層對此也有清晰認(rèn)識，能否與三菱達(dá)成加快產(chǎn)品引入節(jié)奏的協(xié)議是解決問題的關(guān)鍵。
2015年最后一天傳出的消息，令廣汽三菱的高層大吃一驚。有媒體報道稱，廣汽三菱將成立銷售公司，并將把總部從長沙搬到廣州。
汽車項目對地方經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)很大，即使是銷售公司的變動，也備受地方政府的關(guān)注。外界盛傳廣汽三菱銷售公司搬離長沙，可能會令當(dāng)?shù)卣兴|動。
當(dāng)天廣汽三菱的高層回應(yīng)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者稱，沒有的事，是虛假信息。盡管多位高層對此回答一致，但都沒有做出詳細(xì)解釋。媒體的相關(guān)報道直到今年1月3日，依然出現(xiàn)在多個門戶網(wǎng)站。
廣汽三菱不久前完成了對三菱中國銷售公司的收購，三菱進(jìn)口和國產(chǎn)渠道合二為一，成立新的銷售公司是情理之中的事。但上述高層對此也沒有做進(jìn)一步的回應(yīng)。
廣汽三菱發(fā)展并不順暢。去年國內(nèi)SUV市場大漲，但以“SUV世家”為口號的廣汽三菱，銷量卻出現(xiàn)較大幅度下滑。廣汽集團(tuán)(601238,股吧)開始重新審視廣汽三菱所面臨的問題，整體格局上，從與三菱的關(guān)系，到與地方政府的關(guān)系都需要理順。
產(chǎn)品欠缺阻礙三菱步伐
廣汽六年前響應(yīng)國家要求整合兼并小汽車企業(yè)的號召，北上重組了長豐汽車，建立廣汽長豐。后在2011年對廣汽長豐進(jìn)行二次重組，成立廣汽集團(tuán)與三菱的股比對半合資公司廣汽三菱。
廣汽在第二次重組中，解決了廣汽、長豐、三菱三方復(fù)雜股權(quán)帶來的糾紛，長豐汽車帶著獵豹品牌，自立門戶。但三菱汽車過去很多年在中國市場留下的陰影沒有很快退去，三菱在與福建汽車、廣汽兩家車企集團(tuán)合作中，仍然需要時間來平衡。
在后來的發(fā)展中，產(chǎn)品欠缺成為廣汽三菱最大的問題。廣汽三菱沿用了廣汽長豐的生產(chǎn)線，但產(chǎn)品全部另起爐灶，相當(dāng)于一家全新的車企。要支撐一家車企快速發(fā)展，前三年必須盡快引入產(chǎn)品。
不過，過去四年中，廣汽三菱只推出了兩款全新產(chǎn)品國產(chǎn)，分別為SUV 勁炫和帕杰羅勁暢。過于單調(diào)的產(chǎn)品線，很難令一家車企在市場上做出體系性的營銷打法。
問題出在外方三菱汽車身上。汽車合資企業(yè)，一貫的模式是外方負(fù)責(zé)引入產(chǎn)品，在中國生產(chǎn)；中方負(fù)責(zé)銷售。產(chǎn)品引入未達(dá)成一致，銷售就像是“無米之炊”。
“三菱最初的設(shè)想是將轎車產(chǎn)品放在與福汽合作的東南汽車中，將SUV投放到與廣汽合作的廣汽三菱中，而且保證廣汽三菱每年有一款全新產(chǎn)品推出?！敝槿耸客嘎?。如果按照這一設(shè)想，目前廣汽三菱已經(jīng)有三到四款產(chǎn)品在市場上銷售。
很多合資公司在國產(chǎn)產(chǎn)品無法快速推出前，都采用引入進(jìn)口車進(jìn)行銷售來彌補(bǔ)市場上產(chǎn)品過少，但三菱在中國一直由三菱（中國）來銷售進(jìn)口車。廣汽三菱要補(bǔ)充產(chǎn)品，把進(jìn)口車銷售拿過來是最快的方式。
去年11月19日，廣汽集團(tuán)董事會審議通過《關(guān)于廣汽三菱汽車有限公司重組三菱進(jìn)口汽車銷售業(yè)務(wù)項目的議案》，同意廣汽合營企業(yè)廣汽三菱收購三菱汽車銷售（中國）100%股權(quán)。收購價格不高于3.48億元，且不高于資產(chǎn)評估價格，按持股比例，廣汽對廣汽三菱增資不超過1.74 億元。
