蘭博基尼首款SUV將投產 搭載奧迪發(fā)動機

     SUV細分領域的持續(xù)升溫，讓越來越多的傳統超豪華品牌紛紛進軍這一市場，這其中也包括了蘭博基尼。近日，網通社從美國媒體Autoevolution獲悉：基于Urus概念車打造的蘭博基尼首款SUV將投產，生產地點是位于意大利的圣亞加塔·波隆尼(Sant’Agata Bolognese)工廠，新車將于2018年正式在華上市。動力方面，蘭博基尼首款SUV有望搭載由奧迪提供的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，以及一款3.0T發(fā)動機加電機組成的插電式混動系統。

　　在2012年的北京車展期間，蘭博基尼就全球首發(fā)了SUV概念車—Urus，同時也是蘭博基尼未來首款量產版SUV車型的藍本。蘭博基尼首款SUV將沿用概念車Urus的命名，成為繼Huracán和Aventador兩款跑車之后的第三款量產車。外觀方面，新車延續(xù)了蘭博基尼品牌的家族化設計風格，車身以及前發(fā)動機蓋兩側的肌肉線條凸顯出其力量感。前臉采用了碩大的進氣格柵加上豐富線條的LED光源前燈和保險杠，顯得極具攻擊性。量產版Urus將在2018年上市并同步進入國內市場，預計售價將不會低于300萬元人民幣。

　　此前蘭博基尼計劃其首款SUV車型投產地點是母公司大眾位于斯洛伐克的布拉迪斯拉發(fā)工廠，但近期意大利政府與蘭博基尼達成協議，將提供多達8,000萬歐元(約合5.68億人民幣)的稅賦減免以及其他優(yōu)惠，作為回報，蘭博基尼已確定在意大利本土生產這款SUV產品。

　　對此，蘭博基尼汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官史蒂芬·溫科爾曼(Stephan Winkelmann)先生表示，全新蘭博基尼SUV將會在圣亞加塔·波隆尼進行生產，這彰顯出我們對于捍衛(wèi)"意大利制造"這一價值理念的堅定承諾。蘭博基尼將擴大其位于意大利圣亞加塔·波隆尼工廠的面積，從現有的80,000平方米擴建到150,000平方米，增加第三條生產線打造全新SUV（另外兩條生產線則分別生產Aventador和Huracan車型），并且增加雇傭500名新員工。

　　動力方面，蘭博基尼首席執(zhí)行官史蒂芬·溫科爾曼近日已確認Urus SUV將搭載4.0升 V8雙渦輪增壓發(fā)動機。由于蘭博基尼和奧迪同屬于大眾集團，且蘭博基尼之前被奧迪收購，因此兩者間部分技術以及零件的共通化會帶來更少的研發(fā)成本和更短的研發(fā)時間。

　　蘭博基尼首款SUV有望搭載由奧迪為其提供的4.0升 V8雙渦輪增壓發(fā)動機，以及一款插電混動系統。其中4.0T發(fā)動機最大功率可達382千瓦，峰值扭矩為650牛米。為滿足日益嚴苛的排放體系，蘭博基尼SUV還將推出混動版車型，插電式動力總成則有望采用來自奧迪的3.0升 TDI V6發(fā)動機+電動機的動力組合，這款混動系統最大功率輸出可達275千瓦，峰值扭矩可達700牛米，其百公里油耗將少于4.0升。

　　Urus在制造過程中將大量使用碳纖維材料，輕質的車身結構和最佳的功率重量比對蘭博基尼這款SUV來說是至關重要的。為了減輕重量提升運動性能，量產版Urus將使用大面積的碳纖維材質以及鋁鎂合金的引擎罩、后備箱蓋和車門，除了傳統的碳纖維材料之外，還包括蘭博基尼最新的申請專利技術“Forged Composite”創(chuàng)新碳纖維材質。由于車身材質大量使用碳纖維，因此整車質量將控制在2,000千克之內。 

　　目前蘭博基尼的圣亞加塔·波隆尼工廠擁有兩條生產線和4,000臺的年產能，分別用以投產Huracan和Aventador兩款超級跑車。根據蘭博基尼的產能規(guī)劃，在2017年秋季第三條車型生產線落成后，首款SUV車型Urus的產能將超過上述兩款超級跑車的產量，三款車型總計產能將達到9,000臺，屆時蘭博基尼的產量將實現翻番。