目前，進(jìn)口三菱有四款在售車型，包括歐藍(lán)德、帕杰羅、帕杰羅勁暢、藍(lán)瑟翼豪陸神，主銷車型為前兩款；另一方面，兩年前就在討論并入廣汽三菱渠道的進(jìn)口車銷售網(wǎng)點，可以正式并入擴(kuò)充銷售網(wǎng)絡(luò)。
此外，廣汽三菱位于湖南長沙，這是廣汽北上布局的一顆棋子。廣州國資委所屬的廣汽集團(tuán)，第一次到外地經(jīng)營合資公司。廣汽派駐的高管，很多來自廣州大本營。廣汽內(nèi)部人士曾抱怨長沙的商業(yè)環(huán)境，令外地人不適應(yīng)。不過，廣汽三菱和廣汽菲克都落地長沙后，廣汽集團(tuán)已經(jīng)在長沙站穩(wěn)。
廣汽調(diào)整了在長沙的一個項目投資計劃。去年12月30日廣汽董事會審議并通過了《關(guān)于廣汽商貿(mào)長沙銷售園項目調(diào)整的議案》，同意對子公司廣州汽車集團(tuán)商貿(mào)長沙銷售園項目進(jìn)行調(diào)整，項目計劃總投資仍為 3.7453 億元，注冊資本由 6000 萬元調(diào)整為 20000 萬元，其中廣州汽車集團(tuán)商貿(mào)有限公司按持股 97.5%的比例注資 1.95 億元。
未來5年要導(dǎo)入10款車型
廣汽三菱曾有機(jī)會快速擴(kuò)充規(guī)模：一是SUV市場最近幾年爆發(fā)性增長，廣汽三菱趕上了好時候；二是廣汽三菱定位為“SUV世家”，三菱品牌在SUV市場產(chǎn)品力較強(qiáng)，口碑也較好。
2014年廣汽三菱銷量增長很快，生產(chǎn)汽車66718臺，同比增長56.36%；銷量63199臺，同比增長46.85%。原因是兩款產(chǎn)品勁炫和勁暢都處在生命周期中期和初期。
但從產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)上看，廣汽三菱銷量主要依賴勁炫，勁暢占比較少，很大程度上影響了其后續(xù)發(fā)力。當(dāng)勁炫產(chǎn)品逐漸老化后，后上市的勁暢沒能及時補(bǔ)上市場。
這種狀況導(dǎo)致了廣汽三菱去年銷量下滑。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年前11個月，廣汽三菱銷量為4.77萬輛，同比下滑13.6%。其中勁炫銷售了4.29萬輛，同比下滑11.19%，勁暢銷售了0.49萬輛，同比增長3.53%。
2015年，我國SUV市場高速增長，1-11月銷量累計實現(xiàn)546.9萬輛，同比暴增51.5%，其銷量占乘用車市場的比重突破三成至30.7%。其中日系SUV是最大的獲益者，銷量達(dá)到88.3萬輛，占據(jù)了28.7%的市場份額。
可以預(yù)見的是，SUV市場還會持續(xù)增長。廣汽三菱面臨的問題是，能否抓住接下來的市場機(jī)會。廣汽高層對此也有清晰認(rèn)識，能否與三菱達(dá)成加快產(chǎn)品引入節(jié)奏的協(xié)議是解決問題的關(guān)鍵。
股東層面似乎已經(jīng)談妥。據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布的公告稱，同意廣汽三菱增加產(chǎn)品品種。項目投資總額為7.58億元，其中新增固定資產(chǎn)投資3.83億元，開發(fā)費(fèi)及備用金3.34億元。
廣汽三菱給出的具體方案是，未來五年將導(dǎo)入10款產(chǎn)品，今年是啟動的第一年，將導(dǎo)入兩款車產(chǎn)品。從目前的格局看，廣汽三菱已經(jīng)妥當(dāng)處理多個影響發(fā)展的關(guān)鍵性問題。
